Firma opracowała formę do odlewania kół pociągów, w tym formę dolną i formę górną.Dolna forma zawiera dolną formę grafitową, dolną płytę górną i dolną skrzynkę tulei.Górna forma zawiera górną formę grafitową, górną pokrywę górną i pudełko górnego rękawa.Wewnętrzna strona dolnej formy grafitowej jest natryskiwana dolną okładziną z piasku, wewnętrzna strona górnej formy grafitowej jest natryskiwana górną okładziną z piasku, a wewnętrzna powierzchnia dolnej formy grafitowej i wewnętrzna powierzchnia górnej formy grafitowej tworzą powierzchnię obręczy i bieżnika wnęki odlewniczej koła pociągowego, Wewnętrzna powierzchnia dolnej okładziny z piasku i wewnętrzna powierzchnia górnej okładziny z piasku tworzą powierzchnię płyty i piasty wnęki odlewniczej koła pociągowego;Górna część górnej formy jest wyposażona w pion, który składa się z górnej wkładki piaskowej.Na styku pionu i wnęki odlewniczej koła pociągu znajduje się łatwy do wycięcia arkusz pionu.Kanał podający jest umieszczony w środku łatwej do cięcia blachy wznoszącej.Zespół pręta zatyczki jest wkładany do kanału zasilającego.Dolny koniec zespołu pręta wtykowego jest połączony z łbem wtyku, który jest odpowiednio wyposażony w kanał ze stopionej stali, który jest umieszczony na dolnej formie.Obręcz koła wytworzona przez tę formę ma jednolitą strukturę, brak zjawiska płatków, dobrą jakość produktu i niski wskaźnik złomu.