Na ciężkich torach często konieczne jest zwiększenie obciążeń osi w celu poprawy wydajności transportu.większe obciążenia często powodują przyspieszone zużycie kół i torów, tworząc nowe wyzwania w zakresie utrzymania i eksploatacji.

W przypadku przewoźników towarowych przewożących materiały masowe, takie jak minerały, cement lub węgiel, nadmierne zużycie prowadzi do krótszych cykli konserwacji, wyższych kosztów infrastruktury,i rosnącą presję koordynacyjną z właścicielami torówPoprawa wydajności wózków stała się zatem priorytetem dla zrównoważonej eksploatacji wagonów kolejowych o dużym obciążeniu osi.

Niniejsza aplikacja obejmuje przewoźnika przewożącego wagony ciężarowe o wysokim obciążeniu osi na liniach kolejowych w mieszanych warunkach.i długich ciągłych przejazdów, które stanowią znaczne wymagania w zakresie adaptacji wózków.

Istniejące systemy podwozi zostały pierwotnie zaprojektowane dla mniejszych obciążeń.wpływające na dostępność wagonów i zwiększające wpływ torówOperator potrzebował rozwiązania, które mogłoby poprawić zachowanie kół bez uszczerbku dla elastyczności eksploatacyjnej.

Zamiast zastosować standardowy projekt, Kingrail dostarczył niestandardowe rozwiązanie pociągu, które koncentruje się na optymalizacji rozkładu ładunku i interakcji koła / szyny.

• Wyważona sztywność konstrukcyjna w celu kontroli deformacji pod dużym obciążeniem
• Optymalizowane właściwości zawieszenia w celu poprawy elastyczności toru
• Projektowanie części zorientowanych na zmęczenie dla długich cykli eksploatacji

Poprawy te pozwoliły wózkowi ciężarowemu skuteczniej reagować na nieprawidłowości, zmniejszając siły szczytowe na kołach i szynach.Ogrodzenie pomagało operatorom w przejściu od częstej konserwacji korygującej do bardziej stabilnej długoterminowej pracy.

Po wdrożeniu zespoły konserwacyjne zgłosiły bardziej spójne wzorce zużycia kół w wielu wagonach.i wpływ torów został zauważalnie zmniejszony.

W rezultacie zmniejszono intensywność konserwacji zarówno taboru kolejowego, jak i infrastruktury, poprawiono współpracę z organami kolejowymi i zmniejszono nieplanowane przerwy w obsłudze.Dla podmiotów zarządzających dużymi flotami, poprawy te przyczyniły się do lepszej ekonomii cyklu życia i bardziej przewidywalnej przepustowości.

To niestandardowe rozwiązanie bogie jest szczególnie cenne dla operatorów obsługujących wagony ciężarowe o wysokich osi na liniach mieszanych lub wymagających.i przewozów towarowych na duże odległości, w których kontrola zużycia bezpośrednio wpływa na koszty i niezawodność.

Jako zaufany dostawca rozwiązań, Kingrail ściśle współpracuje z klientami w celu analizy warunków eksploatacji i dostarczania konstrukcji wózków zgodnych z wymaganiami świata rzeczywistego.Operatorzy chcący zmniejszyć zużycie kół i torów mogą zacząć od oceny obecnych wzorców zużycia i współpracować z Kingrail w celu opracowania ukierunkowanego planu poprawy.