Firma opracowała metodę obróbki powierzchni felg ze stopu magnezu, która obejmuje: formowanie wstępne - obróbkę skrawaniem - natryskiwanie powierzchni aluminium - dyfuzję cieplną - formowanie końcowe - obróbkę cieplną - proces obróbki powlekania powierzchni;wstępne formowanie i obróbkę uzyskuje się jako Półwykończoną felgę ze stopu magnezu z odkształceniem pozostawionym w końcowym formowaniu natryskuje się aluminium na powierzchnię oraz ogrzewa i rozprasza, a wykończoną felgę ze stopu magnezu otrzymuje się poprzez końcowe formowanie.Siła wiązania pomiędzy warstwą a podłożem ze stopu magnezu;poprawia odporność na korozję felgi ze stopu magnezu, rozwiązuje problem korozji elektrochemicznej części łączącej i przezwycięża problem łatwego odpadania warstwy powłoki podczas konwencjonalnej obróbki;nie zmniejsza właściwości mechanicznych materiału podłoża ze stopu magnezu, nie powoduje zanieczyszczenia środowiska i niskich kosztów produkcji.
Firma opracowała metodę obróbki powierzchni felg ze stopu magnezu, która obejmuje: formowanie wstępne - obróbkę skrawaniem - natryskiwanie powierzchni aluminium - dyfuzję cieplną - formowanie końcowe - obróbkę cieplną - proces obróbki powlekania powierzchni;wstępne formowanie i obróbkę uzyskuje się jako Półwykończoną felgę ze stopu magnezu z odkształceniem pozostawionym w końcowym formowaniu natryskuje się aluminium na powierzchnię oraz ogrzewa i rozprasza, a wykończoną felgę ze stopu magnezu otrzymuje się poprzez końcowe formowanie.Siła wiązania pomiędzy warstwą a podłożem ze stopu magnezu;poprawia odporność na korozję felgi ze stopu magnezu, rozwiązuje problem korozji elektrochemicznej części łączącej i przezwycięża problem łatwego odpadania warstwy powłoki podczas konwencjonalnej obróbki;nie zmniejsza właściwości mechanicznych materiału podłoża ze stopu magnezu, nie powoduje zanieczyszczenia środowiska i niskich kosztów produkcji.
