Firma opracowała strukturę żeber szprychowych dla felgi ze stopu aluminium.Powierzchnia tarczy koła ze stopu aluminium jest rozmieszczona promieniowo z wieloma szprychami.Przód szprych jest gładki.Żebro i szprycha są wykonane integralnie, aby zwiększyć lokalną grubość szprychy, a wewnętrzna powierzchnia końcowa żebra wzmacniającego jest wyższa niż w innych miejscach po wewnętrznej stronie szprychy.W tej strukturze wzmocnione żebra są dodane z tyłu szprych kół ze stopu aluminium.Żebra wzmacniające są zazwyczaj długimi występami.Nie ma specjalnych ograniczeń co do ich kształtu i wielkości.Popraw ogólną wydajność felg ze stopów aluminium, aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdu.
Wydarzenia
Wszystkie produkty
-
Koła do szyn stalowych
-
Zestaw kół kolejowych
-
Koła do szyn kolejowych
-
Koła ze stopu aluminium
-
Części zamienne do kolei
-
Elastyczny klips do szyny
-
Pojazdy kolejowe
-
Oś koła szynowego
-
Szyna stalowa
-
Kolejowe talerze rybne
-
Opony kolejowe
-
Precyzyjne części do kucia
-
Części do odlewów inwestycyjnych
-
Elementy złączne torów kolejowych
-
Wagony kolejowe
-
Urządzenia do pomiaru torów kolejowych
Jaka jest funkcja konstrukcji wzmocnienia szprych w felgach ze stopu aluminium?
March 1, 2022
