Małe stalowe koła szynowe ISO Średnica 1450 mm 150-560HB Twardość

Szczegółowa specyfikacjaKoło zębate/koło zamachowe/koło pasowe/koło zębate/koło pociągowe/koło ślimakowe/koło pasowe/koło wspierające/koło rowkowe/koło szynowe ze stali nierdzewnej

Widok z przoduKoło zębate/koło zamachowe/koło pasowe/koło zębate/koło pociągowe/koło ślimakowe/koło pasowe/koło wspierające/koło rowkowe/koło szynowe ze stali nierdzewnej:

Prawie wszystkie koła pociągu mają z jednej strony zakrzywiony występ, kołnierz, który utrzymuje koła, a tym samym pociąg poruszający się poszynykiedy zostaną osiągnięte granice lub testy osiowania.

Widok z bokuKoło zębate/koło zamachowe/koło pasowe/koło zębate/koło pociągowe/koło ślimakowe/koło pasowe/koło wspierające/koło rowkowe/koło szynowe ze stali nierdzewnej:

W większości przypadków powierzchnia toczna jest wklęsła, służąc jako główny środek utrzymania ruchu pociągu w linii z torami, podczas gdy w innych jest płaska, tak że kołnierze są niezbędne do utrzymania pociągu na torze.

PakietKoło zębate/koło zamachowe/koło pasowe/koło zębate/koło pociągowe/koło ślimakowe/koło pasowe/koło wspierające/koło rowkowe/koło szynowe ze stali nierdzewnej:Koła pakowane są w żelazne palety z pierścieniami.

Stalowe koło szynowe -Koło zębate / koło zamachowe / koło pasowe / koło zębate / koło pociągowe / koło ślimakowe / koło pasowe / koło podtrzymujące / koło rowkowe / koło kolejowe ze stali nierdzewnej:

• 1. Materiał: staliwo lub żeliwo;

  Stal węglowa: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Stal stopowa: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Stanowią: dwa koła, jedną oś, cztery łożyska i inne części,OEM koła;
• 3. Ładowność: 1-300 ton, można dostosować.
• 4. Rodzaj kół: koło z pojedynczym kołnierzem, koło z podwójnym kołnierzem, zestawy kół pustych i zestawy kół pełnych;
• 5. Średnica kół: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm; 500 mm;900 mm itp.
• 6)Obróbka cieplna: normalizacja, Q&T, hartowanie powierzchni i felgi z głębokością: 5-20mm
  7) Sprzęt pomiarowy i testujący: profil projekcyjny, tester chropowatości, tester twardości, tester koncentryczności ect, UT, MT
  8) Rozmiar: dostępne są niestandardowe projekty.
  9) Inspekcja: wewnętrzna i zewnętrzna.

W jaki sposób fabryka kuźni kontroluje jakość surowców?Wprowadzono odpowiednie wymagania dotyczące kontroli.Odkuwki Carriana wykorzystują do produkcji i obróbki wysokiej jakości surowce.Nasze surowce są sprawdzane pod kątem składu chemicznego, kontroli wyglądu oraz tego, czy materiał spełnia wymagania dotyczące tolerancji wymiarów i kształtu, makroskopowych i mikroskopowych.Kontrola włączenia i inne metody badania jakości surowców.

Surowcem produkcyjnym kuźni są głównie wszelkiego rodzaju stal.Zanim stal opuści fabrykę, producent powinien ją generalnie sprawdzić i dostarczyć kwalifikowane produkty.Jednak zazwyczaj fabryka kuźni kupuje ją od firmy zajmującej się sprzedażą stali.Jako producent odkuwek powinien również przeprowadzić niezbędne badania.Gdy zakład kuźniczy kontroluje surowce, może to być przeprowadzone przez spis ludności lub inspekcję wyrywkową.Pozycje kontroli można określić zgodnie z rodzajem surowców do kucia i wymaganiami użytkowania kucia.

1. Pobieranie próbek w celu sprawdzenia składu chemicznego.Użyj identyfikacji iskier, indukcji magnetycznej i analizy spektralnej, aby sprawdzić, czy materiały używane w odkuwkach są mieszane.

2. Kontrola wzrokowa w celu ustalenia, czy występują wady na powierzchni i stopień wad oraz czy nastąpiło odwęglenie.

3. Sprawdź, czy materiał spełnia wymagania tolerancji wymiarów i kształtu.

4. Sprawdź wgłębienie skurczowe i białą plamkę wewnątrz materiału za pomocą testu pękania i sprawdź kruchość na gorąco surowca do kucia za pomocą testu pękania termicznego.

