Elastyczne koła pociągu redukcja hałasu dla miejskiego transportu kolejowego

August 18, 2025
najnowsze wiadomości o firmie Elastyczne koła pociągu redukcja hałasu dla miejskiego transportu kolejowego

Koła pociągu z pierścieniami tłumiącymi znacząco obniżają poziom hałasu, poprawiają komfort pasażerów i pomagają operatorom kolejowym przestrzegać nowoczesnych przepisów dotyczących hałasu.

Kiedy mówimy owytrzymałość kół pociągu z pierścieniami tłumiącymi, zasadniczo oceniamy dwa aspekty:

  1. Wytrzymałość mechaniczna samego koła kuwanego

  2. Wpływ pierścieni tłumiących na wytrzymałość i trwałość kół


1. Wytrzymałość mechaniczna kół pociągu

Koła kolejowe (włączając lub nie włączając pierścieni tłumiących) są wykonane ze stali kutej, poddane obróbce cieplnej i muszą spełniać następujące wymogi:EN 13262, AAR M-107/M-208 lub normy GOST.
Typowe wartości wytrzymałości to:

  • Wytrzymałość na rozciąganie (Rm):850 ¥ 1,050 MPa

  • Siła wydajności (Re):≥ 550 600 MPa

  • Twardość:260 320 HB (Brinell)

  • Wytrzymałość na złamania:≥ 30 MPa√m (w celu przeciwdziałania rozwojowi pęknięć)

  • Wytrzymałość na zmęczenie:Zaprojektowane do cykli obciążenia ≥ 1,5 ̇ 2,0 miliona obciążeń na osi przy standardowych obciążeniach

To zapewnia, że koło może wytrzymaćwysokie obciążenia osi (do 25 ̇35 ton/osio w przypadku pociągów towarowych, do 17 ̇22 ton w przypadku pociągów pasażerskich)i silnych sił hamowania/rollingu.


2Wpływ pierścieni tłumiących

  • Integralność strukturalnaPierścień tłumiącynie zmniejsza siły kołaKoło stalowe zachowuje pełną zdolność nośną.

  • Metoda montażu: Pierścienie tłumiące są zazwyczaj mocowane lub przymocowane do sieci koła.nie zakłócają bieżnika koła, węzła lub obręczy, które są podstawowymi sekcjami nośnymi.

  • TrwałośćPierścienie mają przetrwać.200Żywotność 400 000 kmDziałają poprzez pochłanianie energii wibracji, a nie poprzez przenoszenie obciążeń mechanicznych.

  • Odporność termiczna: Nowoczesne pierścienie tłumiące są odporne na ciepło (do ~ 200 ~ 250 °C) w celu wytrzymania ciepła hamowania.


3Wniosek w sprawie siły

  • W sprawiewytrzymałość mechaniczna koła pociągu z pierścieniem tłumiącym jest taka sama jak standardowego koła kuwanego, spełniające wszystkie międzynarodowe normy bezpieczeństwa.

  • Pierścień tłumiącydodaje tłumienie drgańale nie zagraża zmęczeniu, wytrzymałości na rozciąganie się ani wytrzymałości na uderzenie.

  • Ogólnie rzecz biorąc, koło pozostaje w pełni zdolne do wytrzymania dużych obciążeń osi i naprężeń dynamicznych, zapewniając jednocześniekorzyści z redukcji hałasu.