1. Tło projektu

Duża fabryka motoryzacyjna potrzebowała wewnętrznego systemu wózków szynowych do transportu ciężkich komponentów pomiędzy warsztatami spawalniczymi, lakierniczymi i montażowymi.
Wózki szynowe działają wewnątrz zamkniętych budynków fabrycznych, gdzie kontrola hałasu, ochrona podłogi i płynny ruch były krytycznymi wymaganiami.

Tradycyjne stalowe koła szynowe stosowane wcześniej powodowały:

• Nadmierny hałas toczenia

• Wibracje wpływające na wrażliwe urządzenia

• Zwiększone zużycie szyn i konstrukcji nośnych

Klient poszukiwał alternatywnego rozwiązania kół, które mogłoby działać na lekkich torach, jednocześnie poprawiając warunki pracy.

2. Wyzwania aplikacyjne

Projekt stwarzał kilka wyzwań technicznych:

• Ciągła praca w częstych dziennych zmianach

• Średnie do dużych obciążeń na wózek

• Surowe limity hałasu wewnątrz hal produkcyjnych

• Konieczność ograniczenia konserwacji szyn i kół

• Ograniczona przestrzeń montażowa, wymagająca kompaktowych wymiarów kół

Stalowe koła spełniały wymagania dotyczące obciążenia, ale nie spełniały oczekiwań dotyczących kontroli hałasu i wibracji.

3. Rozwiązanie Kingrail

Kingrail zarekomendował niestandardowe rozwiązanie w postaci poliuretanowych kół kolejowych, zaprojektowanych specjalnie do zastosowań wózków szynowych wewnątrz budynków.

Kluczowe cechy rozwiązania:

• Wysokowydajny bieżnik PU połączony ze stalowym rdzeniem

• Zoptymalizowany profil koła dopasowany do istniejącego systemu szynowego

• Poliuretan o średniej twardości, aby zrównoważyć nośność i absorpcję wibracji

• Precyzyjne łożyska zapewniające płynną pracę przy niskich prędkościach

Kingrail ściśle współpracował z klientem, aby potwierdzić:

• Średnicę koła i szerokość bieżnika

• Konstrukcję powierzchni styku z szyną

• Obciążenie na koło i prędkość roboczą

4. Wydajność produktu w eksploatacji

Po instalacji poliuretanowe koła kolejowe Kingrail wykazały doskonałą wydajność:

• Hałas toczenia zmniejszony o ponad 40% w porównaniu do kół stalowych

• Znacznie niższe wibracje przenoszone na ramę wózka

• Poprawiona trakcja i stabilność podczas operacji start/stop

• Zmniejszone zużycie powierzchni szyn

• Minimalna konserwacja wymagana po długotrwałym użytkowaniu

Operatorzy zgłaszali zauważalnie cichszy i płynniejszy proces transportu, szczególnie w zamkniętych warsztatach.

5. Wartość dla klienta i wyniki

Przechodząc na poliuretanowe koła kolejowe Kingrail, klient osiągnął:

• Poprawę środowiska pracy i komfortu operatora

• Wydłużoną żywotność zarówno kół, jak i szyn

• Niższe koszty konserwacji i przestojów

• Stabilną, niezawodną wydajność w cyklach ciągłej produkcji

Rozwiązanie w postaci poliuretanowych kół szynowych Kingrail okazało się opłacalną i odpowiednią technicznie alternatywą dla kół stalowych w systemach wózków szynowych wewnątrz budynków.