5. Fabryka kuźni może również kontrolować wtrącenia makroskopowe i mikroskopowe;sprawdzić zachodnią stronę siarki w stali za pomocą testu odcisku siarki i określić jej strefę segregacji.

6. Sprawdź wielkość ziarna pod mikroskopem;sprawdź strukturę metalograficzną.

7. Inspekcja nieniszcząca inspekcja ultradźwiękowa, inspekcja magnetyczna lub inspekcja prądów wirowych.

8. Sprawdź właściwości spęczania materiału poprzez test spęczania;przetestuj właściwości mechaniczne za pomocą próby rozciągania, próby twardości, próby udarności itp.

9. Do badania hartowności, przy użyciu surowca o nowym numerze wytopu, zakład kuźniczy najpierw wytwarza niewielką partię odkuwek, przeprowadza obróbkę cieplną, a następnie przeprowadza inspekcję w celu określenia systemu obróbki cieplnej materiału o numerze wytopu.

W jaki sposób fabryka kuźni kontroluje jakość surowców?Wprowadzono odpowiednie wymagania dotyczące kontroli.Jakość surowców odkuwek to technologia jakości produktu odkuwek.Aby zapewnić jakość odkuwek, wyślemy je do sprawdzenia do agencji zewnętrznej, a następnie wystawimy raport.Dopiero po zdaniu testu możliwa jest masowa produkcja.Gwarantuje to, że stosowane surowce są surowcami wysokiej jakości, które spełniają odpowiednie wymagania.

Koło zębate/koło zamachowe/koło pasowe/koło zębate/koło pociągowe/koło ślimakowe/koło pasowe/koło wspierające/koło rowkowe/koło szynowe ze stali nierdzewnejużywany głównie do RRV,Pojazdy drogowo-szynowe podwójnego zastosowania to pojazdy specjalne, które mogą jeździć po torach kolejowych, a także po drogach ogólnych, a nawet w terenie.zwany także RRV.Na początku był używany głównie w wojsku.Hyundai zajmuje się głównie zadaniami awaryjnymi, takimi jak konserwacja i ratownictwo linii kolejowych i wzdłuż linii.Pojazdy drogowo-kolejowe podwójnego zastosowania muszą być w stanie szybko i łatwo przełączać się między drogami a kolejami.Realizuje się to zwykle za pomocą hydraulicznego urządzenia do zmiany toru jazdy na podwoziu oraz koła prowadzącego, które można w każdej chwili podnosić i opuszczać.Dzięki urządzeniu z kołem prowadzącym, ogólne gumowe koła z oponami mogą jechać prosto wzdłuż szyny.Ponieważ tego rodzaju pojazd wymaga określonej trakcji i ładowności, może odegrać wyjątkową rolę w przypadku przerwania lub zablokowania linii kolejowej w wyniku katastrofy.Dedykowane pojazdy drogowo-szynowe to m.in.: pojazdy do naprawy sieci trakcyjnej z napędem elektrycznym, koparki do napraw kolei górskiej, ciągniki ratownicze, pojazdy generatorowe, wozy strażackie, pojazdy szybkiego mostu itp.

"Pociąg jeździ szybko, wszystko zależy od pasa lokomotywy", to zdanie dotyczy zwykłych pociągów szybkiej kolei.Szybki EMU jest zdecentralizowanym typem zasilania, wykorzystującym wózek napędowy.Ten zaawansowany wózek ma część napędową, część transmisyjną, urządzenie tłumiące zderzak i urządzenie hamujące.

Podczas jazdy do przodu wózki każdego wagonu mają moc napędzania całego pociągu, aby jechał z dużą prędkością;podczas hamowania wywierają razem siłę, a każde koło uczestniczy w hamowaniu, co powoduje, że pociąg szybko się zatrzymuje.

Wytrzymałośćodlewania lub kucia kół szynowych żurawia, części kolejowych Koło kolejowe Stal nierdzewnaKoła kolejowe:

1. Produkcja kucia, dłuższa żywotność, dla mniejszej ilości, kucie swobodne, dla dużej ilości, precyzyjne kucie za pomocą formy

2. Średnica: 0-1450mm, 6 ",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", itp

3.100% kontrola przed dostawą

UżycieOdlewanie lub kucie kół szynowych dźwigów, części kolejowych Koło kolejowe Stal nierdzewnaKoła kolejowe z kołem kolejowym:

Pociąg, wagony, lekka kolej, tramwaj, metro, wagon towarowy, wagon kolejowy dla górnictwa, wagony kolejowe, wagony balastowe, wagony Hi-rail, itp.

