Koła kolejowe OEM, kute stalowe koło 450 mm ISO9001 2008

450mm fabrycznie dostosowany producent kół szynowych dźwigu z kutymi i odlewanymi zestawami kołowymi ze stali

Zestawy kołowe, jak również zwane parami kół, są kluczowymi elementami bezpieczeństwa wózków pojazdów szynowych. Ich właściwości mają więc wpływ na tak ważne aspekty, jak koszty cyklu życia i emisja hałasu.Zestaw kołowy to zespół kołowo-osiowy wagonu kolejowego. Zespół ramy pod każdym końcem wagonu, wagonu lub lokomotywy, który utrzymuje zestawy kołowe, nazywa się wózkiem.

Wprowadzenie do zestawu kołowego pociągu

Fabrycznie dostosowany producent kół szynowych dźwigu z zestawami kołowymi ze stali kutej i odlewanej

Zestaw kół kolejowych
1. materiał: staliwo lub żeliwo
2. stanowią: dwa koła, jedną oś, cztery łożyska i inne części
3. ładowność: 1-25 ton, każdy jest w porządku zmwm02
4. rozstaw zestawów kołowych: 600 mm, 762 mm, 900 mm itp
5. rodzaj kół: zestawy kół pustych i zestawy kół pełnych
6. średnica kół: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. materiał osi: stal 45 # lub Q235
8. ilość łożyska każdego koła: dwa
9. materiał łożyska: LYC32212, łożysko stożkowe, łożysko kulkowe zwykłe;
10. waga: 70 kg

Fabrycznie dostosowany producent kół szynowych dźwigu z zestawami kołowymi ze stali kutej i odlewanej

Po wewnętrznej stronie koła kopalnianego znajduje się obręcz, a między obręczą a szyną jest pewien odstęp.Bieżnik koła stykającego się z szyną jest stożkowy, aby utrzymać zestaw kołowy wyśrodkowany podczas jazdy po torze, zmniejszając zużycie mechaniczne i zmniejszając opory toczenia.Nasza firma może produkować i przetwarzać różnego rodzaju pary kół urabiających, takie jak: koła urabiające o rozstawie 600 o średnicy 300, koła urabiające o rozstawie 600 o średnicy 350. Materiałem jest staliwo, a grubość wału wynosi 50mm, 55mm, 60mm, 75mm itd.

Jakie są przyczyny zużycia pary kół kopalnianych?
1. Zakręty na torze

Na zakręcie, aby obie osie wagonika nie wjechały w zakręt, felga koła ściska stalową szynę, powodując większe opory jazdy, a nawet pojazd nie może jechać lub spaść z drogi.Na łuku rozstaw toru musi być poszerzony, to znaczy szyna zewnętrzna nie porusza się, a szyna wewnętrzna przesuwa się na pewną odległość do środka krzywizny.Jednocześnie, aby uniknąć efektu siły gniazdowej, felga ściska szynę zewnętrzną zwiększając opory jazdy i pogarszając felgę.No i zużywają się szyny, a nawet powodują dachowanie.Szyna zewnętrzna na zakręcie musi być podniesiona, a wypadkowa siła odśrodkowa wózka i jego grawitacja mogą być prostopadłe do powierzchni szyny.Poza krzywą wypadkowa siła siły odśrodkowej wagonika i jego grawitacja nie mogą być prostopadłe do powierzchni szyny, to znaczy siła odśrodkowa będzie zawsze istnieć.siłą odśrodkową.Po okresie eksploatacji pojawiają się duże ujemne i dodatnie odchylenia miernika na rogach.

2. Dodatkowe zmiany obciążenia

W konstrukcji wagonu kopalnianego nadwozie skrzyniowe i listwa osi są sztywno połączone w jedno.Wóz kopalniany poruszający się po nierównym torze będzie wibrował i powodował dodatkowe obciążenie udarowe, przez co nadciśnienie koła kopalnianego na torze natychmiastowo wzrastało, powodując gwałtowny wzrost docisku elementów tocznych w łożysku. pierścień łożyskowy powoduje odkształcenie plastyczne elementów tocznych i pierścienia łożyskowego oraz przedwczesne złomowanie łożyska;jednocześnie zwiększa tarcie między kołem kopalnianym a torem, powodując dodatkowe zużycie wozu kopalnianego..

