Firma opracowała elastyczne urządzenie podtrzymujące do półosi kół, które można regulować w lewo i prawo, w tym koła, półosie kół, wspierające elementy konstrukcyjne i pionowe elementy.Koła są połączone z wałami kół, a wały kół są połączone z nośnymi elementami konstrukcyjnymi.Elementy pionowe tworzą ruchomą parę z łożyskami liniowymi w gnieździe łożyska liniowego, które jest mocno połączone z ramą.Elastyczny element jest umieszczony między pionowym elementem a ramą. Wzór użytkowy charakteryzuje się tym, że element konstrukcji nośnej jest również wyposażony w oś sworznia podtrzymującego zawieszenie, którego kierunek osi jest przesunięty o 90 stopni z kierunkiem osi wału koła, pionowy element jest obracany na wale wspornika zawieszenia, a także zawiera mechanizm ograniczający, który określa kąt obrotu pionowego elementu i elementu konstrukcji nośnej w lewo i w prawo. Wzór użytkowy rozwiązuje problem elastyczności wału koła urządzenie podtrzymujące znane ze stanu techniki nie może dostosować się do nierównej lewej i prawej strony trasy spacerowej.
Firma opracowała elastyczne urządzenie podtrzymujące do półosi kół, które można regulować w lewo i prawo, w tym koła, półosie kół, wspierające elementy konstrukcyjne i pionowe elementy.Koła są połączone z wałami kół, a wały kół są połączone z nośnymi elementami konstrukcyjnymi.Elementy pionowe tworzą ruchomą parę z łożyskami liniowymi w gnieździe łożyska liniowego, które jest mocno połączone z ramą.Elastyczny element jest umieszczony między pionowym elementem a ramą. Wzór użytkowy charakteryzuje się tym, że element konstrukcji nośnej jest również wyposażony w oś sworznia podtrzymującego zawieszenie, którego kierunek osi jest przesunięty o 90 stopni z kierunkiem osi wału koła, pionowy element jest obracany na wale wspornika zawieszenia, a także zawiera mechanizm ograniczający, który określa kąt obrotu pionowego elementu i elementu konstrukcji nośnej w lewo i w prawo. Wzór użytkowy rozwiązuje problem elastyczności wału koła urządzenie podtrzymujące znane ze stanu techniki nie może dostosować się do nierównej lewej i prawej strony trasy spacerowej.