ProdukcjaKoła kolejoweProces

1. Stapianie kół 2. Cięcie piłą kęsów okrągłych 3. Podgrzewanie 4. Fosfor 5. Tłoczenie 6. Walcowanie 7. Gięcie stempla 8. Tłoczenie na gorąco 9. Pomiar laserowy 10. Stos zrzutowy 11. Obróbka zgrubna 12. Hartowanie 13. Odpuszczanie 14 Pobieranie próbek 15. Obróbka wstępna 16. Wykańczanie 16. Zimny ​​nadruk 17. Równowaga statyczna 18. Zimny ​​nadruk 19. Badanie twardości 20. Badanie ultradźwiękowe 21. Badanie magnetyczno-proszkowe 22. Śrutowanie 23. Malowanie opakowań

Kuźnia produkuje duże odkuwki o wysokich wymaganiach dotyczących właściwości mechanicznych i twardości powierzchni.Po kuciu wykonywana jest obróbka zgrubna, a następnie obróbka cieplna lub hartowanie powierzchni.Podczas obróbki cieplnej w kuźni, ze względu na gwałtowną zmianę temperatury, powstanie duże naprężenie temperaturowe.Ponieważ przemiana fazowa wytwarza również naprężenia strukturalne, które nakładają się na naprężenia szczątkowe występujące w odkuwce, jeśli wypadkowa wartość naprężeń rozciągających przekracza wytrzymałość materiału i nie ma relaksacji odkształceń plastycznych, wystąpią różne formy pękania i pękania .Takich jak pęknięcia wzdłużne, poprzeczne, powierzchniowe i środkowe odkuwek, pęknięcia powierzchniowe i łuszczenie powierzchni itp. Ze względu na duży przekrój dużych odkuwek, nierównomierny rozkład temperatury podczas ogrzewania i chłodzenia, złożony proces transformacji faz, duże naprężenia szczątkowe , oraz występowanie różnych defektów makroskopowych i mikroskopowych w różnym stopniu, słaba plastyczność i niska ciągliwość, z których wszystkie mogą pogorszyć inicjację pęknięć.W procesie ekspansji często powstają natychmiastowe lub opóźnione pęknięcia pękające, nawet pękanie, naturalne pękanie itp., powodujące straty ekonomiczne kuźni.

Środki zapobiegawcze hartowania pęknięć w odkuwkach:

1. Zastosuj rozsądne specyfikacje obróbki cieplnej, kontroluj prędkość ogrzewania i proces chłodzenia oraz zmniejsz wady ogrzewania i stres temperaturowy;

2. Unikaj poważnych wad metalurgicznych i naprężeń szczątkowych w odkuwkach;

3. Odpuszczanie w czasie po hartowaniu.

Środki zaradcze zapobiegające kruchości odpuszczania odkuwek to:

1. Zmniejsz zawartość szkodliwych pierwiastków w stali;

2. Zmniejsz segregację w stali;

3. Unikaj obróbki cieplnej w odpuszczającej kruchej strefie temperaturowej i szybko ją ochłodź, aby zapobiec gromadzeniu się szkodliwych składników.

Jakie są środki zapobiegawcze i kontrolne dotyczące gaszenia pęknięć w odkuwkach?Wprowadzenie kruchości odpuszczania, kruchość odpuszczania odkuwek może zmniejszyć zawartość szkodliwych pierwiastków w stali, zmniejszyć segregację w stali, uniknąć obróbki cieplnej w strefie temperaturowej kruchości odpuszczania i odpowiednio schłodzić, aby zapobiec wzbogacaniu szkodliwych składników, Duże odkuwki mają duży przekrój, nierównomierny rozkład temperatury podczas ogrzewania i chłodzenia, złożony proces przemian fazowych, duże naprężenia szczątkowe i różne w różnym stopniu defekty makroskopowe i mikroskopowe, słaba plastyczność i niska ciągliwość, które mogą pogorszyć inicjację pęknięć.W procesie ekspansji często powstają natychmiastowe lub opóźnione pęknięcia pękające, nawet pękanie, naturalne pękanie itp., powodujące straty ekonomiczne kuźni.