3. Smarowanie koła kopalnianego do łożyska

W szczególnym środowisku produkcji podziemnej, po ściśnięciu i zużyciu wewnętrznego pierścienia uszczelniającego zestawu kołowego, woda i kurz mogą łatwo dostać się do środka, powodując zmydlanie lub utratę smaru, słabe smarowanie, co zmniejszy wydajność przekładni.Zjawisko trwałej blokady wirnika, pogłębia się zużycie koła kopalnianego.

CechyFabrycznie dostosowany producent kół szynowych dźwigu z zestawami kołowymi ze stali kutej i odlewanej

Bardzokoła pociągumiećstożkowystożek około 1 na 20, aby umożliwić podążanie zestawu kołowegoKrzywez mniejszą szansą na kołokołnierzestykających się z bokami szyny i w celu zmniejszeniaopór krzywej.Odpowiednio, szyny na ogół są nachylone do wewnątrz pod tym samym kątem co kołostożek.Sweź montażBez stożkowego kształtu koło miałoby tendencję do kontynuowania prostej ścieżki ze względu nabezwładnośćpojazdu szynowego,skrzynka redukcyjna​powodując ruch zestawu kołowego w kierunku szyny zewnętrznej na łuku.Stożek zwiększa efektywną średnicę koła, gdy porusza się on w kierunku szyny zewnętrznej, a ponieważ koła są sztywno zamontowane na osi, koła zewnętrznepchać wózekjechać nieco dalej, dzięki czemu zestawy kołowe bardziej efektywnie podążają za zakrętem bezprzemieszczenie na boki.Nienormalne zużycie winterfejs koło-szynaw ten sposób unika się.​Zwykle pojawia się głośny, przeszywający pisk o bardzo wysokim tonie – szczególnie widoczny na zakrętach w tunelach, na stacjach i na wzniesieniu.

PakietFabrycznie dostosowany producent kół szynowych dźwigu z zestawami kołowymi ze stali kutej i odlewanej

Zestaw kół CHina bezpośrednio w fabryceprodukcja zFabrycznie dostosowany producent kół szynowych dźwigu z zestawami kołowymi ze stali kutej i odlewanej:
1. Wagony towarowe
2. Wagony osobowe
3. Lokomotywy
4. Tramwaje
5. Pociągi spalinowo-elektryczne
6. Pociągi wąskotorowe
7. Pojazdy specjalne do utrzymania kolei.

StosowanieFabrycznie dostosowany producent kół szynowych dźwigu z zestawami kołowymi ze stali kutej i odlewanej:
1. Zestaw kół wagonu towarowego
2. Zestaw kół do autokaru pasażerskiego
3. Zestaw kół lokomotywy
4. Wszystkie zestawy kół mogą być dostarczane z łożyskiem i maźnicą lub bez łożyska.

O niestandardowych kutych zestawach kołowych do wszelkiego rodzaju zastosowań, nasza firma King Rail jest profesjonalnym producentem koła dźwigowego, koła kutego, koła żeliwnego, koła poliuretanowego, koła pociągu, stalowego zestawu kołowego dźwigu, który od ponad 15 lat projektuje i produkuje doświadczenie.Posiadając własny warsztat kuźniczy, warsztat obróbki skrawaniem, warsztat obróbki cieplnej, możemy dostarczyć wszelkiego rodzaju koła z różnych materiałów, takich jak staliwo ZG430640, 60 #, 65 #, 65Mn, 42CrMoA lub zgodnie z Twoimi wymaganiami.

