Firma opracowała urządzenie do wykrywania toru on-line dla kół kolejowych, w tym szynę główną w strefie przejściowej, barierkę ochronną i szynę główną w strefie detekcji.Na podkładce szynowej i upewnij się, że górne powierzchnie trzech znajdują się na tym samym poziomie, urządzenie szyny ochronnej znajduje się wewnątrz szyny głównej strefy przejściowej i utrzymuje odległość od szyny głównej strefy przejściowej, a urządzenie szyny głównej strefy wykrywania jest poza główną szyną strefy przejściowej i znajduje się w strefie przejściowej.Szyna główna znajduje się blisko utworzenia obszaru przejściowego, a szyna główna obszaru wykrywania w obszarze przejściowym jest przymocowana do szyny głównej obszaru przejściowego za pomocą śrub.Urządzenie do wykrywania torów kolejowych on-line według niniejszego wynalazku przyjmuje szynę główną obszaru przejściowego i szynę główną obszaru wykrywania, aby były ściśle połączone na tej samej wysokości, co zapewnia płynność przejścia, oraz szynę ochronną ogranicza obręcz koła, aby koło nie wystąpiło po wejściu w obszar detekcji.Przesunięcie boczne jest zbyt duże, aby poprawić dokładność pomiaru.
Firma opracowała urządzenie do wykrywania toru on-line dla kół kolejowych, w tym szynę główną w strefie przejściowej, barierkę ochronną i szynę główną w strefie detekcji.Na podkładce szynowej i upewnij się, że górne powierzchnie trzech znajdują się na tym samym poziomie, urządzenie szyny ochronnej znajduje się wewnątrz szyny głównej strefy przejściowej i utrzymuje odległość od szyny głównej strefy przejściowej, a urządzenie szyny głównej strefy wykrywania jest poza główną szyną strefy przejściowej i znajduje się w strefie przejściowej.Szyna główna znajduje się blisko utworzenia obszaru przejściowego, a szyna główna obszaru wykrywania w obszarze przejściowym jest przymocowana do szyny głównej obszaru przejściowego za pomocą śrub.Urządzenie do wykrywania torów kolejowych on-line według niniejszego wynalazku przyjmuje szynę główną obszaru przejściowego i szynę główną obszaru wykrywania, aby były ściśle połączone na tej samej wysokości, co zapewnia płynność przejścia, oraz szynę ochronną ogranicza obręcz koła, aby koło nie wystąpiło po wejściu w obszar detekcji.Przesunięcie boczne jest zbyt duże, aby poprawić dokładność pomiaru.
