Firma opracowała metodę obróbki cieplnej kół jezdnych ze stali średniowęglowych niskostopowych, która obejmuje hartowanie i nagrzewanie walcowanych i wolno chłodzonych kół kolejowych w temperaturze 840-860°C, chłodzenie natryskowe wodą, odpuszczanie w temperaturze 500±10°C i pracując w 890-910°C.Celem procesu nagrzewania indukcyjnego częstotliwości i chłodzenia sprężonym powietrzem jest spowodowanie, aby koło, przy zachowaniu pierwotnych właściwości mechanicznych, znacznie zmniejszyło głębokość nieprawidłowego obszaru tkanek przy powierzchni bieżnika lub całkowicie wyeliminowało nieprawidłową tkankę warstwy, aby poprawić wydajność ściernicy i zmniejszyć koszty obróbki skrawaniem.
Firma opracowała metodę obróbki cieplnej kół jezdnych ze stali średniowęglowych niskostopowych, która obejmuje hartowanie i nagrzewanie walcowanych i wolno chłodzonych kół kolejowych w temperaturze 840-860°C, chłodzenie natryskowe wodą, odpuszczanie w temperaturze 500±10°C i pracując w 890-910°C.Celem procesu nagrzewania indukcyjnego częstotliwości i chłodzenia sprężonym powietrzem jest spowodowanie, aby koło, przy zachowaniu pierwotnych właściwości mechanicznych, znacznie zmniejszyło głębokość nieprawidłowego obszaru tkanek przy powierzchni bieżnika lub całkowicie wyeliminowało nieprawidłową tkankę warstwy, aby poprawić wydajność ściernicy i zmniejszyć koszty obróbki skrawaniem.
