Firma opracowała urządzenie i proces naprawczy do naprawy kół pociągów metodą precyzyjnego wtrysku, który rozwiązuje problem nieuzasadnionego procesu naprawy dyspersyjnej urządzeń w istniejącej technologii.Obejmuje piec do wytopu ciekłego metalu, kadź pośrednią oraz zamkniętą komorę natryskową ciekłego metalu.Wlot ciekłego metalu urządzenia rozpylającego ciekły metal jest połączony z wylotem ciekłego metalu kadzi pośredniej umieszczonej na urządzeniu rozpylającym ciekły metal.Pod dyszą urządzenia do natryskiwania ciekłym metalem jest umieszczone naprawione koło pociągowe zaciśnięte na obracającym się wrzecionie, a mechanizm toczny jest umieszczony pod naprawianym kołem pociągu. Po jednej stronie naprawionego koła pociągu znajduje się elektromagnetyczny nagrzewnica indukcyjna;Proces naprawy ujawnia proces zgrubnego toczenia, natryskiwania, walcowania i hartowania bieżnika koła pociągu.Poprawiono strukturę warstwy metalowej bieżnika koła pociągu i jakość naprawy koła.
Firma opracowała urządzenie i proces naprawczy do naprawy kół pociągów metodą precyzyjnego wtrysku, który rozwiązuje problem nieuzasadnionego procesu naprawy dyspersyjnej urządzeń w istniejącej technologii.Obejmuje piec do wytopu ciekłego metalu, kadź pośrednią oraz zamkniętą komorę natryskową ciekłego metalu.Wlot ciekłego metalu urządzenia rozpylającego ciekły metal jest połączony z wylotem ciekłego metalu kadzi pośredniej umieszczonej na urządzeniu rozpylającym ciekły metal.Pod dyszą urządzenia do natryskiwania ciekłym metalem jest umieszczone naprawione koło pociągowe zaciśnięte na obracającym się wrzecionie, a mechanizm toczny jest umieszczony pod naprawianym kołem pociągu. Po jednej stronie naprawionego koła pociągu znajduje się elektromagnetyczny nagrzewnica indukcyjna;Proces naprawy ujawnia proces zgrubnego toczenia, natryskiwania, walcowania i hartowania bieżnika koła pociągu.Poprawiono strukturę warstwy metalowej bieżnika koła pociągu i jakość naprawy koła.
