Firma opracowuje niskociśnieniową matrycę do odlewania felg ze stopów aluminium.Niskociśnieniowa matryca odlewnicza składa się z górnej, bocznej i dolnej.Górna matryca, boczna matryca i dolna matryca są połączone, tworząc wnękę odlewniczą dla felgi ze stopu aluminium, wzór użytkowy charakteryzuje się tym, że górna matryca zawiera rowek pierścieniowy w górnej części wewnętrznego kołnierza koła i powierzchnię rozdzielającą rowek pierścieniowy na powierzchni zaciskowej matrycy górnej i matrycy bocznej.Niskociśnieniowy odlew odlewniczy do koła ze stopu aluminium modelu użytkowego ma prostą konstrukcję.Poprzez poprawę istniejącej struktury matrycy można skutecznie poprawić wady porowatości skurczowej, wtrącenia powietrza i żużla tlenkowego;Jednocześnie prędkość chłodzenia kołnierza koła jest przyspieszona, ziarno wewnętrzne jest dalej dopracowywane, struktura jest bardziej jednolita, jakość odlewu jest lepsza, a szybkość gotowego koła znacznie się poprawia.
Firma opracowuje niskociśnieniową matrycę do odlewania felg ze stopów aluminium.Niskociśnieniowa matryca odlewnicza składa się z górnej, bocznej i dolnej.Górna matryca, boczna matryca i dolna matryca są połączone, tworząc wnękę odlewniczą dla felgi ze stopu aluminium, wzór użytkowy charakteryzuje się tym, że górna matryca zawiera rowek pierścieniowy w górnej części wewnętrznego kołnierza koła i powierzchnię rozdzielającą rowek pierścieniowy na powierzchni zaciskowej matrycy górnej i matrycy bocznej.Niskociśnieniowy odlew odlewniczy do koła ze stopu aluminium modelu użytkowego ma prostą konstrukcję.Poprzez poprawę istniejącej struktury matrycy można skutecznie poprawić wady porowatości skurczowej, wtrącenia powietrza i żużla tlenkowego;Jednocześnie prędkość chłodzenia kołnierza koła jest przyspieszona, ziarno wewnętrzne jest dalej dopracowywane, struktura jest bardziej jednolita, jakość odlewu jest lepsza, a szybkość gotowego koła znacznie się poprawia.
