|
Szczegóły Produktu:
|
| Obowiązujące branże:: | Naprawa maszyn, energetyka i górnictwo | Metoda produkcji: | Odlewanie i kucie |
|---|---|---|---|
| Przetwarzanie: | Oprzyrządowanie-surowiec-kucie-obróbka-kontrola | Tor (mm):: | 400 600 1450 1000 |
| Rozmiar:: | 350 mm, 300 mm, 450 mm, 650 mm według specyfikacji klienta | Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm):: | Zgodnie z rysunkiem klienta |
| Pakiet transportowy: | drewniane skrzynki | KOD HS: | 8602900000 |
| High Light: | Zestaw kół kolejowych 600 mm,zestaw kół kolejowych 42CrMo |
||
600mm skrajnia Heavy Duty Mining Part Kucie 42CrMo Steel Kołnierzowe zestawy kołowe
Zestawy kołowe, jak również zwane parami kół, są kluczowymi elementami bezpieczeństwa wózków pojazdów szynowych. Ich właściwości mają więc wpływ na tak ważne aspekty, jak koszty cyklu życia i emisja hałasu.Zestaw kołowy to zespół kołowo-osiowy wagonu kolejowego. Zespół ramy pod każdym końcem wagonu, wagonu lub lokomotywy, który utrzymuje zestawy kołowe, nazywa się wózkiem.
600mm skrajnia Heavy Duty Mining Part Kucie 42CrMo Steel Kołnierzowe zestawy kołowe
Zestaw kół kolejowych
1. materiał: staliwo lub żeliwo
2. stanowią: dwa koła, jedną oś, cztery łożyska i inne części
3. ładowność: 1-25 ton, każdy jest w porządku zmwm02
4. rozstaw zestawów kołowych: 600 mm, 762 mm, 900 mm itp
5. rodzaj kół: zestawy kół pustych i zestawy kół pełnych
6. średnica kół: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. materiał osi: stal 45 # lub Q235
8. ilość łożyska każdego koła: dwa
9. materiał łożyska: LYC32212, łożysko stożkowe, łożysko kulkowe zwykłe;
10. waga: 70 kg
600mm skrajnia Heavy Duty Mining Part Kucie 42CrMo Steel Kołnierzowe zestawy kołowe
| Charakterystyka techniczna: | |
| Średnice profilu koła (mm) | 500-1,350 |
| Długość osi (mm) | 1.250-2.500 |
| Zakres prędkości (obr/min) | 1,5-300 |
| Moc silnika głównego (kw) | 55 |
| Posuwy osi głównej (mm/min) | 7,5 |
Cechy600mm grubości Heavy Duty Mining Part Kucie 42CrMo Steel Kołnierzowe zestawy kołowe:
Bardzokoła pociągumiećstożkowystożek około 1 na 20, aby umożliwić podążanie zestawu kołowegoKrzywez mniejszą szansą na kołokołnierzestykających się z bokami szyny i w celu zmniejszeniaopór krzywej.Odpowiednio, szyny na ogół są nachylone do wewnątrz pod tym samym kątem co kołostożek.Sweź montażBez stożkowego kształtu koło miałoby tendencję do kontynuowania prostej ścieżki ze względu nabezwładnośćpojazdu szynowego,skrzynka redukcyjnapowodując ruch zestawu kołowego w kierunku szyny zewnętrznej na łuku.Stożek zwiększa efektywną średnicę koła, gdy porusza się on w kierunku szyny zewnętrznej, a ponieważ koła są sztywno zamontowane na osi, koła zewnętrznepchać wózekjechać nieco dalej, dzięki czemu zestawy kołowe bardziej efektywnie podążają za zakrętem bezprzemieszczenie na boki.Nienormalne zużycie winterfejs koło-szynaw ten sposób unika się.Zwykle pojawia się głośny, przeszywający pisk o bardzo wysokim tonie – szczególnie widoczny na zakrętach w tunelach, na stacjach i na wzniesieniu.
