Wzór użytkowy dotyczy integralnego koła stalowego bez dętki o nierównej grubości i bez szwu spawalniczego, które składa się z obręczy i szprychy.Obręcz i szprycha są integralnie uformowane i uformowane przez wirujące stalowe płytki, powierzchnia szprychy szprychy to powierzchnia płaskiego stożka, wypukła powierzchnia stożka lub wklęsła powierzchnia stożka.Wynalazek wykorzystuje technologię integralnego formowania przędzenia płyty stalowej, pomija poprzednie procedury wytwarzania i ponownego montażu odpowiednio felg i szprych koła typu dzielonego oraz unika stosowania pierścienia uszczelniającego, wzór użytkowy nie tylko zmniejsza proces produkcyjny, ale także całkowicie eliminuje problem wycieku inflacji z tradycyjnego koła.Wynalazek rozwiązuje problem polegający na tym, że wytrzymałość materiału felgi aluminiowej jest mniejsza niż felgi stalowej i realizuje produkcję gotowego felgi o nierównej grubości pod warunkiem jednakowej wytrzymałości, wzór użytkowy poprawia nośność i osiąga cel lekkości kół.
Wzór użytkowy dotyczy integralnego koła stalowego bez dętki o nierównej grubości i bez szwu spawalniczego, które składa się z obręczy i szprychy.Obręcz i szprycha są integralnie uformowane i uformowane przez wirujące stalowe płytki, powierzchnia szprychy szprychy to powierzchnia płaskiego stożka, wypukła powierzchnia stożka lub wklęsła powierzchnia stożka.Wynalazek wykorzystuje technologię integralnego formowania przędzenia płyty stalowej, pomija poprzednie procedury wytwarzania i ponownego montażu odpowiednio felg i szprych koła typu dzielonego oraz unika stosowania pierścienia uszczelniającego, wzór użytkowy nie tylko zmniejsza proces produkcyjny, ale także całkowicie eliminuje problem wycieku inflacji z tradycyjnego koła.Wynalazek rozwiązuje problem polegający na tym, że wytrzymałość materiału felgi aluminiowej jest mniejsza niż felgi stalowej i realizuje produkcję gotowego felgi o nierównej grubości pod warunkiem jednakowej wytrzymałości, wzór użytkowy poprawia nośność i osiąga cel lekkości kół.
