Firma opracowała laserową ultradźwiękową metodę defektoskopii nieniszczącej kół pociągu, która polega na: osadzaniu kół badanego pociągu na nośniku podporowym oraz ustawianiu warstwy wzmocnionego medium pomiędzy nośnikiem podpory a kołami badanego pociągu.Wzmocniona warstwa medium jest wykonana z materiałów, które są poddawane wzbudzeniu laserowemu w oparciu o efekty fizyczne i wzmacniają fale ultradźwiękowe.Wzmocniona warstwa medium może uniknąć uszkodzeń spowodowanych bezpośrednim kontaktem lasera z kołami. Struktura powierzchni warstwy medium wzmacniającego może być zmieniana zgodnie ze zmianą struktury powierzchni wykrytego koła pociągu;Generator laserowy emituje laser do soczewki, a soczewka odbija lub załamuje laser;Wzmocniona warstwa medium odbiera odbity lub załamany laser i generuje falę ultradźwiękową.Fala ultradźwiękowa przechodzi przez wzmocnioną warstwę medium i skanuje powierzchnię defektoskopową badanego koła pociągu;Ultradźwiękowe urządzenie odbiorcze przechwytuje ultradźwiękowy sygnał echa powierzchni wykrywania wad, aby wykryć stan uszkodzenia powierzchni wykrywania wad.Wynalazek ma wpływ na poprawę współczynnika konwersji ultradźwiękowej i uniknięcie uszkodzeń termicznych spowodowanych bezpośrednim rzutowaniem lasera na powierzchnię ściernicy.