Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Więcej informacji ułatwia lepszą komunikację.
Przesłano pomyślnie!
Oddzwonimy wkrótce!
Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Firma opracowała formę do odlewania kół pociągów, w tym formę dolną i formę górną.Dolna forma zawiera dolną formę grafitową, dolną płytę górną i dolną skrzynkę tulei.Górna forma zawiera górną formę grafitową, górną pokrywę górną i pudełko górnego rękawa.Wewnętrzna strona dolnej formy grafitowej jest natryskiwana dolną okładziną z piasku, wewnętrzna strona górnej formy grafitowej jest natryskiwana górną okładziną z piasku, a wewnętrzna powierzchnia dolnej formy grafitowej i wewnętrzna powierzchnia górnej formy grafitowej tworzą powierzchnię obręczy i bieżnika wnęki odlewniczej koła pociągowego, Wewnętrzna powierzchnia dolnej okładziny z piasku i wewnętrzna powierzchnia górnej okładziny z piasku tworzą powierzchnię płyty i piasty wnęki odlewniczej koła pociągowego;Górna część górnej formy jest wyposażona w pion, który składa się z górnej wkładki piaskowej.Na styku pionu i wnęki odlewniczej koła pociągu znajduje się łatwy do wycięcia arkusz pionu.Kanał podający jest umieszczony w środku łatwej do cięcia blachy wznoszącej.Zespół pręta zatyczki jest wkładany do kanału zasilającego.Dolny koniec zespołu pręta wtykowego jest połączony z łbem wtyku, który jest odpowiednio wyposażony w kanał ze stopionej stali, który jest umieszczony na dolnej formie.Obręcz koła wytworzona przez tę formę ma jednolitą strukturę, brak zjawiska płatków, dobrą jakość produktu i niski wskaźnik złomu.