20-43HRC Podwójne koła zębate śrubowe i w jodełkę Wytrzymałość na rozciąganie 1650 Mpa

20-43HRC Podwójne przekładnie śrubowe i w jodełkę Wytrzymałość na rozciąganie 1650 Mpa

Przekładnia to element mechaniczny, który stale zazębia się z kołami zębatymi na obręczy, przenosząc ruch i moc
Ząb (zęby) - Każda podniesiona część koła zębatego służy do zazębienia.Ogólnie rzecz biorąc, te wzniesione części są rozmieszczone w układzie promieniowym.Zęby współpracujących kół zębatych stykają się ze sobą, co skutkuje ciągłym zazębianiem się kół zębatych.
Cogging - Przestrzeń między dwoma sąsiednimi zębami na kole zębatym.

20-43HRC Podwójne przekładnie śrubowe i w jodełkę Wytrzymałość na rozciąganie 1650 Mpa
Czoło - płaszczyzna prostopadła do osi koła zębatego lub ślimaka na cylindrycznym kole zębatym lub cylindrycznym ślimaku.
Płaszczyzna normalna — na kole zębatym płaszczyzna normalna odnosi się do płaszczyzny prostopadłej do linii zębów zębów koła zębatego.
Addendum Circle — okrąg, w którym znajdują się wierzchołki zębów.
Okrąg korzeniowy - okrąg, w którym znajduje się dno rowka.
Okrąg bazowy — okrąg, na którym linia występowania tworząca ewolwentę jest czysto toczona.
Okrąg indeksujący — okrąg odniesienia do obliczania wymiarów geometrycznych koła zębatego na powierzchni czołowej.W przypadku kół walcowych moduł i kąt nacisku na kole indeksowym są wartościami standardowymi.
Powierzchnia zęba - boczna powierzchnia zęba koła zębatego pomiędzy górną powierzchnią cylindryczną a powierzchnią cylindryczną stopy zęba.
Profil zęba — linia, w której bok zęba jest przecinany przez określoną powierzchnię (płaszczyzna dla kół zębatych walcowych).
Linia zęba - przecięcie powierzchni zęba i indeksującej powierzchni cylindrycznej.
Podziałka zęba czołowego pt — — długość łuku indeksującego między profilami zębów po tej samej stronie sąsiednich dwóch zębów.
Moduł m—— Iloraz uzyskany przez podzielenie podziałki zęba przez pi, w milimetrach.
Średnica P — odwrotność modułu w calach.
Grubość zęba s—— Długość łuku indeksującego między profilami zębów po obu stronach zęba koła zębatego na powierzchni czołowej.
Szerokość rowka e—— Długość łuku indeksującego między profilami zębów po obu stronach rowka zęba na powierzchni czołowej.
Wysokość uzupełnienia hɑ——Promieniowa odległość między okręgiem uzupełnienia a okręgiem wskazującym.
Wysokość pierwiastka hf——Promieniowa odległość między kołem indeksu a kołem pierwiastka.
Całkowita wysokość zęba h—— Promieniowa odległość między kołem końcówki a kołem korzenia.
Szerokość zęba b——rozmiar zębów koła zębatego w kierunku osiowym.

