Firma opracowała elektroniczną blokadę alarmu przesuwania się kół kolejowych, która obejmuje siedzenie bloku koła, ramę bloku koła, uchwyt itp. Dwa bloki kół są wykonane w łuku i mocowane przed dwiema ramami kół blokowych zwrócone koła.Kąt zwalniający jest mocowany pod podstawą bloku koła i dociskany do główki szyny podstawowej.Mocowanie to para rowkowanych stalowych płyt z prostokątnym kwadratowym otworem pośrodku.Dolny koniec ramy bloku koła jest zamocowany hamulcem pomocniczym w kształcie odwróconej litery T.W szczelinie hamulca górna płyta hamulca pomocniczego i dolna płyta hamulca pomocniczego są konstrukcjami w kształcie klina, które są umieszczone w prostokątnym oknie uchwytu.Pomiędzy dolną płytą hamulca pomocniczego a główką szyny znajduje się hamulec główny., elektroniczny alarm jest umieszczony na ramie odpornej na koła.Model użytkowy ma prostą konstrukcję, może z wyprzedzeniem uruchomić alarm, może skutecznie zatrzymać pojazd i może zapobiec uszkodzeniu pojazdu i blokady pojazdu.Może być szeroko stosowany w przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych, końcowych liniach kolejowych transportu miejskiego, liniach schronienia, liniach bezpieczeństwa, a także nadaje się do tymczasowej budowy linii blokujących wagony kolejowe.
Firma opracowała elektroniczną blokadę alarmu przesuwania się kół kolejowych, która obejmuje siedzenie bloku koła, ramę bloku koła, uchwyt itp. Dwa bloki kół są wykonane w łuku i mocowane przed dwiema ramami kół blokowych zwrócone koła.Kąt zwalniający jest mocowany pod podstawą bloku koła i dociskany do główki szyny podstawowej.Mocowanie to para rowkowanych stalowych płyt z prostokątnym kwadratowym otworem pośrodku.Dolny koniec ramy bloku koła jest zamocowany hamulcem pomocniczym w kształcie odwróconej litery T.W szczelinie hamulca górna płyta hamulca pomocniczego i dolna płyta hamulca pomocniczego są konstrukcjami w kształcie klina, które są umieszczone w prostokątnym oknie uchwytu.Pomiędzy dolną płytą hamulca pomocniczego a główką szyny znajduje się hamulec główny., elektroniczny alarm jest umieszczony na ramie odpornej na koła.Model użytkowy ma prostą konstrukcję, może z wyprzedzeniem uruchomić alarm, może skutecznie zatrzymać pojazd i może zapobiec uszkodzeniu pojazdu i blokady pojazdu.Może być szeroko stosowany w przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych, końcowych liniach kolejowych transportu miejskiego, liniach schronienia, liniach bezpieczeństwa, a także nadaje się do tymczasowej budowy linii blokujących wagony kolejowe.
