Firma opracowuje zespół łożyska maźnicy do osi pociągów, w tym maźnicę stałą;Łożysko toczne, służące do podparcia osi;Oraz jednostkę czujnika, zawierającą moduł czujnika i wtyczkę łączącą;Tylna pokrywa zespołu łożyskowego maźnicy jest wykonana w dwóch niezależnych pierścieniowych wydłużonych kształtach, które są przystosowane do sprzężenia z używaną osią;Pierwsze pierścieniowe przedłużenie jest określone przez półokrągły kołnierz konturowy, podczas gdy drugie pierścieniowe przedłużenie jest określone przez półokrągłą skrzynkę konturową, która jest wydrążona wewnątrz i ma obwodowy otwór w kierunku osi;Wśród nich moduł czujnika jest wstępnie zmontowany w skrzynce, która jest prowadzona po promieniowej stronie wewnętrznej od promieniowej zewnętrznej cylindrycznej ściany bocznej skrzynki, podczas gdy wtyczka łącząca jest prowadzona po promieniowej stronie zewnętrznej przez skrzynkę jako całość, i jest podłączony do modułu czujnika za pomocą zestawu kabli w pudełku.
Firma opracowuje zespół łożyska maźnicy do osi pociągów, w tym maźnicę stałą;Łożysko toczne, służące do podparcia osi;Oraz jednostkę czujnika, zawierającą moduł czujnika i wtyczkę łączącą;Tylna pokrywa zespołu łożyskowego maźnicy jest wykonana w dwóch niezależnych pierścieniowych wydłużonych kształtach, które są przystosowane do sprzężenia z używaną osią;Pierwsze pierścieniowe przedłużenie jest określone przez półokrągły kołnierz konturowy, podczas gdy drugie pierścieniowe przedłużenie jest określone przez półokrągłą skrzynkę konturową, która jest wydrążona wewnątrz i ma obwodowy otwór w kierunku osi;Wśród nich moduł czujnika jest wstępnie zmontowany w skrzynce, która jest prowadzona po promieniowej stronie wewnętrznej od promieniowej zewnętrznej cylindrycznej ściany bocznej skrzynki, podczas gdy wtyczka łącząca jest prowadzona po promieniowej stronie zewnętrznej przez skrzynkę jako całość, i jest podłączony do modułu czujnika za pomocą zestawu kabli w pudełku.
