| Nazwa marki: | Kingrail |
| Numer modelu: | Analogowy wskaźnik toru |
| MOQ: | 1 szt. |
| Cena £: | negotiable |
| Czas dostawy: | 1-30 dni roboczych |
| Warunki płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Analogowa szerokość toru służy do pomiaru szerokości toru kolejowego, sprawdzania szerokości toru, odległości od tyłu do tyłu, przewyższenia.
Jest odpowiedni dla prędkości kolei nie większej niż 160 km/h. Tradycyjny kompas jest łatwiejszy do przyjęcia i obsługi przez pracowników kolei.Lekka konstrukcja jest wygodna do przenoszenia.
Przymiar skrajni kolejowej odnosi się do przyrządu do pomiaru linii kolejowych, będącego udoskonaleniem istniejącej linijki skrajni kolejowej i nadaje się do pomiaru skrajni, parametrów rozjazdów, poziomu i przechyłki torów szerokotorowych, normalnotorowych i wąskotorowych.Główną cechą techniczną jest to, że pęcherzyk poziomu w mechanizmie pomiarowym o bardzo wysokim poziomie przyjmuje pęcherzyk typu kompensacyjnego, a na pęcherzyku wygrawerowana jest linia zerowa, a krawędź pęcherzyka służy do wskazania bardzo wysokiej wartości poziomej;nakładka w mechanizmie pomiarowym sprawdzianu znajduje się na krawędzi linijki.Odpowiednia pozycja jest ustalana za pomocą dwóch śrub, dzięki czemu szkło powiększające na stałej pokrywie wskazuje, że linia rysowania jest swobodnym końcem teleskopowym w stosunku do pozycji mocowania śruby, co eliminuje błąd temperatury.Główną zaletą jest to, że może być mierzony automatycznie, nie ma wpływu na temperaturę, mechanizm jest prosty i łatwy w utrzymaniu.
Analogowy tor toru ma zalety przystępnej ceny, prostej obsługi i łatwej kalibracji.
jednostka (mm)
| Model | TGC-W-II 1000 | TGC-W-II 1067 | TGC-W-II 1435 | TGC-W-II 1520 | TGC-W-II 1676 |
| Szerokość toru | 975-1030 | 1042-1102 | 1410-1470 | 1493-1560 | 1650-1712 |
| Sprawdź rozstaw szyn | 950-970 | 1013-1033 | 1381-1401 | 1466-1486 | 1622-1642 |
| Odległość od tyłu do tyłu | 907-927 | 970-990 | 1338-1358 | 1423-1443 | 1579-1599 |
| Zakres super-elewacji | -150~+150 | -150~+150 | -150~+150 | -160~+160 | -150~+150 |
| Rozdzielczość super-elewacyjna | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Rozdzielczość toru | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
