W wielu regionach sieci kolejowe działają na starzejącej się infrastrukturze, gdzie pełna modernizacja nie jest ani natychmiastowa, ani przystępna cenowo.W związku z tym operatorzy są pod presją przedłużenia okresu eksploatacji aktywów przy jednoczesnym utrzymaniu kosztów utrzymania pod kontrolą.

W tym kontekście wózek towarowy odgrywa kluczową rolę w określeniu długoterminowych kosztów eksploatacji.

Niniejsza aplikacja koncentruje się na starszych sieciach kolejowych, w których wagony z różnych pokoleń pracują obok siebie.dostęp do obsługi, oraz dostępność części zamiennych.

W rezultacie operatorzy borykają się z wysokimi kosztami zapasów, niespójnymi praktykami konserwacji i trudnościami w standaryzacji procedur w całej flocie.

Zamiast wprowadzać zupełnie nową platformę podwozia, rozwiązanie podkreślało kompatybilność z modernizacją i efektywność cyklu życia.

Kluczowe elementy obejmują:

• Projekcje wózków kompatybilne z istniejącymi interfejsami wagonów
• Standaryzacja komponentów w celu uproszczenia zarządzania częściami zamiennymi
• Modernizacje strukturalne koncentrujące się raczej na trwałości niż na ekstremalnych osiągach

Dzięki wsparciu Kingrail w procesie modernizacji, rozwiązanie pociągów kolejowych pozwoliło operatorom zmodernizować kluczowe komponenty przy zachowaniu istniejących zasobów i przepływów prac związanych z utrzymaniem.

Po wdrożeniu operatorzy doświadczyli:

• Zmniejszona różnorodność części zamiennych i ciśnienie zapasów
• Bardziej spójne odstępy między czynnościami konserwacyjnymi w całej flocie
• Poprawa długoterminowej przewidywalności kosztów

Zamiast dążyć do krótkoterminowych zysków w zakresie wydajności, podejście do modernizacji wózków doprowadziło do stałych poprawek w zakresie efektywności operacyjnej i kontroli kosztów.

Rozwiązania oparte na modernizacji wózków są idealne dla operatorów zarządzających dawnymi sieciami w warunkach ograniczonych budżetu.

Dzięki współpracy z Kingrail jako długoterminowym dostawcą rozwiązań klienci mogą zrównoważyć cele modernizacji z realistycznymi ograniczeniami kosztów i infrastruktury.