Firma opracowała urządzenie do przechowywania kół kolejowych, które zawiera: rozpórkę w kształcie odwróconej litery U z haczykami, wiele kolumn równomiernie rozmieszczonych na obwodzie po obu stronach rozpórki z haczykami w kierunku obwodowym oraz wiele pionowych kolumn rozmieszczonych na pasie.Pierścieniowa wewnętrzna rama nośna po wewnętrznej stronie rozpórki hakowej i każdej pionowej kolumny oraz pierścieniowa zewnętrzna rama nośna umieszczona na spodzie rozpórki hakowej i każdej pionowej kolumny;przy czym spód rozpórki hakowej i każda kolumna pionowa są usytuowane w tej samej płaszczyźnie poziomej, a zewnętrzna rama nośna i pas. Rozpórki hakowe i dna kolumn są trwale połączone w jeden korpus;wiele wewnętrznych ram nośnych jest trwale połączonych z hakowymi rozpórkami i słupkami, tworząc cylindryczną całość.Gdy używany jest wzór użytkowy, tylko otwór piasty koła kolejowego należy włożyć w cylindryczną część utworzoną przez rozpórkę hakową i każdą kolumnę pionową kolejno od góry z rozporą hakową i co najmniej 4-5 kół można przechowywać, co zajmuje mniej miejsca i ma wysoką wydajność przechowywania.Wzór użytkowy może być szeroko stosowany do przechowywania i transportu kół kolejowych oraz akcesoriów w kształcie kół z otworami środkowymi.
Firma opracowała urządzenie do przechowywania kół kolejowych, które zawiera: rozpórkę w kształcie odwróconej litery U z haczykami, wiele kolumn równomiernie rozmieszczonych na obwodzie po obu stronach rozpórki z haczykami w kierunku obwodowym oraz wiele pionowych kolumn rozmieszczonych na pasie.Pierścieniowa wewnętrzna rama nośna po wewnętrznej stronie rozpórki hakowej i każdej pionowej kolumny oraz pierścieniowa zewnętrzna rama nośna umieszczona na spodzie rozpórki hakowej i każdej pionowej kolumny;przy czym spód rozpórki hakowej i każda kolumna pionowa są usytuowane w tej samej płaszczyźnie poziomej, a zewnętrzna rama nośna i pas. Rozpórki hakowe i dna kolumn są trwale połączone w jeden korpus;wiele wewnętrznych ram nośnych jest trwale połączonych z hakowymi rozpórkami i słupkami, tworząc cylindryczną całość.Gdy używany jest wzór użytkowy, tylko otwór piasty koła kolejowego należy włożyć w cylindryczną część utworzoną przez rozpórkę hakową i każdą kolumnę pionową kolejno od góry z rozporą hakową i co najmniej 4-5 kół można przechowywać, co zajmuje mniej miejsca i ma wysoką wydajność przechowywania.Wzór użytkowy może być szeroko stosowany do przechowywania i transportu kół kolejowych oraz akcesoriów w kształcie kół z otworami środkowymi.
