Firma opracowała metodę przerywanego hartowania kół kolejowych, która należy do dziedziny obróbki cieplnej kół kolejowych.Niniejszy wynalazek jest realizowany zgodnie z następującymi etapami: S1, ogrzewanie koła jako całości do całkowitej austenityzacji;S2, naprzemiennie wykonując chłodzenie wodą i powietrzem na kole, aby utworzyć jednolitą, drobną strukturę perlitowo-ferrytową w całym obszarze obręczy;przy czym chłodzenie Proces obejmuje pierwszy etap i drugi etap.Objętość wody V1 w pierwszym etapie jest mniejsza niż objętość wody V2 w drugim etapie.Liczba naprzemiennych cykli chłodzenia woda/powietrze w obiegu w pierwszym stopniu wynosi N1, a liczba naprzemiennych cykli chłodzenia woda/powietrze w obiegu w drugim stopniu wynosi N2.N1>N2.Wynalazek rozwiązuje problem słabej wydajności koła spowodowanej konwencjonalną metodą hartowania w stanie techniki, może skutecznie zapobiegać tworzeniu się nieprawidłowej struktury spowodowanej konwencjonalną metodą hartowania w warstwie przypowierzchniowej bieżnika, zmniejsza głębokość nienormalną strukturę w jak największym stopniu, skutecznie poprawiając w ten sposób cały cykl życia koła Wewnętrzne działanie serwisowe, wydłużając żywotność koła.