Kąt nacisku powierzchni czołowej ɑt── kąt ostry utworzony przez linię promieniową przechodzącą przez przecięcie profilu zęba czołowego i okręgu wskazującego oraz stycznej profilu zęba przechodzącej przez ten punkt.
Standardowa zębatka: tylko wymiary koła podstawowego, kształt zęba, pełna wysokość zęba, wysokość korony zęba i grubość zęba są zgodne ze standardową specyfikacją koła zębatego walcowego, a zębatka jest przycinana zgodnie ze standardową specyfikacją koła zębatego.Nazywa się to regałem referencyjnym.
Standardowe koło podziałowe: Służy do określenia koła odniesienia rozmiaru każdej części koła zębatego.Jest to liczba zębów x moduł
Standardowa linia podziałki: Określona linia podziałki na zębatce lub grubość zęba mierzona wzdłuż tej linii, która stanowi połowę podziałki.
Action Pitch Circle: Kiedy para kół zębatych zazębia się, każda z nich ma styczną, która tworzy okrąg toczny.
Standardowy skok: Wybrany standardowy skok jest używany jako punkt odniesienia, który jest równy standardowemu skokowi szafy.
Koło podziałowe: Ścieżka pozostawiona na każdym biegu w punkcie styku zgryzu na linii środkowej łączącej dwa koła zębate nazywana jest kołem podziałowym.
Średnica podziałowa: Średnica koła podziałowego.
Efektywna wysokość zęba (Głębokość robocza): suma wysokości korony pary kół zębatych walcowych.Znana również jako robocza wysokość zęba.
Dodatek: różnica między okręgiem końcówki a promieniem okręgu podziałowego.
Luz: Luka między powierzchnią zęba a powierzchnią zęba, gdy dwa zęby są sprzężone.
Prześwit: Gdy dwa zęby są sprzężone, odstęp między górnym kołem jednego koła zębatego a dołem drugiego koła zębatego.
Pitch Point: Punkt, w którym para kół zębatych zazębia się z kołem podziałowym.
Skok: Odległość między odpowiednimi łukami punktów między dwoma sąsiednimi zębami.
Normalny skok (Normal Pitch): skok koła zębatego ewolwentowego mierzony wzdłuż tej samej pionowej linii określonej sekcji.
Przełożenie ( ): Stosunek prędkości dwóch zazębiających się kół zębatych.Prędkość przekładni jest odwrotnie proporcjonalna do liczby zębów.Ogólnie n1 i n2 reprezentują prędkość dwóch zazębiających się zębów.
Koła zębate można sklasyfikować według kształtu zęba, kształtu koła zębatego, kształtu linii zęba, powierzchni, na której znajdują się zęby koła zębatego oraz metody produkcji.
Profil zęba przekładni obejmuje krzywą profilu zęba, kąt nacisku, wysokość zęba i przemieszczenie.Koła zębate ewolwentowe są stosunkowo łatwe w produkcji, więc wśród przekładni stosowanych w czasach współczesnych, przekładnie ewolwentowe stanowią absolutną większość, podczas gdy przekładnie cykloidalne i przekładnie łukowe są używane rzadziej.
Pod względem kąta nacisku nośność przekładni kątowej o małym ciśnieniu jest niewielka;podczas gdy nośność przekładni kątowej o dużym nacisku jest wyższa, ale obciążenie łożyska wzrasta pod warunkiem tego samego momentu obrotowego przekładni, dlatego stosuje się je tylko w szczególnych przypadkach.Wysokość zęba koła zębatego została znormalizowana i zwykle stosuje się standardową wysokość zęba.Przekładnie wyporowe mają wiele zalet i znalazły zastosowanie we wszelkiego rodzaju urządzeniach mechanicznych.
Ponadto koła zębate można również podzielić na koła zębate walcowe, zębate stożkowe, zębate nieokrągłe, zębatki i przekładnie ślimakowe zgodnie z ich kształtami;koła zębate czołowe, koła zębate śrubowe, koła zębate w jodełkę i koła zębate zakrzywione zgodnie z kształtem linii zębów;Powierzchnia podzielona jest na koła zębate zewnętrzne i koła zębate wewnętrzne;zgodnie z metodą produkcji można go podzielić na przekładnie odlewnicze, przekładnie tnące, przekładnie toczne, przekładnie spiekające itp.
Materiał do produkcji przekładni i proces obróbki cieplnej mają ogromny wpływ na nośność przekładni i wagę wymiarową.Przed latami pięćdziesiątymi do kół zębatych stosowano stal węglową, w latach sześćdziesiątych stal stopową, a w latach siedemdziesiątych stal nawęglaną.W zależności od twardości powierzchnię zęba można podzielić na dwa typy: miękką powierzchnię zęba i twardą powierzchnię zęba.
Koła zębate o miękkich powierzchniach zębów mają mniejszą nośność, ale są łatwiejsze w produkcji i mają dobre właściwości docierania.Stosowane są głównie w maszynach ogólnych bez ścisłych ograniczeń dotyczących rozmiaru i wagi przekładni, a także w produkcji na małą skalę.W sparowanych kołach zębatych małe koło ma większe obciążenie, więc aby żywotność dużych i małych kół zębatych była z grubsza równa, twardość powierzchni zębów małego koła zębatego jest na ogół wyższa niż dużego koła zębatego.
Hartowane koło zębate ma wysoką nośność.Jest hartowany, hartowany powierzchniowo lub nawęglany i hartowany po dokładnym cięciu koła zębatego w celu zwiększenia twardości.Jednak podczas obróbki cieplnej koło zębate nieuchronnie ulegnie odkształceniu, więc szlifowanie, szlifowanie lub dokładne cięcie należy przeprowadzić po obróbce cieplnej, aby wyeliminować błędy spowodowane deformacją i poprawić dokładność koła zębatego.
Stale powszechnie stosowane do produkcji kół zębatych to stale ulepszane cieplnie, stale ulepszane cieplnie, stale nawęglane i ulepszane cieplnie oraz stale azotowane.Wytrzymałość staliwa jest nieco mniejsza niż stali kutej i jest często stosowana do kół zębatych o większych rozmiarach;żeliwo szare ma słabe właściwości mechaniczne i może być stosowane w lekkich przekładniach otwartych;żeliwo sferoidalne może częściowo zastąpić stal do produkcji kół zębatych;Plastikowe koła zębate są najczęściej używane W miejscach, gdzie wymagane są niewielkie obciążenia i niski poziom hałasu, do ich pasujących kół zębatych stosuje się zwykle stalowe koła zębate o dobrej przewodności cieplnej.
W przyszłości przekładnie rozwijają się w kierunku dużego obciążenia, dużej prędkości, wysokiej precyzji i wysokiej wydajności, a także starają się być małe, lekkie, trwałe, ekonomiczne i niezawodne.
Rozwój teorii kół zębatych i procesu produkcyjnego pozwoli na dalsze badania mechanizmu uszkodzenia zębów kół zębatych, co jest podstawą do ustalenia wiarygodnej metody obliczania wytrzymałości i jest teoretyczną podstawą poprawy nośności kół zębatych i przedłużenia żywotności kół zębatych;rozwój jest reprezentowany przez łukowy profil zęba.nowy kształt przekładni;badania nad nowymi materiałami przekładni i nowymi procesami produkcji przekładni;badania odkształceń sprężystych kół zębatych, błędów produkcyjnych i montażowych oraz rozkładu pola temperatury, modyfikacji zębów kół zębatych, aby poprawić płynność pracy kół zębatych i przy pełnym obciążeniu Jednocześnie zwiększa się powierzchnia styku zębów kół zębatych, poprawiając w ten sposób nośność przekładni.
Tarcie, teoria smarowania i technologia smarowania to podstawowe prace w badaniach kół zębatych.Badanie teorii elastycznego smarowania hydrodynamicznego, promowanie stosowania syntetycznego oleju smarowego i dodawanie do oleju dodatków ekstremalnych może nie tylko poprawić nośność powierzchni zębów, ale także poprawić wydajność przekładni