Główne urządzenie testujące i kontrolne

Nasze urządzenia:

Całkowita powierzchnia produkcyjna części Kingrail wynosi 55 000 metrów kwadratowych, w tym fabryka o powierzchni 40 000 metrów kwadratowych i magazyn o powierzchni 10 000 metrów kwadratowych.Młyn produkcyjny obejmuje ponad 100 000 metrów kwadratowych wyposażonych w stalowe linie do walcowania i odlewania, linie do elastycznych klipsów szynowych, linie do nakładek na ryby, linie z kolcami i śrubami, linię do obróbki cieplnej i linię do obróbki antykorozyjnej powierzchnitwardościomierz Rockwella a także linie do cynkowania galwanicznego, cynkowania ogniowego i obróbki Dacromet.Nasza siła techniczna jest silna, metoda kontroli jest kompletna, możemy ściśle wdrożyć krajowe normy kolejowe do produkcji.

Usługi, które możemy świadczyć:

1. Nasze produkty kolejowe są zgodne z AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB i innymi normami.

2. Możemy dostosować produkty do elementów złącznych kolejowych zgodnie z twoimi próbkami lub rysunkami.

3. Szybkie, wygodne usługi z produktami wysokiej jakości, ale konkurencyjna cena.

4. Pełna procedura kontroli jakości dla każdej partii wysyłki przed dostawą.

5. Obsługa posprzedażna może być gwarancją do 3 lat na wszelkie pytania od naszych klientów.

Naszym celem jest służenie klientom poprzez dostarczanie jak najbardziej zoptymalizowanego rozwiązania zgodnie z potrzebami produkcji i zaspokojenie satysfakcji.

Produkty części kolejowych, które możemy dostarczyć:

1, Rail Spike Series: Rail Spike Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastyczny Spike itp.

2, seria śrub gąsienicowych: śruba gąsienicowa, śruba segmentowa, śruba metra, śruba tunelowa, śruba sześciokątna, śruba kwadratowa, śruba rozjazdowa, śruba Fishtail, śruba T itp

3, seria klipsów do szyn: klips do szyny Nabla, elastyczny klips do szyny, zacisk napinający szyny SKL, klips do szyny O, klips do blokowania miernika itp

4, seria szyn stalowych: szyny kolejowe, szyny dźwigowe, szyny górnicze, szyny nad głową itp

5, seria kół z szynami stalowymi: koła pociągowe, koła dźwigowe, koła pojazdów Hi-rail itp

6, Inne materiały i akcesoria: izolator szyny, podkładka gumowa szyny, szyna ryflowana, nakrętka, szyna kołek z tworzywa sztucznego, szyna wiązana, podkładka sprężysta, podkładka płaska, wkładka żeliwna, zabezpieczenie przed pełzaniem, pręt pomiarowy szyny itp.

Dlaczego właśnie my:

1. Firma zajmuje wiodącą pozycję w branży i uzyskała certyfikat systemu jakości SGS-ISO9001: 2008 oraz certyfikat CRCC.Jakość jest gwarantowana.

2. Mamy 8 profesjonalnych pracowników sprzedaży i ponad 60 profesjonalnych inżynierów.Może dostarczyć profesjonalne i szybkie sugestie i wyceny dotyczące niestandardowych produktów kolejowych

3. Ma′anshan to miasto portowe.Możemy zapewnić Ci szybsze usługi wysyłkowe

4. 20 lat doświadczenia w produkcji i sprzedaży.Rozwiąż na czas wszelkiego rodzaju problemy posprzedażowe.

Koła pociągów kolejowych są również lekkie, lekkie, wydajne, wytrzymują duże siły uderzenia i mają dobrą odporność na obciążenia.Można je dostosować i przetwarzać zgodnie z Twoimi wymaganiami, z wystarczającą ilością surowców i części zamiennych, wysoką precyzją obróbki i szybką dostawą.Odkuwki kół pociągów kolejowych są szeroko stosowane i mogą być wykorzystywane w różnych gałęziach przemysłu, takich jak moduły, lokomotywy, przemysł stoczniowy i wojskowy.Koła pociągów kolejowych charakteryzują się wysoką jakością i niską ceną, wystarczającą podażą, wysoką precyzją przetwarzania i obsługą dostosowywania.Zapraszamy do zapytania!!