Koło elastyczne to koło podzielone stosowane w pojazdach kolejowych.strukturę koła elastycznego można podzielić na trzy typyTypowe opony: opony kompresyjne, opony obciążeń i opony złożone z obciążeń.zmniejszenie zużycia kół kolejowych i zwiększenie trwałości pojazdów linijnych.

elastyczne koła dla pojazdów kolejowych, składające się z opon + gumy + śrub + środka koła,

Opony elastyczne są zaprojektowane tak, aby zapewniały większą trwałość, komfort i bezpieczeństwo, oferując lepszą absorpcję wstrząsów, mniejsze zużycie i lepszą odporność na siły statyczne i dynamiczne.Koła te są szczególnie przydatne dla pociągów dużych prędkości, systemów ciężkich przewozów towarowych i sieci transportu miejskiego, w których skuteczność i bezpieczeństwo mają pierwszeństwo.

W przeciwieństwie do tradycyjnych kół stalowych, które zależą od wrodzonej twardości i wytrzymałości materiału, koła elastyczne wprowadzają w swoją konstrukcję elastyczne, wydajne materiały.Materiały te pomagają rozproszyć energię generowaną przez wibracje, uderzenia i nieregularności w warunkach torów, znacząco poprawiając jakość jazdy przy jednoczesnym zmniejszeniu obciążenia koła, torów, a nawet samego pociągu.

W miarę rozwoju systemów kolejowych elastyczne koła stanowią ekscytujący krok naprzód w technologii kolejowej.Ich zdolność do zwiększania wydajności pociągów i zmniejszania kosztów utrzymania przy jednoczesnym zwiększeniu komfortu pasażerów czyni je istotnym elementem przyszłości transportu kolejowegoWprowadzenie to będzie dotyczyło cech, korzyści i zastosowań elastycznych kół, rzucając światło na ich rosnącą rolę w nowoczesnym przemyśle kolejowym.

Wytrzymałość opon elastycznych dla pojazdów lekkiej kolei:

1) Prosta i niezawodna struktura;
(2) Dobre bezpieczeństwo i niezawodność eksploatacji;
(3) Dobra funkcja redukcji wibracji i hałasu.
(4) Niskie koszty produkcji i utrzymania;
(5) Dobre możliwości przetwarzania oraz łatwość promocji i stosowania.