Firma opracowuje koło stalowe i pojazd je posiadający, przy czym koło stalowe składa się z: obręczy, na której przewidziany jest otwór zaworu;dysza zaworu i otwór zaworu są umieszczone na otworze zaworu;urządzenie do monitorowania ciśnienia w oponach i urządzenie do monitorowania ciśnienia w oponach są połączone z otworem zaworu;i szprychy koła, szprychy są połączone z obręczą i są umieszczone w obręczy.Na szprychach tworzy się równowagę barycentryczną, aby zrównoważyć przesunięcie środka barycznego stalowego koła spowodowane przez zawór i/lub urządzenie monitorujące ciśnienie w oponach umieszczone po jednej stronie osi obręczy.Wynalazek rozwiązuje problem wyważenia całej konstrukcji koła stalowego stosowanego w pojazdach typu M1 w stanie techniki po zainstalowaniu urządzenia monitorującego ciśnienie w oponach, co powoduje wzrost niewyważenia koła stalowego , dzięki czemu łatwo jest wywołać drgania lub wibracje samochodu osobowego podczas jazdy, co wpływa na komfort jazdy samochodem osobowym.
Firma opracowuje koło stalowe i pojazd je posiadający, przy czym koło stalowe składa się z: obręczy, na której przewidziany jest otwór zaworu;dysza zaworu i otwór zaworu są umieszczone na otworze zaworu;urządzenie do monitorowania ciśnienia w oponach i urządzenie do monitorowania ciśnienia w oponach są połączone z otworem zaworu;i szprychy koła, szprychy są połączone z obręczą i są umieszczone w obręczy.Na szprychach tworzy się równowagę barycentryczną, aby zrównoważyć przesunięcie środka barycznego stalowego koła spowodowane przez zawór i/lub urządzenie monitorujące ciśnienie w oponach umieszczone po jednej stronie osi obręczy.Wynalazek rozwiązuje problem wyważenia całej konstrukcji koła stalowego stosowanego w pojazdach typu M1 w stanie techniki po zainstalowaniu urządzenia monitorującego ciśnienie w oponach, co powoduje wzrost niewyważenia koła stalowego , dzięki czemu łatwo jest wywołać drgania lub wibracje samochodu osobowego podczas jazdy, co wpływa na komfort jazdy samochodem osobowym.