Nasze urządzenia zzestaw kół kolejowych:

Całkowita powierzchnia produkcyjna części Kingrail wynosi 55 000 metrów kwadratowych, w tym fabryka o powierzchni 40 000 metrów kwadratowych i magazyn o powierzchni 10 000 metrów kwadratowych.Zakład produkcyjny obejmuje ponad 100 000 metrów kwadratowych wyposażonych w linie do walcowania i odlewania stali, linie do elastycznego klipsowania szyn, linie do nakładek, linie typu Spike & Bolt, linie do obróbki cieplnej i antykorozyjnej powierzchni oraz cynkowanie galwaniczne, cynkowanie ogniowe i Dacromet linie technologiczne,hydrauliczna prasa do kół do hydraulicznej prasy do kół, prasa do kół, prasa montażowa,.Nasza siła techniczna jest silna, metoda kontroli jest kompletna, możemy ściśle wdrożyć krajowe normy kolejowe do produkcji.

 Usługi, które możemy świadczyć:

1. Nasze produkty kolejowe są zgodne z AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB i innymi normami.

2. Możemy dostosować produkty do elementów złącznych kolejowych zgodnie z twoimi próbkami lub rysunkami.

3. Szybkie, wygodne usługi z produktami wysokiej jakości, ale konkurencyjna cena.

4. Pełna procedura kontroli jakości dla każdej partii wysyłki przed dostawą.

5. Obsługa posprzedażna może być gwarancją do 3 lat na wszelkie pytania od naszych klientów.

Naszym celem jest służenie klientom poprzez dostarczanie jak najbardziej zoptymalizowanego rozwiązania zgodnie z potrzebami produkcji i zaspokojenie satysfakcji.

Procesy kontroli jakości zestawów kołowych:
1. Dynamiczne wyważanie - automatyczny stojak
2. Testowanie rezystancji elektrycznej
3. Ultradźwiękowy test tłoczenia
4. Kontrola geometryczna - nowe, unikalne podziemne, w pełni automatyczne stanowisko z laserową głowicą pomiarową 4D, która daje szczegółowy pomiar objętości zestawów kołowych
5. Kontrola grubości malowania.

Produkty części kolejowych, które możemy dostarczyć:

1, Rail Spike Series: Rail Spike Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastyczny Spike itp.

2, seria śrub gąsienicowych: śruba gąsienicowa, śruba segmentowa, śruba metra, śruba tunelowa, śruba sześciokątna, śruba kwadratowa, śruba rozjazdowa, śruba Fishtail, śruba T itp

3, seria klipsów do szyn: klips do szyny Nabla, elastyczny klips do szyny, zacisk napinający szyny SKL, klips do szyny O, klips do blokowania miernika itp

4, seria szyn stalowych: szyny kolejowe, szyny dźwigowe, szyny górnicze, szyny nad głową itp

5, seria kół z szynami stalowymi: koła pociągowe, koła dźwigowe, koła pojazdów Hi-rail itp

6, Inne materiały i akcesoria: izolator szyny, podkładka gumowa szyny, szyna ryflowana, nakrętka, szyna kołek z tworzywa sztucznego, szyna wiązana, podkładka sprężysta, podkładka płaska, wkładka żeliwna, zabezpieczenie przed pełzaniem, pręt pomiarowy szyny itp.

Dlaczego właśnie my:

1. Firma zajmuje wiodącą pozycję w branży i uzyskała certyfikat systemu jakości SGS-ISO9001: 2008 oraz certyfikat CRCC.Jakość jest gwarantowana.

2. Mamy 8 profesjonalnych pracowników sprzedaży i ponad 60 profesjonalnych inżynierów.Może dostarczyć profesjonalne i szybkie sugestie i wyceny dotyczące niestandardowych produktów kolejowych

3. Ma′anshan to miasto portowe.Możemy zapewnić Ci szybsze usługi wysyłkowe

4. 20 lat doświadczenia w produkcji i sprzedaży.Rozwiąż na czas wszelkiego rodzaju problemy posprzedażowe.