Firma opracowała prasę hydrauliczną do kucia matrycowego do osi koła zintegrowanego samochodu spęczającego, która składa się z górnej matrycy gnącej, dolnej matrycy gnącej, górnego cylindra gnącego, dolnego cylindra gnącego, cylindra spęczającego, ruchomego belka, lewa i prawa górna skrzynka funkcyjna, lewa i prawa dolna skrzynka funkcyjna, lewa i prawa dolna skrzynka funkcyjna z ruchomym cylindrem oraz ruchomy stół warsztatowy.Jego cechy charakterystyczne to: dolny cylinder gnący jest trwale połączony ze środkiem dolnej belki, a górna część tłoka dolnego cylindra gięcia jest trwale połączona z nakrętką łączącą, Górny koniec nakrętki łączącej jest promieniowo wyposażony w Rowek przelotowy w kształcie litery T i rowek przelotowy w kształcie litery T nakrętki łączącej jest wkładany z blokiem w kształcie litery T na dolnym końcu górnego pręta formy.Korzystny efekt: spełnia wymagania technologiczne spęczania całej osi pociągu i zapewnia specjalną prasę hydrauliczną do precyzyjnego kucia matrycowego osi pociągu.Może nie tylko realizować górną i dolną pionową siłę ochrony formy, kontrolowaną przez ciśnienie hydrauliczne, ale także realizować dwa przeciwne wzrosty siły poziomej.
Firma opracowała prasę hydrauliczną do kucia matrycowego do osi koła zintegrowanego samochodu spęczającego, która składa się z górnej matrycy gnącej, dolnej matrycy gnącej, górnego cylindra gnącego, dolnego cylindra gnącego, cylindra spęczającego, ruchomego belka, lewa i prawa górna skrzynka funkcyjna, lewa i prawa dolna skrzynka funkcyjna, lewa i prawa dolna skrzynka funkcyjna z ruchomym cylindrem oraz ruchomy stół warsztatowy.Jego cechy charakterystyczne to: dolny cylinder gnący jest trwale połączony ze środkiem dolnej belki, a górna część tłoka dolnego cylindra gięcia jest trwale połączona z nakrętką łączącą, Górny koniec nakrętki łączącej jest promieniowo wyposażony w Rowek przelotowy w kształcie litery T i rowek przelotowy w kształcie litery T nakrętki łączącej jest wkładany z blokiem w kształcie litery T na dolnym końcu górnego pręta formy.Korzystny efekt: spełnia wymagania technologiczne spęczania całej osi pociągu i zapewnia specjalną prasę hydrauliczną do precyzyjnego kucia matrycowego osi pociągu.Może nie tylko realizować górną i dolną pionową siłę ochrony formy, kontrolowaną przez ciśnienie hydrauliczne, ale także realizować dwa przeciwne wzrosty siły poziomej.
