Firma opracowała nowy typ konstrukcji koła stalowego, który odnosi się do dziedziny technicznej konstrukcji koła stalowego.Wzór użytkowy zawiera obręcz, a otwory tłumiące są rozmieszczone w kierunku obwodowym górnej i dolnej krawędzi obręczy;Bok obręczy jest wyposażony w otwór na zawór;Czujnik ciśnienia jest zainstalowany na zewnętrznej stronie obręczy;Płytka szprych jest zamontowana na wewnętrznym obwodzie obręczy;Wewnętrzna strona obręczy wyłożona jest zbiornikiem na wodę;Małe otwory są otwierane na górnej i dolnej krawędzi zewnętrznej strony zbiornika na wodę;Płytka szprych jest połączona z piastą koła.Model użytkowy przyjmuje płytkę szprychową, która może zmniejszyć wagę stalowego koła, zmniejszyć zużycie energii i być bardziej przyjazna dla środowiska;Przyjęto płaską obręcz dolną, która jest łatwa w produkcji, tania, wysoka sztywność i prosta konstrukcja;Czujnik ciśnienia może wykryć ciśnienie w oponie w czasie rzeczywistym i podjąć działania w celu zmniejszenia szkód spowodowanych pęknięciem opony;Zbiornik na wodę osadzony jest w obręczy, a mały otwór zbiornika na wodę jest połączony z otworem tłumiącym obręczy.Gdy prędkość koła osiągnie określoną wartość, woda ze zbiornika wody przedostaje się do opony przez otwór tłumiący, aby się ochłodzić.
Firma opracowała nowy typ konstrukcji koła stalowego, który odnosi się do dziedziny technicznej konstrukcji koła stalowego.Wzór użytkowy zawiera obręcz, a otwory tłumiące są rozmieszczone w kierunku obwodowym górnej i dolnej krawędzi obręczy;Bok obręczy jest wyposażony w otwór na zawór;Czujnik ciśnienia jest zainstalowany na zewnętrznej stronie obręczy;Płytka szprych jest zamontowana na wewnętrznym obwodzie obręczy;Wewnętrzna strona obręczy wyłożona jest zbiornikiem na wodę;Małe otwory są otwierane na górnej i dolnej krawędzi zewnętrznej strony zbiornika na wodę;Płytka szprych jest połączona z piastą koła.Model użytkowy przyjmuje płytkę szprychową, która może zmniejszyć wagę stalowego koła, zmniejszyć zużycie energii i być bardziej przyjazna dla środowiska;Przyjęto płaską obręcz dolną, która jest łatwa w produkcji, tania, wysoka sztywność i prosta konstrukcja;Czujnik ciśnienia może wykryć ciśnienie w oponie w czasie rzeczywistym i podjąć działania w celu zmniejszenia szkód spowodowanych pęknięciem opony;Zbiornik na wodę osadzony jest w obręczy, a mały otwór zbiornika na wodę jest połączony z otworem tłumiącym obręczy.Gdy prędkość koła osiągnie określoną wartość, woda ze zbiornika wody przedostaje się do opony przez otwór tłumiący, aby się ochłodzić.
