Odlewanie stalowych kół kolejowych, koła samochodowe ODM o twardości 150-560HB

Odlewanie stalowych kół kolejowych, koła samochodowe ODM o twardości 150-560HB

Odlewanie lub kucie kół szynowych dźwigów, części kolejowych Koło kolejowe Stal nierdzewnaKoła kolejowe z kołem kolejowymużywany głównie do RRV,Pojazdy drogowo-szynowe podwójnego zastosowania to pojazdy specjalne, które mogą jeździć po torach kolejowych, a także po drogach ogólnych, a nawet w terenie.zwany także RRV.Na początku był używany głównie w wojsku.Hyundai zajmuje się głównie zadaniami awaryjnymi, takimi jak konserwacja i ratownictwo linii kolejowych i wzdłuż linii.Pojazdy drogowo-kolejowe podwójnego zastosowania muszą być w stanie szybko i łatwo przełączać się między drogami a kolejami.Realizuje się to zwykle za pomocą hydraulicznego urządzenia do zmiany toru jazdy na podwoziu oraz koła prowadzącego, które można w każdej chwili podnosić i opuszczać.Dzięki urządzeniu z kołem prowadzącym, ogólne gumowe koła z oponami mogą jechać prosto wzdłuż szyny.Ponieważ tego rodzaju pojazd wymaga określonej trakcji i ładowności, może odegrać wyjątkową rolę w przypadku przerwania lub zablokowania linii kolejowej w wyniku katastrofy.Dedykowane pojazdy drogowo-szynowe to m.in.: pojazdy do naprawy sieci trakcyjnej z napędem elektrycznym, koparki do napraw kolei górskiej, ciągniki ratownicze, pojazdy generatorowe, wozy strażackie, pojazdy szybkiego mostu itp.

Czym różnią się odkuwki od odlewów?Kucie i odlewanie są dziś bardziej powszechnymi technikami przetwarzania, a koszt kołnierzy odlewniczych jest niski;odlewy precyzyjne można uzyskać specjalnymi procesami, a ich powierzchnie mają idealne wykończenie bez obróbki;odlewy są prostsze w formowaniu niż kucie.Kołnierze są tanie.Poniżej Carrian Forging wprowadzi różnicę między odkuwkami a odlewami.
Kołnierze kuźnicze wykorzystują sprzęt kuźniczy do kucia prętów.Ogólnie rzecz biorąc, bardziej złożone przedmioty nie mogą być kute i wymagają dużej ilości obróbki.Jednak konstrukcja kołnierzy kutych jest stosunkowo gęsta, a wady wewnętrzne nie są łatwe do wykrycia.Dlatego jest szeroko stosowany w obróbce części o wysokich wymaganiach, takich jak gniazdo zaworu, rdzeń zaworu, trzpień zaworu itp. W zaworach ze stopów o wysokim ciśnieniu i silnych korozji szeroko stosuje się również kucie korpusów zaworów.

Szczegółowa specyfikacjaOdlewanie stalowych kół kolejowych, koła samochodowe ODM Mine o twardości 150-560HB:

Widok z przoduOdlewanie stalowych kół kolejowych, koła samochodowe ODM o twardości 150-560HB:

Prawie wszystkie koła pociągu mają z jednej strony zakrzywiony występ, kołnierz, który utrzymuje koła, a tym samym pociąg poruszający się poszynykiedy zostaną osiągnięte granice lub testy osiowania.

Widok z bokuOdlewanie stalowych kół kolejowych, koła samochodowe ODM o twardości 150-560HB:

W większości przypadków powierzchnia toczna jest wklęsła, służąc jako główny środek utrzymania ruchu pociągu w linii z torami, podczas gdy w innych jest płaska, tak że kołnierze są niezbędne do utrzymania pociągu na torze.

PakietOdlewanie stalowych kół kolejowych, koła samochodowe ODM o twardości 150-560HB:Koła pakowane są w żelazne palety z pierścieniami.

Stalowe koło szynowe -Odlewanie stalowych kół kolejowych, koła samochodowe ODM o twardości 150-560HB:

• 1. Materiał: staliwo lub żeliwo;

  Stal węglowa:C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Stal stopowa: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Stanowią: dwa koła, jedną oś, cztery łożyska i inne części,OEM koła;
• 3. Ładowność: 1-300 ton, można dostosować.
• 4. Rodzaj kół: koło z pojedynczym kołnierzem, koło z podwójnym kołnierzem, zestawy kół pustych i zestawy kół pełnych;
• 5. Średnica kół: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm; 500 mm;900 mm itp.
• 6)Obróbka cieplna: normalizacja, Q&T, hartowanie powierzchni i felgi z głębokością: 5-20mm
  7) Sprzęt pomiarowy i testujący: profil projekcyjny, tester chropowatości, tester twardości, tester koncentryczności ect, UT, MT
  8) Rozmiar: dostępne są niestandardowe projekty.
  9) Inspekcja: wewnętrzna i zewnętrzna.

