Firma opracowuje zespół łożysk koła do pojazdów silnikowych.Zespół łożyska koła zawiera piastę koła, kołnierz łożyska koła i łożysko koła do podpierania piasty koła na kołnierzu łożyska koła w sposób obrotowy, przy czym piasta koła ma otwór przelotowy do przyjmowania czopu zamocowanego na piaście koła za pomocą za pomocą gwintowanych elementów łączących, Wewnętrzna część zęba jest zaprojektowana na wewnętrznej powierzchni obwodowej wyznaczającego otworu przelotowego, aby współdziałać z zewnętrzną częścią zęba czopu w sposób, który nie może się względnie obracać, przy czym otwór przelotowy przechodzi przez kołnierz pasujący podczas tworzenia otworu wlotowego, a kołnierz pasujący jest używany do powierzchni pasowania gwintowanego elementu łączącego.Proponuje się tutaj, aby w celu zwiększenia występu oporowego wewnętrzna część zęba na wewnętrznej powierzchni obwodowej sięgała do otworu wlotowego, tak aby średnica wewnętrzna odpowiadała co najmniej średnicy okręgu uzupełnienia wewnętrznej części zęba i jest mniejsza niż średnica koła korzenia wewnętrznej części zęba;Wewnętrzna część zęba ma pierwszy obszar części zęba umieszczony w otworze wlotowym i drugi obszar części zęba oddalony od pierwszego obszaru części zęba w kierunku osiowym w stosunku do wzdłużnej osi środkowej otworu przelotowego.
Firma opracowuje zespół łożysk koła do pojazdów silnikowych.Zespół łożyska koła zawiera piastę koła, kołnierz łożyska koła i łożysko koła do podpierania piasty koła na kołnierzu łożyska koła w sposób obrotowy, przy czym piasta koła ma otwór przelotowy do przyjmowania czopu zamocowanego na piaście koła za pomocą za pomocą gwintowanych elementów łączących, Wewnętrzna część zęba jest zaprojektowana na wewnętrznej powierzchni obwodowej wyznaczającego otworu przelotowego, aby współdziałać z zewnętrzną częścią zęba czopu w sposób, który nie może się względnie obracać, przy czym otwór przelotowy przechodzi przez kołnierz pasujący podczas tworzenia otworu wlotowego, a kołnierz pasujący jest używany do powierzchni pasowania gwintowanego elementu łączącego.Proponuje się tutaj, aby w celu zwiększenia występu oporowego wewnętrzna część zęba na wewnętrznej powierzchni obwodowej sięgała do otworu wlotowego, tak aby średnica wewnętrzna odpowiadała co najmniej średnicy okręgu uzupełnienia wewnętrznej części zęba i jest mniejsza niż średnica koła korzenia wewnętrznej części zęba;Wewnętrzna część zęba ma pierwszy obszar części zęba umieszczony w otworze wlotowym i drugi obszar części zęba oddalony od pierwszego obszaru części zęba w kierunku osiowym w stosunku do wzdłużnej osi środkowej otworu przelotowego.