Pakiet600mm grubości Heavy Duty Mining Part Kucie 42CrMo Steel Kołnierzowe zestawy kołowe:
Zestaw kół CHina bezpośrednio w fabryceprodukcja z600mm grubości Heavy Duty Mining Part Kucie 42CrMo Steel Kołnierzowe zestawy kołowe:
1. Wagony towarowe
2. Wagony osobowe
3. Lokomotywy
4. Tramwaje
5. Pociągi spalinowo-elektryczne
6. Pociągi wąskotorowe
7. Pojazdy specjalne do utrzymania kolei.
Stosowanie600mm skrajnia Heavy Duty Mining Part Kucie 42CrMo Steel Kołnierzowe zestawy kołowe:
1. Zestaw kół wagonu towarowego
2. Zestaw kół do autokaru pasażerskiego
3. Zestaw kół lokomotywy
4. Wszystkie zestawy kół mogą być dostarczane z łożyskiem i maźnicą lub bez łożyska.
O niestandardowych kutych zestawach kołowych do wszelkiego rodzaju zastosowań, nasza firma King Rail jest profesjonalnym producentem koła dźwigowego, koła kutego, koła żeliwnego, koła poliuretanowego, koła pociągu, stalowego zestawu kołowego dźwigu, który od ponad 15 lat projektuje i produkuje doświadczenie.Posiadając własny warsztat kuźniczy, warsztat obróbki skrawaniem, warsztat obróbki cieplnej, możemy dostarczyć wszelkiego rodzaju koła z różnych materiałów, takich jak staliwo ZG430640, 60 #, 65 #, 65Mn, 42CrMoA lub zgodnie z Twoimi wymaganiami.
1. W przypadku odlewania koła wydobywczego mimośrodowość między otworem wewnętrznym a bieżnikiem koła nie powinna przekraczać 2 mm, płaszczyzna przy otworze olejowym M14 musi być płaska, występy typu przyklejający się piasek na bieżniku nie powinny przekraczać 2 mm, oraz nie ma wad jakości odlewu w innych częściach.
2. Rozrząd drobnoobrotowego koła kopalnianego musi być ustawiony zgodnie z bieżnikiem koła i dużą powierzchnią czołową, a tolerancja wymiarowa otworu wewnętrznego (mm J) (8110034 .002 .0) i rowka uszczelniającego musi być gwarantowane.Podczas wiercenia otwory 113 powinny być równomiernie rozłożone w 3 równych częściach, a odchyłka między każdymi dwoma otworami nie powinna być większa niż 0,4 mm.
3. Podczas obracania osi wymiar musi wynosić 504 ± 0,5 mm, aby zapewnić tolerancję wymiarową współpracującej powierzchni łożyska i współpracującej powierzchni wewnętrznej pokrywy oraz gwintu na wale i nakrętki wału musi być dopasowany z dokładnością 48×3-6H/6g;zainstalowane są dwa łożyska Niewspółosiowość nie powinna być większa niż 0,05 mm, a otwór środkowy należy pozostawić po obróbce, a otwór środkowy powinien być zgodny z GB1 ...
4. Półfabrykat pokrywy wewnętrznej nie powinien mieć wad jakości odlewu, a otwór, okrąg zewnętrzny i grubość pokrywy wewnętrznej powinny zapewniać tolerancje wymiarowe.
Nasze urządzenia zzestaw kół kolejowych:
Całkowita powierzchnia produkcyjna części Kingrail wynosi 55 000 metrów kwadratowych, w tym fabryka o powierzchni 40 000 metrów kwadratowych i magazyn o powierzchni 10 000 metrów kwadratowych.Zakład produkcyjny obejmuje ponad 100 000 metrów kwadratowych wyposażonych w linie do walcowania i odlewania stali, linie do elastycznego klipsowania szyn, linie do nakładek, linie typu Spike & Bolt, linie do obróbki cieplnej i antykorozyjnej powierzchni oraz cynkowanie galwaniczne, cynkowanie ogniowe i Dacromet linie technologiczne,hydrauliczna prasa do kół do hydraulicznej prasy do kół, prasa do kół, prasa montażowa,.Nasza siła techniczna jest silna, metoda kontroli jest kompletna, możemy ściśle wdrożyć krajowe normy kolejowe do produkcji.
Model użytkowy ujawnia parę kół kopalnianych o dobrej wodoodporności.Defekt słabej wodoodporności oryginalnego zestawu kołowego został rozwiązany.Schemat techniczny polega na tym, że pierścień uszczelniający w kształcie wargi jest zainstalowany między zewnętrznym pierścieniem ustalającym olej a wewnętrznym pierścieniem ustalającym olej, a pierścień uszczelniający w kształcie litery O jest zainstalowany na zewnętrznym pierścieniu ustalającym olej i krawędzi wewnętrznego otworu koło tworząc podwójną strukturę uszczelniającą.Ma zalety wodoodporności i pyłoszczelności oraz wydłużonej żywotności.Jest to alternatywny produkt obecnego wąskotorowego wagonu kopalnianego o znaczących korzyściach ekonomicznych.
