Oś koła tylnego szyny EA1N Materiał EA1T ze zmontowanymi piastami nośnymi

Linia produkcyjna do obróbki osi Kingrail.Aby rozwiązać problem, że dwa rodzaje osi mogą być produkowane w tym samym czasie, linia produkcyjna do obróbki osi kolejowych, w tym linia główna i linia pomocnicza, linia główna jest ułożona od lewej do prawej, linia pomocnicza jest ułożona od prawej po lewej stronie, a linia główna ułożona jest w kolejności z południa na północ Tokarka do półwykańczania CNC I, tokarka do wykańczania CNC I, szlifierka CNC I i szlifierka zwykła I. Linie pomocnicze są ułożone z północy na południe za pomocą półwykańczania CNC tokarka II, tokarka wykańczająca CNC II, szlifierka CNC II i zwykła Szlifierka II, linia główna i linia pomocnicza wyposażone są w strefę kontroli gotowych osi, a strefę kontroli osi w defektoskop osi oraz strefę kontroli osi .

Do produkcji osiOś koła tylnego szyny EA1N Materiał EA1T ze zmontowanymi piastami nośnymiSystem obróbki cieplnej osi kolejowych Kingrail obejmuje urządzenie chłodzące, urządzenie normalizujące i urządzenie do temperowania.Urządzenie chłodzące i wlot urządzenia normalizującego są połączone przez samotok, a wylot urządzenia normalizującego i wlot urządzenia temperującego są połączone przez samotok.Korzystnym efektem niniejszego wynalazku jest to, że urządzenie normalizujące jest połączone z urządzeniem temperującym w celu realizacji ciągłej produkcji różnych tras procesu, a urządzenie chłodzące służy do chłodzenia osi i może poprawić szybkość chłodzenia i wydajność produkcji.

Stalowy materiał na oś i sposób jego obróbki należą do dziedziny wytopu i obróbki metali.Zawiera następujący ingrskładniki: 0,46~0,58% wag. C, 0,17~0,40% wag. Si, 0,75~1,00% wag. Mn, ≤0,015% wag. P, ≤0,010% wag. S, 0,18-0,25% wag. Ni, 0,20 do 0,27 wag.Cr, ~0,15% wagowych Cu, ~0,10% wagowych Mo, 0,02 do 0,08% wagowych V, 0,015 do 0,045% wagowych Al, itd., przy czym resztę stanowi Fe.Przebieg procesu według niniejszego wynalazku to: wytapianie w piecu elektrycznym lub wytapianie konwertorowe → rafinacja w piecu LF → obróbka próżniowa RH lub VD → odlewanie ciągłe → powolne chłodzenie lub dostarczanie na gorąco → ogrzewanie kucia → prasa hydrauliczna kucie kęsy → kucie ogrzewanie kęsów → walcowanie → powolne chłodzenie →Normalizacja i odpuszczanie.W związku z tym materiał trzonka produkowany przez KINGRAIL jest gęsty i jednolity.

Oś koła tylnego szyny EA1N Materiał EA1T ze zmontowanymi piastami nośnymi

Proces produkcji osi kolejowej

1. Przegląd stali kęsów2. Cięcie3. Ogrzewanie4. Kucie5. Prostowanie6. Obróbka cieplna7. Pobieranie próbek8. Kontrola ultradźwiękowa9. Obróbka zgrubna10. Obróbka półwykończeniowa11. Obróbka wykończeniowa12. Wspaniałość13. Testowanie cząstek magnetycznych14. Pakowanie

 

Testy, które przeprowadzamy w celu zapewnienia najlepszej jakości
Analiza chemiczna	metalograficzne	Analiza mechaniczna	Badania ultradźwiękowe
Testy magnetyczne	Testy udarności	Testowanie twardości	Jakość powierzchni
Kontrole wymiarów (CMM)	kontrola akceptacji klientów lub kontrola strony trzeciej

 

Oś tylnego koła Quad ATV z montowanymi piastami nośnymi Wysokowydajna oś tylna osi wózków kolejowych Najlepsza cena

 

Nasze zaletyOś tylnego koła Quad ATV z montowanymi piastami nośnymi Wysokowydajna oś tylna osi wózków kolejowych Najlepsza cena:

1. Możemy dostarczyć różnego rodzaju gotowe i półwykończone osie kolejowe do taboru kolejowego. (Oś kolejowa)

 

2. Akredytowane certyfikatem jakości AAR, IRIS i Jinxi utrzymują dobre relacje z międzynarodowymi firmami Wabtec, GE, Bombardier, Alstom i Siemens.

 

3. Możemy wykonać osie zgodnie z EN 13261, AAR M-101, IRS 16/95, JIS E 4502, TB/T 2945, BS 5892, KS9220

 

4.Zastosowania serii osi:

Oś do wagonu pasażerskiego kolejowego

Oś do wagonu towarowego kolejowego

Alex dla lokomotywy

Alex do wagonu metra

Alex dla autobusu kolejowego

 

5. Konkurencyjna cena i szybki czas realizacji dostawy

 

Zainteresowanych prosimy o kontakt.Postaramy się jak najlepiej pomóc i sprawić, abyś czuł się komfortowo przy dokonywaniu wyboru.