Kute zestawy kołowe lokomotyw Kingrail — w tym ich koła, osie, łożyska, a także charakterystyki wytrzymałościowe i kluczowe aspekty techniczne wymagane do produkcji i eksploatacji:
Zestaw kołowy lokomotywy to krytyczny zespół składający się z dwóch kół zamontowanych na solidnej, kutej osi, z łożyskami zamontowanymi na obu końcach. Konstrukcja ta podtrzymuje ciężar lokomotywy, przenosi siły trakcyjne i hamowania oraz prowadzi pociąg po szynach. Kute zestawy kołowe oferują najwyższy poziom trwałości i wytrzymałości, co czyni je niezbędnymi dla lokomotyw dużych prędkości i ciężkich ładunków
Kluczowe komponenty:
-
Koła kute:
-
Materiał: Zazwyczaj kute ze stali gatunków takich jak ER7/ER8 (EN13262) lub AAR Class C.
-
Średnica: Często waha się od 840 mm do 1250 mm (zmienia się w zależności od klasy lokomotywy).
-
Cechy: Obróbka cieplna w celu uzyskania twardości wieńca (240–270 HB), z precyzyjnym profilem bieżnika i obrzeża.
-
-
Oś kuta:
-
Materiał: 42CrMo, 40CrNiMoA lub podobne stale o wysokiej wytrzymałości.
-
Produkcja: Kucie na gorąco, a następnie obróbka zgrubna i wykańczająca.
-
Twardość i wytrzymałość:
-
Wytrzymałość na rozciąganie: ≥ 800 MPa
-
Granica plastyczności: ≥ 600 MPa
-
Odporność na uderzenia: > 40 J w temperaturze -20°C
-
-
-
Łożyska:
-
Typ: Łożyska walcowe lub stożkowe (klasa F lub G), z obudową i uszczelnieniami.
-
Funkcje: Zmniejszają tarcie toczenia, przenoszą obciążenia osiowe i promieniowe, umożliwiają wyższe prędkości.
-
Cechy: Smarowane i uszczelnione; monitorowane pod kątem temperatury i wibracji w nowoczesnych lokomotywach.
-
Normy zgodności:
-
EN 13260 / EN 13261 / EN 13262 (Europa)
-
AAR M-101 / M-107 / M-208 (Ameryka Północna)
-
TB/T 2817 (Chiny)
-
Zastosowania:
-
Lokomotywy towarowe do ciężkich ładunków
-
Lokomotywy pasażerskie (diesel i elektryczne)
-
Jednostki trakcyjne kolei dużych prędkości i transportu miejskiego
-
Eksportowane platformy lokomotyw (Afryka, Ameryka Południowa, Azja Południowo-Wschodnia)
-
-
-