Wzór użytkowy dotyczy wodoodpornego zestawu kołowego do wąskotorowego wagonu górniczego, który składa się z osi, koła, łożyska, zewnętrznego pierścienia ustalającego olej, wewnętrznego pierścienia ustalającego olej, dławnicy sprężyny, uszczelnienia typu O pierścień i korek gwintowany.
Wodoszczelna para kół górniczych składająca się z pary piast i wałka sprzęgającego łączącego piasty, na obu końcach piasty przewidziano łożyska, tuleja wewnętrzna jest połączona kooperacyjnie z piastą, na piaście znajduje się otwór wtrysku oleju. piasta piasty, a wewnętrzna strona piasty piasty jest wyposażona w łożyska.Zapewniona jest wewnętrzna osłona przeciwpyłowa, blok łożyskowy jest umieszczony na końcu wałka łączącego, element blokujący i śruba blokująca służą do mocowania łożyska, zewnętrzna osłona przeciwpyłowa jest umieszczona po zewnętrznej stronie piasty koła, oraz pierścień uszczelniający jest umieszczony między zewnętrzną osłoną przeciwpyłową a piastą koła., Pierścień osadczy osadzony w rowku piasty koła mocuje zewnętrzną osłonę przeciwpyłową.Model użytkowy może zapewnić dobry stan między łożyskiem a wałem łączącym, a górna powierzchnia zewnętrznej osłony przeciwpyłowej jest wpuszczona na 2-3 cm poza piastę koła, co może zapobiec sile zewnętrznej Zewnętrzna osłona przeciwpyłowa jest zamocowana za pomocą pierścienia sprężynującego w rowku piasty koła, a między zewnętrzną osłoną przeciwpyłową a piastą piasty znajduje się pierścień uszczelniający, który może skutecznie wydłużyć żywotność.Zapewnia się, że w normalnych warunkach pracy ciała obce nie mogą wpaść do łożyska i wału łączącego, układ jest prostszy, a naprawa wygodna.
Para kół kopalnianych jest ważnym elementem transportu wąskotorowego wagonu kopalnianego w górę iw dół.To nie tylko mechanizm nośny wagonu kopalnianego, ale także mechanizm jezdny.Ogólnie rzecz biorąc, podczas obróbki koła z pary kół kopalnianych, obręcz lub bieżnik koła jest ustalana za pomocą uchwytu na tokarce, a następnie jeden z otworów wewnętrznych jest obracany jako pierwszy.Po obróbce wewnętrznego otworu po stronie bieżnika lub wewnętrznego otworu po stronie felgi, obróć koło.Przednie i tylne kierunki koła są ponownie mocowane na bieżniku lub obręczy koła, a następnie obracany jest otwór wewnętrzny po drugiej stronie.Dzieje się tak głównie dlatego, że pierścieniowy występ musi być zachowany między wewnętrznym otworem po stronie bieżnika koła a wewnętrznym otworem po stronie obręczy., więc otwór wewnętrzny po stronie bieżnika koła i otwór wewnętrzny po stronie felgi należy wykonać krok po kroku z obu stron.Jednak jedno koło jest odlewane integralnie i z różnych powodów podczas odlewania koła, felga lub bieżnik koła odlewanego integralnie nie może w pełni zagwarantować pewnej dokładności, to znaczy felga i bieżnik koła mają pewną deformację, oznacza to, że felga i bieżnik koła nie są przetwarzane.Obręcz i bieżnik koła służą jako płaszczyzny odniesienia do obróbki otworów wewnętrznych po obu stronach i nie można zagwarantować współosiowości otworów wewnętrznych po obu stronach.Dlatego felga lub bieżnik koła są mocowane kolejno dwa razy przez tokarkę, a otwór wewnętrzny po stronie bieżnika koła jest mocowany dwukrotnie.Sekwencyjne obracanie otworu i otworu wewnętrznego od strony felgi nie może zagwarantować wymaganej dokładności produktu po obróceniu otworu wewnętrznego od strony bieżnika i otworu wewnętrznego od strony felgi, więc istniejąca tokarka jest mocowana na zewnątrz koła dwukrotnie.Ponadto urządzenia do toczenia otworu wewnętrznego po stronie bieżnika i otworu wewnętrznego po stronie obręczy koła nie mogą zagwarantować wysokiej precyzji wymaganej dla wyrobu koła górniczego.Jednocześnie operator obróbki musi poświęcić dużo czasu na debugowanie podczas obróbki otworu wewnętrznego po drugiej stronie, co nie tylko w znacznym stopniu zmniejsza wydajność produkcyjną zestawu kołowego urabiającego, ale także utrudnia zapewnienie dokładność produktu dzięki ręcznej metodzie debugowania.
