Firma opracowała laserowy system defektoskopii ultradźwiękowej do kół pociągów, w skład którego wchodzą: wspornik podporowy, którego konstrukcja jest zgodna z konstrukcją kół badanego pociągu do mocowania i podparcia kół badanego pociągu;Generator laserowy umieszczony po jednej stronie nośnika nośnego;Warstwa środka wzmacniającego jest umieszczona pomiędzy nośnikiem wsporczym a wykrytym kołem pociągu i jest wyposażona w wykryte koło pociągu.Wzmacniająca warstwa medium może odbierać laser i wzbudzać falę ultradźwiękową;Układ soczewek po tej samej stronie co generator laserowy, dzięki czemu laser jest odbijany od warstwy środka wzmacniającego przez układ soczewek;Ultradźwiękowe urządzenie odbiorcze jest umieszczone wokół wspornika nośnego.Wzór użytkowy przedstawia metodę przeprowadzania laserowej defektoskopii ultradźwiękowej na kołach pociągu za pomocą lasera do przeprowadzenia laserowej defektoskopii ultradźwiękowej na badanych kołach pociągu poprzez wzmocnioną warstwę medium, która zapobiega uszkodzeniom kół pociągu spowodowanym bezpośrednim kontaktem i poprawia współczynnik konwersji ultradźwiękowej.
Wydarzenia
Wszystkie produkty
-
Koła do szyn stalowych
-
Zestaw kół kolejowych
-
Koła do szyn kolejowych
-
Koła ze stopu aluminium
-
Części zamienne do kolei
-
Elastyczny klips do szyny
-
Pojazdy kolejowe
-
Oś koła szynowego
-
Szyna stalowa
-
Kolejowe talerze rybne
-
Opony kolejowe
-
Precyzyjne części do kucia
-
Części do odlewów inwestycyjnych
-
Elementy złączne torów kolejowych
-
Wagony kolejowe
-
Urządzenia do pomiaru torów kolejowych
Co to jest laserowy system defektoskopii ultradźwiękowej do kół pociągów?
June 24, 2022