Wytrzymałośćodlewania lub kucia kół szynowych żurawia, części kolejowych Koło kolejowe Stal nierdzewnaKoła kolejowe:

1. Produkcja kucia, dłuższa żywotność, dla mniejszej ilości, kucie swobodne, dla dużej ilości, precyzyjne kucie za pomocą formy

2. Średnica: 0-1450mm, 6 ",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", itp

3.100% kontrola przed dostawą

UżycieOdlewanie lub kucie kół szynowych dźwigów, części kolejowych Koło kolejowe Stal nierdzewnaKoła kolejowe z kołem kolejowym:

Pociąg, wagony, lekka kolej, tramwaj, metro, wagon towarowy, wagon kolejowy dla górnictwa, wagony kolejowe, wagony balastowe, wagony hirail, itp.

ProdukcjaKoła kolejoweProces

1. Stapianie kół 2. Cięcie piłą kęsów okrągłych 3. Podgrzewanie 4. Fosfor 5. Tłoczenie 6. Walcowanie 7. Gięcie stempla 8. Tłoczenie na gorąco 9. Pomiar laserowy 10. Stos zrzutowy 11. Obróbka zgrubna 12. Hartowanie 13. Odpuszczanie 14 Pobieranie próbek 15. Obróbka wstępna 16. Wykańczanie 16. Zimny ​​nadruk 17. Równowaga statyczna 18. Zimny ​​nadruk 19. Badanie twardości 20. Badanie ultradźwiękowe 21. Badanie magnetyczno-proszkowe 22. Śrutowanie 23. Malowanie opakowań

Główne urządzenie testujące i kontrolne

Pomimo ogromnych postępów w technologii odlewania i wykorzystania technologii komputerowej do pomocy w optymalizacji projektu strukturalnego i geometrii płynów w procesie odlewania, nadal niezwykle trudno jest osiągnąć wymagania jakościowe dla promieni rentgenowskich/MT lub PT w klasie 1 lub 2 kryteria akceptacji, a są to normy wymagane w trudnych warunkach pracy elektrowni jądrowych, elektrociepłowni czy przemysłu petrochemicznego.Dlatego wymagane są ulepszenia spawania.Jednak po naprawie spawalniczej ogólna jakość i niezawodność zaworu odlewniczego staje się trudna do zagwarantowania.Czasami wszystkie te problemy pozostają w odlewanej, spawanej metalowej ramie.Pręty testowe są zwykle przeznaczone dla każdej temperatury, ale ich analiza może być nieokreślona.Nawet jeśli okrągłe pręty testowe wykazują akceptowalne właściwości chemiczne i fizyczne, sam stopniowanie może nadal mieć subtelne defekty wewnętrzne, które osłabiają wytrzymałość lub odporność na korozję.

Inne wady zaworów odlewniczych lub wnętrz kołnierzy to wyraźne pęknięcia i rozdarcia na gorąco, które występują podczas krzepnięcia w wyniku połączenia koncentracji naprężeń spowodowanych nierównomiernym skurczem i niską wytrzymałością metalu w temperaturach zbliżonych do temperatury topnienia.Niższe temperatury odlewania mogą tworzyć blizny po zimnie, a nagromadzenie piasku lub żużla ze stopionego metalu może powodować plamy.Słabe operacje odlewania mogą również powodować inne wady.

Udoskonalenie odlewów w celu spełnienia wymagań jakości rentgenowskiej zależy od szlifowania wadliwych części, napraw spawalniczych, obróbki cieplnej oraz wielokrotnych testów i kontroli.Nawet w takim przypadku powierzchnie gniazda i uszczelki lub przyspawane doczołowo końce zaworu mogą wykazywać drobne pęknięcia, które wymagają ponownego spawania i obróbki.

Proces odlewania buduje dopracowaną strukturę ziarna i poprawia właściwości fizyczne metalu.W rzeczywistych zastosowaniach komponentu, odpowiednia konstrukcja umożliwia przepływ cząstek w kierunku głównego ciśnienia.
Odkuwki muszą być spójne na każdym kawałku, bez jakiejkolwiek porowatości, nadmiaru przestrzeni, wtrąceń i innych niedoskonałości.Ta metoda wytwarza komponenty o wysokim stosunku wytrzymałości do masy.

