Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Więcej informacji ułatwia lepszą komunikację.
Przesłano pomyślnie!
Oddzwonimy wkrótce!
Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Firma opracowała laserową ultradźwiękową metodę defektoskopii nieniszczącej kół pociągu, która polega na: osadzaniu kół badanego pociągu na nośniku podporowym oraz ustawianiu warstwy wzmocnionego medium pomiędzy nośnikiem podpory a kołami badanego pociągu.Wzmocniona warstwa medium jest wykonana z materiałów, które są poddawane wzbudzeniu laserowemu w oparciu o efekty fizyczne i wzmacniają fale ultradźwiękowe.Wzmocniona warstwa medium może uniknąć uszkodzeń spowodowanych bezpośrednim kontaktem lasera z kołami. Struktura powierzchni warstwy medium wzmacniającego może być zmieniana zgodnie ze zmianą struktury powierzchni wykrytego koła pociągu;Generator laserowy emituje laser do soczewki, a soczewka odbija lub załamuje laser;Wzmocniona warstwa medium odbiera odbity lub załamany laser i generuje falę ultradźwiękową.Fala ultradźwiękowa przechodzi przez wzmocnioną warstwę medium i skanuje powierzchnię defektoskopową badanego koła pociągu;Ultradźwiękowe urządzenie odbiorcze przechwytuje ultradźwiękowy sygnał echa powierzchni wykrywania wad, aby wykryć stan uszkodzenia powierzchni wykrywania wad.Wynalazek ma wpływ na poprawę współczynnika konwersji ultradźwiękowej i uniknięcie uszkodzeń termicznych spowodowanych bezpośrednim rzutowaniem lasera na powierzchnię ściernicy.