Usługi, które możemy świadczyć:
1. Nasze produkty kolejowe są zgodne z AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB i innymi normami.
2. Możemy dostosować produkty do elementów złącznych kolejowych zgodnie z twoimi próbkami lub rysunkami.
3. Szybkie, wygodne usługi z produktami wysokiej jakości, ale konkurencyjna cena.
4. Pełna procedura kontroli jakości dla każdej partii wysyłki przed dostawą.
5. Obsługa posprzedażna może być gwarancją do 3 lat na wszelkie pytania od naszych klientów.
Naszym celem jest służenie klientom poprzez dostarczanie jak najbardziej zoptymalizowanego rozwiązania zgodnie z potrzebami produkcji i zaspokojenie satysfakcji.
Procesy kontroli jakości zestawów kołowych:
1. Dynamiczne wyważanie - automatyczny stojak
2. Testowanie rezystancji elektrycznej
3. Ultradźwiękowy test tłoczenia
4. Kontrola geometryczna - nowe, unikalne podziemne, w pełni automatyczne stanowisko z laserową głowicą pomiarową 4D, która daje szczegółowy pomiar objętości zestawów kołowych
5. Kontrola grubości malowania.
Koło górnicze jest jednym z niezbędnych akcesoriów do wagonów platformowych, wózków kopalnianych i kolei.Jest to również główne akcesorium nośne.Nasza firma zajmuje się produkcją akcesoriów do szyn, kolei i wózków kopalnianych.Kompletne typy produktów i specyfikacje.Można również dostosować do wymagań klienta.Odpowiemy na Twoje pytania z 12 punktami entuzjazmu.Zapraszamy nowych i starych klientów do zakupu.
Płaska para kół to część taboru, która styka się z szyną i składa się z dwóch kół lewego i prawego, które są mocno wciśnięte na tej samej osi.Rolą zestawu kołowego jest zapewnienie jazdy i sterowania taborem po szynie.
Po wewnętrznej stronie koła kopalnianego znajduje się felga i istnieje pewna szczelina między felgą a szyną.Bieżnik koła stykającego się z szyną jest stożkowy, aby utrzymać zestaw kołowy wyśrodkowany podczas jazdy po torze, aby zmniejszyć zużycie mechaniczne i zmniejszyć opory toczenia.
Koła górnicze są na ogół wykonane ze staliwa i żeliwa.Koła górnicze ze staliwa mają większą nośność i dłuższą żywotność niż koła górnicze z żeliwa.Po wewnętrznej stronie koła kopalnianego znajduje się obręcz, a między obręczą a szyną jest pewien odstęp.Bieżnik koła stykającego się z szyną jest stożkowy, aby utrzymać zestaw kołowy wyśrodkowany podczas jazdy po torze, zmniejszając zużycie mechaniczne i zmniejszając opory toczenia.
Nasza firma może produkować i przetwarzać różnego rodzaju pary kół urabiających, takie jak: koła urabiające rozstaw 600 o średnicy 300, koła urabiające rozstaw 600 o średnicy 350, materiały to staliwo i żeliwo oraz wał grubość wynosi 50 mm, 55 mm, 60 mm, 75 mm itp., rozstaw 600, średnica koła 200, 240, 300, 350 są dostępne, rozstaw 762, 900, 1435 należy dostosować.
Koła górnicze dzielą się na dwa rodzaje: staliwne i żeliwne do wyboru przez klientów.Koła ze staliwa mają większą masę łożyska niż koła żeliwne, a ich żywotność jest również dłuższa niż w przypadku kół żeliwnych.Na przykład: 600 rozstawowe koła urabiające o średnicy 300, 600 rozstawowe koła urabiające o średnicy 350, staliwo, różne specyfikacje żeliwa.
