logo
english english
français français
Deutsch Deutsch
Italiano Italiano
Русский Русский
Español Español
português português
Nederlandse Nederlandse
ελληνικά ελληνικά
日本語 日本語
한국 한국
العربية العربية
हिन्दी हिन्दी
Türkçe Türkçe
indonesia indonesia
tiếng Việt tiếng Việt
ไทย ไทย
বাংলা বাংলা
فارسی فارسی
polski polski
Do domu
O nas
Profil przedsiębiorstwa
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
produkty

Koła do szyn stalowych

Zestaw kół kolejowych

Koła do szyn kolejowych

Koła ze stopu aluminium

Części zamienne do kolei

Elastyczny klips do szyny

Pojazdy kolejowe

Oś koła szynowego

Szyna stalowa

Kolejowe talerze rybne

Opony kolejowe

Precyzyjne części do kucia

Części do odlewów inwestycyjnych

Elementy złączne torów kolejowych

Wagony kolejowe

Urządzenia do pomiaru torów kolejowych
rozwiązania
Nowości
Skontaktuj się z nami
english english
français français
Deutsch Deutsch
Italiano Italiano
Русский Русский
Español Español
português português
Nederlandse Nederlandse
ελληνικά ελληνικά
日本語 日本語
한국 한국
العربية العربية
हिन्दी हिन्दी
Türkçe Türkçe
indonesia indonesia
tiếng Việt tiếng Việt
ไทย ไทย
বাংলা বাংলা
فارسی فارسی
polski polski
zacytować
Do domu
O nas
Profil przedsiębiorstwa
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
FAQ
produkty

Koła do szyn stalowych

Zestaw kół kolejowych

Koła do szyn kolejowych

Koła ze stopu aluminium

Części zamienne do kolei

Elastyczny klips do szyny

Pojazdy kolejowe

Oś koła szynowego

Szyna stalowa

Kolejowe talerze rybne

Opony kolejowe

Precyzyjne części do kucia

Części do odlewów inwestycyjnych

Elementy złączne torów kolejowych

Wagony kolejowe

Urządzenia do pomiaru torów kolejowych
rozwiązania
Nowości
Skontaktuj się z nami
zacytować
transparent transparent

Szczegóły wiadomości
Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. Nowości Created with Pixso.

Jakie są korzyści z zastosowania metody obróbki cieplnej kół jezdnych ze stali średniowęglowej i niskostopowej?

Jakie są korzyści z zastosowania metody obróbki cieplnej kół jezdnych ze stali średniowęglowej i niskostopowej?

2022-02-08

Firma opracowała metodę obróbki cieplnej kół jezdnych ze stali średniowęglowych niskostopowych, która obejmuje hartowanie i nagrzewanie walcowanych i wolno chłodzonych kół kolejowych w temperaturze 840-860°C, chłodzenie natryskowe wodą, odpuszczanie w temperaturze 500±10°C i pracując w 890-910°C.Celem procesu nagrzewania indukcyjnego częstotliwości i chłodzenia sprężonym powietrzem jest spowodowanie, aby koło, przy zachowaniu pierwotnych właściwości mechanicznych, znacznie zmniejszyło głębokość nieprawidłowego obszaru tkanek przy powierzchni bieżnika lub całkowicie wyeliminowało nieprawidłową tkankę warstwy, aby poprawić wydajność ściernicy i zmniejszyć koszty obróbki skrawaniem.

transparent
Szczegóły wiadomości
Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. Nowości Created with Pixso.

Jakie są korzyści z zastosowania metody obróbki cieplnej kół jezdnych ze stali średniowęglowej i niskostopowej?

Jakie są korzyści z zastosowania metody obróbki cieplnej kół jezdnych ze stali średniowęglowej i niskostopowej?

Firma opracowała metodę obróbki cieplnej kół jezdnych ze stali średniowęglowych niskostopowych, która obejmuje hartowanie i nagrzewanie walcowanych i wolno chłodzonych kół kolejowych w temperaturze 840-860°C, chłodzenie natryskowe wodą, odpuszczanie w temperaturze 500±10°C i pracując w 890-910°C.Celem procesu nagrzewania indukcyjnego częstotliwości i chłodzenia sprężonym powietrzem jest spowodowanie, aby koło, przy zachowaniu pierwotnych właściwości mechanicznych, znacznie zmniejszyło głębokość nieprawidłowego obszaru tkanek przy powierzchni bieżnika lub całkowicie wyeliminowało nieprawidłową tkankę warstwy, aby poprawić wydajność ściernicy i zmniejszyć koszty obróbki skrawaniem.