Firma opracowała rodzaj antysejsmicznego i uderzeniowego stalowego koła, w tym szprychy i pierścienia.Między szprychą a pierścieniem istnieje mechanizm sejsmiczny.Na pierścieniu koła znajduje się nie mniej niż pięć grup szyków kołowych.Mechanizm sejsmiczny składa się z dwóch płyt łączących rozmieszczonych symetrycznie po obu stronach szprychy.Na obu szprychach i płytach łączących przewidziany jest otwór montażowy i wykonane jest połączenie śrubowe.Powierzchnia jednego elementu łączącego jest wyposażona w głowicę łączącą po stronie oddalonej od szprychy.Na końcu głowicy łączącej z dala od strony szprychy zamocowana jest rura teleskopowa, a na końcu oddalonym od głowicy łączącej umieszczona jest tuleja.Na zewnętrznym obrysie tulei i rurze teleskopowej umieszczona jest sprężyna.Głowica łącząca 2 jest zamocowana na końcu oddalonym od rury teleskopowej, a element łączący 2 jest umieszczony z boku oddalonego od pierścienia koła.Łącznik 2 jest umieszczony symetrycznie po obu stronach wieńca koła.Model użytkowy ma zalety efektywnej amortyzacji wstrząsów i przenoszenia uderzeń oraz rozwiązuje problemy powstałe w technologii tła.