Zalety odkuwek: Zalety odkuwek to rozciągliwa długość, wysuwany przekrój;długość wysuwana, rozsuwany przekrój;zmienna długość, zmienny przekrój.Rodzaje odkuwek to: kucie swobodne/kucie ręczne, kucie matrycowe na gorąco/kucie precyzyjne, kucie spęczane, kucie walcowe i kucie matrycowe.

Dlaczego warto wybrać odkuwki?W porównaniu z odlewami korpus zaworów kuźniczych ma bardziej jednolitą strukturę, lepszą gęstość, lepszą integralność wytrzymałościową, lepsze właściwości wymiarowe i mniejsze błędy wymiarowe.Konstrukcja zorientowana (rurociąg) zapewnia wyższą wydajność niż odlewy pod względem wytrzymałości i naprężeń.

(1) Wysoka wytrzymałość

Kucie na gorąco sprzyja krystalizacji i rozdrobnieniu ziarna, dzięki czemu materiał osiąga największą możliwą wytrzymałość i spójność przy minimalnej zmienności między poszczególnymi elementami.Przepływ cząstek precyzyjnie podąża za konturem korpusu zaworu, a te ciągłe usprawnienia pomagają zmniejszyć występowanie zmęczenia lub typowych awarii.

(2) Niezawodność

Podatność na kucie, która może spełnić wymagania konstrukcji projektowej, zawsze była jedną z najważniejszych zalet odkuwek i do pewnego stopnia zajmuje pierwsze miejsce w powyższych cechach
(3) Integralność strukturalna

Kucie eliminuje wady wewnętrzne i tworzy spójną strukturę metalograficzną, która gwarantuje doskonałe wykonanie.Tam, gdzie poważnymi problemami są naprężenia i korozja wewnątrzkrystaliczna, odkuwki gwarantują długą żywotność i bezproblemową eksploatację.

(4) Spójność

Spójność wymiarowa kucia matrycowego zapewnia pełną kontrolę krytycznych grubości ścianek, unikając wad spowodowanych przemieszczeniem rdzenia w procesie odlewania i zapewniając brak wad wewnętrznych dzięki wysokiej jakości, nierozdzielającym się wlewkom i sile uderzenia od 10 000 do 30 000- ton prasy i spójna struktura metalograficzna.

Czym różnią się odkuwki od odlewów?Odkuwki mają lepszą wydajność niż stopniowo i charakteryzują się wysoką wytrzymałością, dobrą niezawodnością, dobrą integralnością strukturalną, konsystencją itp. Odkuwki muszą być spójne dla każdego kawałka, bez żadnej porowatości, dodatkowej przestrzeni, wtrąceń lub innych niedoskonałości.Ta metoda wytwarza komponenty o wysokim stosunku wytrzymałości do masy.

Jaka jest różnica między metodami wykrywania odkuwek i odlewów?

Wprowadzono różnicę, odkuwki i odlewy są zupełnie inne, ich metody wykrywania również są inne, inne są również wymagania.Zazwyczaj poziom jakości odkuwek jest wysoki, a odlewy stosunkowo różnią się od odkuwek.Wymagania będą znacznie niższe, więc kryteria oceny testów są inne.Poniżej Shanxi Jianing Forging wprowadzi różnicę między odkuwkami a stopniowymi metodami testowania?

Proces wytwarzania odlewów i odkuwek jest inny, co skutkuje bardzo różnymi strukturami wewnętrznymi tych dwóch rodzajów detali, przez co metody wykrywania również są bardzo różne.Zaletami odkuwek są wysuwana długość, wysuwany przekrój;długość wysuwana, rozsuwany przekrój;zmienna długość, zmienny przekrój.Rodzaje odkuwek to: kucie swobodne/kucie ręczne, kucie matrycowe na gorąco/kucie precyzyjne, kucie spęczane, kucie walcowe i kucie matrycowe.Odkuwka to przedmiot, na który metal jest poddawany naciskowi w celu nadania pożądanego kształtu lub odpowiedniej siły ściskającej poprzez odkształcenie plastyczne.Siła ta jest zazwyczaj osiągana za pomocą młotka lub nacisku.Proces odlewania buduje dopracowaną strukturę ziarna i poprawia właściwości fizyczne metalu.W rzeczywistych zastosowaniach komponentu, odpowiednia konstrukcja umożliwia przepływ cząstek w kierunku głównego ciśnienia.

