Firma opracowała metodę obróbki stalowych kół kolejowych w celu uzyskania pożądanego rozkładu naprężeń szczątkowych ściskających na obręczy.Na ogół koło jest podgrzewane i utwardzane od wstęgi do obręczy.Koło jest najpierw podgrzewane, aby utworzyć austenit w części wstęgi i obręczy.Koło jest następnie schładzane w celu wytworzenia bainitu/martenzytu w części wstęgowej.Koło jest chłodzone, tworząc bainit/martenzyt wewnątrz obręczy.Koło jest chłodzone, tworząc bainit/martenzyt na zewnętrznej stronie felgi.
Firma opracowała metodę obróbki stalowych kół kolejowych w celu uzyskania pożądanego rozkładu naprężeń szczątkowych ściskających na obręczy.Na ogół koło jest podgrzewane i utwardzane od wstęgi do obręczy.Koło jest najpierw podgrzewane, aby utworzyć austenit w części wstęgi i obręczy.Koło jest następnie schładzane w celu wytworzenia bainitu/martenzytu w części wstęgowej.Koło jest chłodzone, tworząc bainit/martenzyt wewnątrz obręczy.Koło jest chłodzone, tworząc bainit/martenzyt na zewnętrznej stronie felgi.