Według przełożenia:
Stałe przełożenie - mechanizm z kołem zębatym (cylindryczny, stożkowy)
Zmienne przełożenie - mechanizm przekładni nieokrągłej (przekładnia owalna)

Zgodnie z względną pozycją osi
Mechanizm przekładni płaskiej, przekładnia zębata walcowa, przekładnia zębata zewnętrzna, przekładnia zębata wewnętrzna, przekładnia zębata i przekładnia zębata, przekładnia zębata walcowa, przekładnia zębata w jodełkę, mechanizm przekładni kosmicznej, przekładnia zębata stożkowa, przekładnia zębata z naprzemiennym wałkiem, przekładnia ślimakowa

Według procesu
Koła zębate stożkowe, surowe półwykończone koła zębate, koła zębate śrubowe, koła zębate wewnętrzne, koła zębate czołowe, koła ślimakowe
Istnieją dwa rodzaje metod obróbki kół zębatych ewolwentowych, jeden to metoda kopiowania, która wykorzystuje frez formujący do wyfrezowania rowka zęba koła zębatego, który jest „imitacją kształtu”.Drugi to Fan Chengfa (metoda rozwoju).
(1) Frezarka do kół zębatych: może przetwarzać zęby śrubowe z modułami poniżej 8
(2) Zęby frezarki: można przetwarzać proste stojaki
(3) Dłutownica: może przetwarzać zęby wewnętrzne
(4) Wykrawarka na zimno: może być przetwarzana bez wiórów
(5) Maszyna do strugania kół zębatych: może przetwarzać 16-modułowe duże koła zębate
(6) Precyzyjne odlewane zęby: tanie koła zębate można przetwarzać w dużych ilościach
(7) Szlifierka do kół zębatych: może przetwarzać koła zębate na precyzyjnej maszynie głównej
(8) Przekładnia odlewnicza maszyny do odlewania ciśnieniowego: przetwarzana jest większość kół zębatych z metali nieżelaznych
(9) Maszyna do golenia przekładni: Jest to obrabiarka do metalu do wykańczania przekładni

Wysoka precyzja Dostosowane podwójne koła zębate spiralne w jodełkę z kutym wałkiem

Główne urządzenie testujące i kontrolne