Para kół kopalnianych 200-600, para kół kopalnianych φ300-600, para kół kopalnianych φ350-900, na przykład: 300 kół górniczych o średnicy 600, 350 kół górniczych o średnicy 600, staliwo, materiały żeliwne o różnych specyfikacjach.
Koła górnicze nadają się do wszelkiego rodzaju wózków górniczych, wyrobów ze staliwa, zapewnienia jakości, serwisu.Koła kopalniane nadają się do kolei kopalnianych!Koła kopalniane służą do transportu dużych tuneli w kopalniach węgla kamiennego, średnich i małych szybów skośnych, małych szybów skośnych wzdłuż koryta oraz transportu naziemnego kopalni.Wąskotorowe pojazdy kolejowe do transportu materiałów sypkich, takich jak węgiel, ruda i skała płonna w kopalniach, zazwyczaj muszą być ciągnięte przez lokomotywy lub wciągarki.
Po wewnętrznej stronie koła kopalnianego znajduje się obręcz, a między obręczą a szyną jest pewien odstęp.Bieżnik koła stykającego się z szyną jest stożkowy, aby utrzymać zestaw kołowy wyśrodkowany podczas jazdy po torze, zmniejszając zużycie mechaniczne i zmniejszając opory toczenia.Nasza firma może wyprodukować i przetworzyć różnego rodzaju pary kół urabiających, takie jak: koła urabiające 600 rozstawu 300, koła urabiające rozstaw 600 o średnicy 350, materiały to staliwo i żeliwo oraz wał grubość wynosi 50 mm, 55 mm, 60 mm, 75 mm itp., rozstaw 600, średnica koła 200, 240, 300, 350 są dostępne w magazynie, rozstaw 762, 900, 1435 należy dostosować.
300 kół górniczych nadaje się do wszelkiego rodzaju wózków górniczych, wyrobów ze staliwa, zapewnienia jakości, pierwszorzędnej obsługi.Koła kopalniane nadają się do kolei kopalnianych!Koła kopalniane służą do transportu dużych tuneli w kopalniach węgla kamiennego, średnich i małych szybów skośnych, małych szybów skośnych wzdłuż koryta oraz transportu naziemnego kopalni.Wagon kopalniany składa się z karetki, ramy wagonu kopalnianego MG1.1-6A, zestawu kołowego i części zderzakowej.Jeśli potrzebujesz złączki lub przegrody wózka, prosimy o określenie przy zamówieniu.Zapraszamy do kontaktu telefonicznego w celu omówienia zamawiania produktów.
Produkty części kolejowych, które możemy dostarczyć:
1, Rail Spike Series: Rail Spike Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastyczny Spike itp.
2, seria śrub gąsienicowych: śruba gąsienicowa, śruba segmentowa, śruba metra, śruba tunelowa, śruba sześciokątna, śruba kwadratowa, śruba rozjazdowa, śruba Fishtail, śruba T itp
3, seria klipsów do szyn: klips do szyny Nabla, elastyczny klips do szyny, zacisk napinający szyny SKL, klips do szyny O, klips do blokowania miernika itp
4, seria szyn stalowych: szyny kolejowe, szyny dźwigowe, szyny górnicze, szyny nad głową itp
5, seria kół z szynami stalowymi: koła pociągowe, koła dźwigowe, koła pojazdów Hi-rail itp
6, Inne materiały i akcesoria: izolator szyny, podkładka gumowa szyny, szyna ryflowana, nakrętka, szyna kołek z tworzywa sztucznego, szyna wiązana, podkładka sprężysta, podkładka płaska, wkładka żeliwna, zabezpieczenie przed pełzaniem, pręt pomiarowy szyny itp.
Dlaczego właśnie my:
1. Firma zajmuje wiodącą pozycję w branży i uzyskała certyfikat systemu jakości SGS-ISO9001: 2008 oraz certyfikat CRCC.Jakość jest gwarantowana.
2. Mamy 8 profesjonalnych pracowników sprzedaży i ponad 60 profesjonalnych inżynierów.Może dostarczyć profesjonalne i szybkie sugestie i wyceny dotyczące niestandardowych produktów kolejowych
3. Ma′anshan to miasto portowe.Możemy zapewnić Ci szybsze usługi wysyłkowe
4. 20 lat doświadczenia w produkcji i sprzedaży.Rozwiąż na czas wszelkiego rodzaju problemy posprzedażowe.
Osoba kontaktowa: maggie
Tel: +8619945038330