Odkuwki muszą być spójne na każdym kawałku, bez jakiejkolwiek porowatości, nadmiaru przestrzeni, wtrąceń i innych niedoskonałości.Ta metoda wytwarza komponenty o wysokim stosunku wytrzymałości do masy.

Odlewy to przedmioty formujące metal otrzymywane różnymi metodami odlewania, to znaczy wytopiony ciekły metal jest wtryskiwany do wstępnie przygotowanej formy odlewniczej metodą odlewania, wtrysku, zasysania lub innymi metodami odlewniczymi, a po schłodzeniu po szlifowaniu i innych późniejszych metodach obróbki., wynikowy obiekt o określonym kształcie, rozmiarze i właściwościach.

Niezależnie od tego, czy jest to odlew, czy odkuwka, nieniszczące badanie przedmiotu obrabianego jest konieczne, aby zapewnić jakość produktu.Jednak ze względu na różne struktury wewnętrzne obu rodzajów przedmiotów obrabianych, metody testowania i środki ostrożności również są różne.Różnica między badaniem ultradźwiękowym w procesie odlewania i badania kucia jest wyjaśniona poniżej.

Nasze urządzenia:

Całkowita powierzchnia produkcyjna części Kingrail wynosi 55 000 metrów kwadratowych, w tym fabryka o powierzchni 40 000 metrów kwadratowych i magazyn o powierzchni 10 000 metrów kwadratowych.Zakład produkcyjny obejmuje ponad 100 000 metrów kwadratowych wyposażonych w linie do walcowania i odlewania stali, linie do sprężystych klipsów szynowych, linie do nakładek, linie spike & Bolt, linię do obróbki cieplnej i antykorozyjnej powierzchni oraz linię do cynkowania galwanicznego, cynkowania ogniowego i Dacromet linie technologiczne.Nasza siła techniczna jest silna, metoda kontroli jest kompletna, możemy ściśle wdrożyć krajowe normy kolejowe do produkcji.twardościomierz Rockwella Usługi, które możemy świadczyć:
 

1. Nasze produkty kolejowe są zgodne z AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB i innymi normami.

2. Możemy dostosować produkty do elementów złącznych kolejowych zgodnie z twoimi próbkami lub rysunkami.

3. Szybkie, wygodne usługi z produktami wysokiej jakości, ale konkurencyjna cena.

4. Wykonaj procedurę kontroli jakości dla każdej partii przesyłki przed dostawą.

5. Po serwisie może być udzielona gwarancja do 3 lat na wszelkie pytania od naszych klientów.

Naszym celem jest służenie klientom poprzez dostarczanie jak najbardziej zoptymalizowanego rozwiązania zgodnie z potrzebami produkcji i zaspokojenie satysfakcji.

Produkty części kolejowych, które możemy dostarczyć:

1, Rail Spike Series: Rail Spike Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastyczny Spike itp.

2, seria śrub gąsienicowych: śruba gąsienicowa, śruba segmentowa, śruba metra, śruba tunelowa, śruba sześciokątna, śruba kwadratowa, śruba rozjazdowa, śruba Fishtail, śruba T itp

3, seria klipsów do szyn: klips do szyny Nabla, elastyczny klips do szyny, zacisk napinający szyny SKL, klips do szyny O, klips do blokowania miernika itp

4, seria szyn stalowych: szyny kolejowe, szyny dźwigowe, szyny górnicze, szyny nad głową itp

5, seria kół z szynami stalowymi: koła pociągowe, koła dźwigowe, koła pojazdów Hi-rail itp

6, Inne materiały i akcesoria: izolator szyny, podkładka gumowa szyny, szyna ryflowana, nakrętka, szyna kołek z tworzywa sztucznego, szyna wiązana, podkładka sprężysta, podkładka płaska, wkładka żeliwna, zabezpieczenie przed pełzaniem, pręt pomiarowy szyny itp.

Dlaczego właśnie my:

1. Firma zajmuje wiodącą pozycję w branży i uzyskała certyfikat systemu jakości SGS-ISO9001: 2008 oraz certyfikat CRCC.Jakość gwarantowana.

2. Mamy 8 profesjonalnych pracowników sprzedaży i ponad 60 profesjonalnych inżynierów.Może dostarczyć profesjonalne i szybkie sugestie i wyceny dotyczące niestandardowych produktów kolejowych

3. Ma′anshan to miasto portowe.Możemy zapewnić Ci szybsze usługi wysyłkowe

4,20 lat doświadczenia w produkcji i sprzedaży.Rozwiąż na czas wszelkiego rodzaju problemy posprzedażowe.