Firma opracowała niepolarny obwód odbiorczy i przetwarzający sygnał czujnika koła kolejowego oraz zintegrowany chip, które są wykorzystywane w dziedzinie technologii przetwarzania sygnałów kolejowych.Niepolarny obwód odbiorczy sygnału czujnika koła kolejowego zawiera: pierwszy obwód zespołu filtra, koniec wejściowy jest połączony z czujnikiem koła Oba końce cewki są połączone z sygnałem czujnika koła, a szczytowy szum w sygnale czujnika koła jest filtrowane, a następnie wyprowadzane do pierwszego obwodu jednostki wzmacniającej przez końcówkę wyjściową;pierwszy obwód jednostki wzmacniającej służy do filtrowania czujnika koła za pierwszym filtrem.Sygnał jest wzmacniany różnicowo, a następnie wyprowadzany;drugi obwód jednostki wzmacniającej jest połączony z pierwszym obwodem jednostki wzmacniającej i wykonuje wzmacnianie w fazie na wzmocnionym różnicowo sygnale czujnika koła i wysyła sygnał czujnika koła.Wynalazek skutecznie rozwiązuje problem interferencji szumu interferencyjnego z efektywnym sygnałem, poprawiając w ten sposób niezawodność i precyzję zbierania danych przez oś liczącą pojazdy.
Firma opracowała niepolarny obwód odbiorczy i przetwarzający sygnał czujnika koła kolejowego oraz zintegrowany chip, które są wykorzystywane w dziedzinie technologii przetwarzania sygnałów kolejowych.Niepolarny obwód odbiorczy sygnału czujnika koła kolejowego zawiera: pierwszy obwód zespołu filtra, koniec wejściowy jest połączony z czujnikiem koła Oba końce cewki są połączone z sygnałem czujnika koła, a szczytowy szum w sygnale czujnika koła jest filtrowane, a następnie wyprowadzane do pierwszego obwodu jednostki wzmacniającej przez końcówkę wyjściową;pierwszy obwód jednostki wzmacniającej służy do filtrowania czujnika koła za pierwszym filtrem.Sygnał jest wzmacniany różnicowo, a następnie wyprowadzany;drugi obwód jednostki wzmacniającej jest połączony z pierwszym obwodem jednostki wzmacniającej i wykonuje wzmacnianie w fazie na wzmocnionym różnicowo sygnale czujnika koła i wysyła sygnał czujnika koła.Wynalazek skutecznie rozwiązuje problem interferencji szumu interferencyjnego z efektywnym sygnałem, poprawiając w ten sposób niezawodność i precyzję zbierania danych przez oś liczącą pojazdy.
