Maanshan Kingrail Technology Co., Ltd. dostarcza różne kołowiec, takie jak K1, K2, K3, K4, K5, K6, S-2 barber, kołowiec swing motion, stosowany do wagonów, lokomotyw, metra dla kolei, górnictwa.
Pociąg jest jednym z najważniejszych elementów konstrukcji pojazdów kolejowych.
1) Podwozie jest stosowane na pojeździe w celu zwiększenia obciążenia, długości i objętości pojazdu oraz zwiększenia prędkości jazdy pociągu w celu zaspokojenia potrzeb rozwoju transportu kolejowego;
2) Upewnij się, że w normalnych warunkach pracy nadwozie można niezawodnie przymocować do podwozia,i toczące się koła wzdłuż szyny przekształca się w przeniesienie nadwozia samochodu wzdłuż linii przez urządzenie łożyska;
3) Podtrzymać nadwozie samochodu, przenosić i przenosić różne obciążenia i siły z nadwozia samochodu na koła lub z szyny kołowej na nadwozie samochodu oraz równomiernie rozłożyć masę osi.
4) Zapewnić bezpieczną obsługę pojazdu, być w stanie biec elastycznie wzdłuż linii prostej i płynnie przechodzić zakręty.
5) Konstrukcja podwozia powinna ułatwiać montaż urządzenia tłumiącego sprężyny, tak aby miało dobre właściwości tłumiące,w celu ułatwienia interakcji między pojazdem a linią, zmniejsza wibracje i uderzenia, zmniejsza naprężenie dynamiczne oraz poprawia stabilność i bezpieczeństwo pracy pojazdu.
6) W pełni wykorzystać przyczepność między kołem a szybą, przekazać siłę trakcyjną i hamowania, wzmocnić siłę hamowania generowaną przez cylinder hamulcowy,w taki sposób, aby pojazd miał dobry efekt hamowania zapewniający zatrzymanie się w określonej odległości.
7) Podwozie jest niezależnym elementem pojazdu, a liczba części łączących między podwoziem a nadwoziem pojazdu powinna być jak największa.
Zawiera zestawy kół, ramy boczne, wsparcie, płytę środkową, sprężyny itp.
Klasyfikacja:
Urządzenie napędowe: wózek silnikowy i wózek nie silnikowy.
Liczba i rodzaj osi: podzielone na dwie osi, trzy osi, wieloosiowe bogies i cztery klasyfikacje wagi osi B, C, D i E.
Metoda pozycjonowania skrzynki osi: typ płyty ciągnącej, typ pręta ciągnącego, typ ramienia huśtawkowego, sprężyna z gumy laminowanej, pozycjonowanie kolumny prowadzącej na suche tarcie.
Urządzenie sprężynowe:
Podwieszenie pierwotne i wtórne sprężyny;
Przeciąg poprzeczny sprężyny wzmacniającej;
Wewnętrzne zawieszenie, zewnętrzne zawieszenie, środkowe zawieszenie.
Metoda przenoszenia obciążenia: obciążenie skoncentrowane na centralnej płytce, obciążenie poza centralną płytką, częściowe obciążenie na centralnej płytce.
Konstrukcja: zwojowy wózek typu ramy, trójczęściowy wózek, wózek typu quasi-ramy.
Zapraszamy do przesłania zapytania o wagony kolejowe, nasz specjalistyczny dział będzie szczęśliwy, aby pomóc!
