Firma opracowała urządzenie wiertnicze do obróbki piast lokomotyw wraz z platformą wiertniczą.Górna część platformy wiertniczej jest połączona ruchomo z prętem rozporowym, górna część pręta rozporowego jest na stałe połączona z płytą krzyżową, dolna część płyty poprzecznej jest połączona na stałe z silnikiem napędowym, wał wyjściowy silnika napędowego jest trwale połączone z wiertłem przez złączkę, a obie strony pręta rozprężnego są wyposażone odpowiednio w pierwsze gniazdo do mocowania piasty lokomotywy i drugie gniazdo do mocowania piasty lokomotywy, Spód pierwszego gniazda do mocowania piasty lokomotywy i do drugiej piasty lokomotywy gniazda mocujące są na stałe połączone z górną powierzchnią platformy wybijania, a pierwsze gniazdo mocujące piasty lokomotywy jest trwale połączone z czterema ramami mocującymi piasty pierwszej piasty lokomotywy w kształcie litery L.Wykrawarka służąca do obróbki piast kół lokomotyw ma dobrą regulację, wygodę użytkowania oraz sprzyja popularyzacji i użytkowaniu.Rozwiązuje problem polegający na tym, że istniejące urządzenie wykrawające stosowane do obróbki piast kół lokomotywy ma słabą regulację, niewygodną eksploatację i nie sprzyja popularyzacji i użytkowaniu.