Firma opracowała metodę ultradźwiękowego wykrywania wtrąceń w kołach kolejowych, stosowaną w dziedzinie technicznej wytwarzania kół kolejowych i badań eksploatacyjnych.Ultradźwiękowe wykrywanie wad jest przeprowadzane odpowiednio na bieżniku obręczy, a powierzchnia wykrywania z silnym sygnałem odbicia wady jest równoległa do kierunku długości wtrąceń;2) Wytnij blok próbki o przekroju poprzecznym obrzeża zawierający wtrącenia i użyj kwadratowego paska bloku próbki wyciętego drutem, a wtrącenia znajdują się w kwadratowym pasku bloku próbki Middle;3) Kwadratowy pasek bloku próbki jest używany jako próbka, a próbka jest poddawana śrutowaniu cząstkami;4) Próbkę stosuje się do próby zmęczeniowej obciążenia schodkowego, a początkowe obciążenie jest niższe niż granica zmęczenia powierzchniowego przy niskim obciążeniu, aby zapewnić, że pęknięcia zmęczeniowe inicjują i rozprzestrzeniają się z wtrąceń.Sposób ultradźwiękowego wykrywania wtrąceń w kołach kolejowych według wynalazku może w pełni wyświetlić cały obraz wtrąceń znalezionych przez defektoskopię ultradźwiękową i może dokładnie zmierzyć wielkość defektów.
Firma opracowała metodę ultradźwiękowego wykrywania wtrąceń w kołach kolejowych, stosowaną w dziedzinie technicznej wytwarzania kół kolejowych i badań eksploatacyjnych.Ultradźwiękowe wykrywanie wad jest przeprowadzane odpowiednio na bieżniku obręczy, a powierzchnia wykrywania z silnym sygnałem odbicia wady jest równoległa do kierunku długości wtrąceń;2) Wytnij blok próbki o przekroju poprzecznym obrzeża zawierający wtrącenia i użyj kwadratowego paska bloku próbki wyciętego drutem, a wtrącenia znajdują się w kwadratowym pasku bloku próbki Middle;3) Kwadratowy pasek bloku próbki jest używany jako próbka, a próbka jest poddawana śrutowaniu cząstkami;4) Próbkę stosuje się do próby zmęczeniowej obciążenia schodkowego, a początkowe obciążenie jest niższe niż granica zmęczenia powierzchniowego przy niskim obciążeniu, aby zapewnić, że pęknięcia zmęczeniowe inicjują i rozprzestrzeniają się z wtrąceń.Sposób ultradźwiękowego wykrywania wtrąceń w kołach kolejowych według wynalazku może w pełni wyświetlić cały obraz wtrąceń znalezionych przez defektoskopię ultradźwiękową i może dokładnie zmierzyć wielkość defektów.
