A zestaw kołowy lokomotywy składa się z dwóch kół zamontowanych na sztywnej osi, zaprojektowanych do przenoszenia trakcji, przenoszenia ciężaru i prowadzenia lokomotywy po szynach. W połączeniu z łożyskami, zestaw kołowy może obracać się płynnie i niezawodnie pod ekstremalnymi obciążeniami i przy dużych prędkościach. 

Marka łożysk może być SKF, TIMKEN, FAG lub inna na życzenie klienta.

Główne komponenty zestawu kołowego lokomotywy z łożyskami

1. Oś

   • Materiał: Zazwyczaj kuta ze stali wysokogatunkowej, takiej jak AAR Grade F lub 42CrMo4., EA4T, EA1N

   • Funkcja: Przenosi obciążenia pionowe i przenosi moment obrotowy z silników trakcyjnych.

   • Cechy: Obrabiane czopy na obu końcach do montażu łożysk.

2. Koła

   • Koła ze stali kutej: Zaprojektowane z myślą o odporności na zużycie i wytrzymałości.

   • Standardowe rozmiary: Średnice zazwyczaj wahają się od 800 do 1500 mm, oferowane bezpośrednio zgodnie z rysunkami klienta.

   • Materiał: AAR-B, AAR-C, ER7, ER8, ER9, ER6, 42 CrMo

3. Łożyska

   • Typ:

     • Łożyska toczne (stożkowe lub walcowe) są dziś najpopularniejsze.

     • Łożyska ślizgowe (starsze konstrukcje) są w większości wycofywane.

   • Montaż: Wprasowane na czopy osi, zamknięte w obudowach łożysk.

   • Marki: SKF, Timken, FAG i inne dostarczają łożyska klasy lokomotyw.

   • Funkcja: Zmniejszają tarcie, podtrzymują obciążenia promieniowe/osiowe i umożliwiają obrót zestawu kołowego.

4. Obudowa łożyska (skrzynka adaptera)

   • Łączy oś i łożyska z wózkiem lokomotywy.

   • Często zawiera elementy zawieszenia i tłumienia.

5. Inspekcja: UT, MT, test twardości, test rozmiarów, 100% inspekcja wszystkich towarów