Firma opracowała element obudowy łożyska koła, który odnosi się do dziedziny elementów bezpieczeństwa eksploatacji małych pociągów, w tym wózka kołowego i mechanizmu obudowy łożyska.Skrzynka łożyska do smarowania koła jest ruchomo połączona z wewnętrzną wnęką rowka montażowego poprzez sprężynę zawieszenia, łożysko jest zainstalowane w środku otworu schodowego, a pokrywa łożyska koła jest zamontowana z przodu łożyska do smarowania koła skrzynia przez śruby mocujące, Kanał oleju smarowego jest połączony między stałym zsypem a pokrywą skrzynki łożyska koła, a wlew oleju jest zainstalowany na końcu kanału oleju smarującego w pobliżu pokrywy skrzynki łożyska koła.Wynalazek zwiększa przepływ oleju smarującego wewnątrz stałego zsypu, a olej smarujący dodawany przez wlew oleju sprawia, że ​​powierzchnia styku pomiędzy boczną masą łożyska smarującego a boczną płytą wózka kołowego jest w pełni nasmarowana w stałym zsypie, aby zapewnić że mały pociąg jest bardziej stabilny i zmniejsza tarcie, ogrzewanie i zużycie podczas jazdy, w porównaniu z oryginalną technologią, wynalazek może przedłużyć żywotność skrzyni łożyskowej około 4 razy w porównaniu z oryginalną konstrukcją.