W regionach pustynnych i półsuchych operatorzy kolejowych transportu towarowego mają do czynienia z innymi wyzwaniami niż sieci o temperaturze umiarkowanej.ograniczony dostęp do urządzeń konserwacyjnych często prowadzi do przyspieszonego zużycia elementów sprzętu biegowego.

Dla wielu operatorów wagon kolejowy staje się krytycznym problemem, ponieważ częste inspekcje i konserwacja korygująca zakłócają harmonogramy transportu i zwiększają koszty eksploatacji.

Ta sprawa dotyczy przewoźnika towarowego prowadzącego przewóz mas na duże odległości przez korytarze pustynne.z przepuszczalnymi interfejsami mechanicznymi z drobnym piaskiem.

Istniejący projekt wózka towarowego opierał się na konwencjonalnych układach zawieszenia i standardowej ochronie łożysk.z powodu zużycia związanego z zanieczyszczeniem i niestabilnego zachowania bieżącego w czasie, wózki wymagały częstego serwisowania.

Zamiast przeprojektować cały wagon, rozwiązanie koncentrowało się na poprawie trwałości wózków i tolerancji konserwacji.

Kluczowe elementy zoptymalizowanego rozwiązania poligonu obejmowały:

• Wzmocnione elementy zawieszenia w celu utrzymania wydajności w warunkach naprężenia termicznego

• Zwiększone uszczelnienie i środki ochronne w celu zmniejszenia przenikania pyłu

• Projekt konstrukcyjny umożliwiający łatwiejszą inspekcję i konserwację

Jako dostawca rozwiązań technicznych, Kingrail wspierał dostosowanie konfiguracji wózków kolejowych do warunków środowiskowych,zapewnienie, aby wybór i układ komponentów uwzględniał realne ryzyko operacyjne, a nie założenia laboratoryjne.

Po wdrożeniu operator zauważył:

• Większe odstępy między planowanymi inspekcjami wózków

• Zmniejszenie nieplanowanej konserwacji spowodowanej zanieczyszczeniem

• Stabilniejsza dostępność wagonów na trasach dalekodystansowych

Chociaż nie dotyczyło to żadnych ekstremalnych wymagań dotyczących wydajności, całkowite obciążenie pracami związanymi z konserwacją było wyraźnie zmniejszone, co umożliwiło operatorom bardziej efektywne planowanie działań serwisowych.

Ten rodzaj rozwiązania dla wózków kolejowych jest szczególnie odpowiedni dla przewoźników towarowych pracujących w zakurzonych, wysokiej temperaturze środowiskach z ograniczonym dostępem do obsługi technicznej.

Dzięki współpracy z Kingrail jako długoterminowym partnerem inżynieryjnym operatorzy mogą dostosować projekt podwozia do rzeczywistości środowiskowej i osiągnąć bardziej przewidywalne operacje o mniejszej interwencji.