Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Więcej informacji ułatwia lepszą komunikację.
Przesłano pomyślnie!
Oddzwonimy wkrótce!
Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Firma opracowała specjalne urządzenie do wykrywania elektromagnetycznego sondy do dwu/wielokanałowych kół kolejowych, które obejmuje skrzynkę czujnika, ramię zaciskowe w kształcie litery U i ręczny pręt.Dolny koniec skrzynki czujnika jest wyposażony w co najmniej dwie powierzchnie końcowe do wykrywania kontaktu.Odpowiednio do wewnętrznej strony każdej powierzchni czołowej używanej do wykrywania styku, w korpusie jest odpowiednio zainstalowane urządzenie czujnikowe do wykrywania defektów, a między dwoma stronami skrzynki czujnikowej i ramionami zaciskowymi w kształcie litery U są umieszczone wzajemne struktury ograniczające.Konstrukcja wykorzystuje konstrukcję czoła skrzynki czujnika z wieloma detekcjami, która może realizować wykrywanie wad połączenia między powierzchnią końcową koła a wypukłą krawędzią oraz powierzchnią końcową i wypukłą w sposób kontaktowy.Konstrukcja w kształcie litery L drugiego ramienia może uniknąć przenoszenia mocy, hamowania i innych urządzeń zainstalowanych na bocznej ścianie korpusu koła i stopni między obręczą a boczną ścianą korpusu koła oraz wejść do przenoszenia mocy, hamowania i inne urządzenia W długiej szczelinie między korpusem koła a ścianą boczną korpusu koła można przeprowadzić kompleksową kontrolę ściany bocznej korpusu koła.