A zestaw kołowy lokomotywy składa się z dwóch kół zamontowanych na sztywnej osi, zaprojektowanych do przenoszenia trakcji, przenoszenia ciężaru i prowadzenia lokomotywy po szynach. W połączeniu z łożyskami, zestaw kołowy może obracać się płynnie i niezawodnie pod ekstremalnymi obciążeniami i przy dużych prędkościach.
Marka łożysk może być SKF, TIMKEN, FAG lub inna na życzenie klienta.
Główne komponenty zestawu kołowego lokomotywy z łożyskami
-
Oś
-
Materiał: Zazwyczaj kuta ze stali wysokogatunkowej, takiej jak AAR Grade F lub 42CrMo4., EA4T, EA1N
-
Funkcja: Przenosi obciążenia pionowe i przenosi moment obrotowy z silników trakcyjnych.
-
Cechy: Obrabiane czopy na obu końcach do montażu łożysk.
-
-
Koła
-
Koła ze stali kutej: Zaprojektowane z myślą o odporności na zużycie i wytrzymałości.
-
Standardowe rozmiary: Średnice zazwyczaj wahają się od 800 do 1500 mm, oferowane bezpośrednio zgodnie z rysunkami klienta.
- Materiał: AAR-B, AAR-C, ER7, ER8, ER9, ER6, 42 CrMo
-
-
Łożyska
-
Typ:
-
Łożyska toczne (stożkowe lub walcowe) są dziś najpopularniejsze.
-
Łożyska ślizgowe (starsze konstrukcje) są w większości wycofywane.
-
-
Montaż: Wprasowane na czopy osi, zamknięte w obudowach łożysk.
-
Marki: SKF, Timken, FAG i inne dostarczają łożyska klasy lokomotyw.
-
Funkcja: Zmniejszają tarcie, podtrzymują obciążenia promieniowe/osiowe i umożliwiają obrót zestawu kołowego.
-
-
Obudowa łożyska (skrzynka adaptera)
-
Łączy oś i łożyska z wózkiem lokomotywy.
-
Często zawiera elementy zawieszenia i tłumienia.
-
- Inspekcja: UT, MT, test twardości, test rozmiarów, 100% inspekcja wszystkich towarów