Firma opracowuje kombinowane koło kolejowe składające się z: piasty koła, środka koła złożonego z piasty i szprychy koła, elementu tłumiącego drgania umieszczonego pomiędzy środkiem koła a piastą koła, co najmniej jednej części kołnierzowej oraz sposobu mocowania.Urządzenie storczykowe.Opona ma w swojej wewnętrznej części dwa zaokrąglenia łączące, które znajdują się po obu stronach płaszczyzny symetrii koła i są połączone pierścieniową opaską w jej najbardziej wewnętrznej części.Przepustnica ma przekrój w kształcie tulipana i zawiera dwa pierścienie.Każdy pierścień jest utworzony z pierścienia z elastycznego materiału polimerowego umieszczonego pomiędzy i połączonego z górną metalową częścią boczną i dolną metalową częścią boczną;górna część boczna Jest dopasowana do najbardziej wewnętrznej części opony, a dolna część boczna jest dopasowana do kołnierza.
Firma opracowuje kombinowane koło kolejowe składające się z: piasty koła, środka koła złożonego z piasty i szprychy koła, elementu tłumiącego drgania umieszczonego pomiędzy środkiem koła a piastą koła, co najmniej jednej części kołnierzowej oraz sposobu mocowania.Urządzenie storczykowe.Opona ma w swojej wewnętrznej części dwa zaokrąglenia łączące, które znajdują się po obu stronach płaszczyzny symetrii koła i są połączone pierścieniową opaską w jej najbardziej wewnętrznej części.Przepustnica ma przekrój w kształcie tulipana i zawiera dwa pierścienie.Każdy pierścień jest utworzony z pierścienia z elastycznego materiału polimerowego umieszczonego pomiędzy i połączonego z górną metalową częścią boczną i dolną metalową częścią boczną;górna część boczna Jest dopasowana do najbardziej wewnętrznej części opony, a dolna część boczna jest dopasowana do kołnierza.
