Koła szynowe 740 mm Kucie Odporne na normy EN13262 Certyfikaty ISO14001

740 mm kute sprężyste koła do precyzyjnej obróbki kół bezpieczeństwa w metrze w Meksykuwprowadzenie

Specyfikacja produkcji precyzyjnego otworu wtryskowego kół sprężystych, gotowego do montażu koła walcowanego lokomotywy;

Elastyczne koło do pojazdów szynowych, składające się z obręczy, środka koła i elementu tłumiącego umieszczonego pomiędzy obręczą a środkiem koła, przy czym środek koła jest wyposażony w kierunek osiowy do pomieszczenia i montażu tarczy hamulcowej montowanej na kole.Pierścieniowy rowek wklęsły w stosunku do boku opony.Wynalazek może zrealizować rozsądną instalację tarczy hamulcowej montowanej na kole na elastycznym kole, a elastyczne koło może wytrzymać obciążenie cieplne generowane przez tarczę hamulcową montowaną na kole, ma doskonałe właściwości redukujące wibracje i hałas, długą żywotność i dobrą wydajność łożyska .

Proces produkcji 740 mm kutych sprężystych kół do precyzyjnej obróbki kół bezpieczeństwa w metrze w Meksyku;

Przyjęta metoda badania zmęczeniowego toczenia kół sprężystych należy do dziedziny technicznej badań i badań elementów pojazdów szynowych.Metoda obejmuje podstawowe etapy określenia rodzaju obciążenia, sporządzenia widma badania cyklu obciążenia, ustalenia urządzenia ładującego cykl obciążenia, zebrania danych z badania obciążenia i uzyskania wniosków z oceny z badania zmęczeniowego, tak aby rzeczywisty stan pracy koło sprężyste można symulować za pomocą urządzenia ładującego cykl obciążenia.Dzięki temu testowi można uzyskać naukowe podstawy do projektowania, doskonalenia i innych prac badawczych, które mogą być wykorzystane do określenia, czy wytrzymałość zmęczeniowa toczenia każdego kluczowego elementu w kole sprężystym, a zwłaszcza sprężystego elementu tłumiącego, jest kwalifikowana , dzięki czemu zastosowanie urządzenia testowego można rozszerzyć na Urządzenia testujące.
Ta metoda badania zmęczenia koła sprężystego obejmuje następujące etapy: przeprowadzenie badania obciążenia statycznego koła sprężystego w celu uzyskania jego sztywności przy obciążeniu statycznym Ka;po zakończeniu dynamicznego testu zmęczeniowego koła elastycznego, koło elastyczne umieszcza się w temperaturze pokojowej na 24 godziny.Następnie powtórz test obciążenia statycznego, aby uzyskać sztywność obciążenia statycznego Kb;uzyskaj zmianę sztywności ΔKab pomiędzy sztywnością przy obciążeniu statycznym Kb i sztywnością przy obciążeniu statycznym Ka, oblicz szybkość zmian zmęczeniowych sztywności θab i porównaj szybkość zmian zmęczeniowych sztywności θab z szybkością zmian wymagań technicznych Porównaj i osądź, czy zachowanie zmęczeniowe koła sprężystego ma kwalifikacje.Metoda testowa umożliwia dokładne ilościowe porównywanie i analizowanie wyników testu.W porównaniu z tradycyjną wizualną kontrolą zmian wyglądu po próbie zmęczeniowej, ilościowa analiza porównawcza jest dokładniejsza w określaniu wyników.I może zapewnić wsparcie danych dla badań i rozwoju wydajności przeciwzmęczeniowej kół elastycznych;

Obszar eksportusprężyste koła precyzyjny otwór wtryskowy gotowy do montażu walcowanego koła lokomotywy:

Koła:Kongo, Iran, Indie, Indonezja, Australia, Singapur, Tajlandia, Turcja, Bangladesz, Birma, Nowa Zelandia, Arabia Saudyjska, Stany Zjednoczone, Sri Lanka, Węgry, Francja, Egipt, Kazachstan, Korea, Wietnam, Pakistan, Brazylia, północ Korea, Chile, Turkmenistan, Zambia, Tanzania, RPA, Meksyk, Wenezuela, Japonia, Tadżykistan, Finlandia, Hiszpania itd.

Opona, części gorącowalcowane:

Tajlandia, Sri Lanka, Stany Zjednoczone, Niemcy, Birma itd.

Wytrzymałość 740 mm kutych sprężystych kół do precyzyjnej obróbki kół bezpieczeństwa w metrze meksykańskim

To koło elastyczne jest kołem elastycznym wyposażonym w tarczę 1 koła i obręcz 3 podtrzymującą oponę 20.Takie elastyczne koło ma parę prowadnic 4 zamocowanych pierścieniowo na wewnętrznej powierzchni obwodowej obręczy 3 i podstawę zamocowaną pierścieniowo na ruletce 1 lub zewnętrznej powierzchni obwodowej obręczy 1 .Para części ściennych 5 na zewnętrznej obwodowej powierzchni obręczy koła 2 w obszarach po obu stronach w kierunku osiowym koła jest odpowiednio wyposażona w elastyczne korpusy 6 pierścieniowo pomiędzy boczną powierzchnią prowadnicy 4 a boczną powierzchnią ścianki część 5. Na gumowym sprężystym korpusie 6 co najmniej jeden pas 8 jest umieszczony w kształcie pierścienia.Wykorzystanie odkształcenia ścinającego dostarczonego gumowego elastycznego korpusu 6 w celu pochłaniania wibracji, zwłaszcza przy niewielkim nakładzie, może poprawić komfort jazdy, działanie antywibracyjne i działanie przeciwhałasowe, a także poprawić stabilność operacyjną.Ponadto, jeśli chodzi o działanie przeciwzakłóceniowe, efekt przeciwzakłóceniowy w zakresie wysokich częstotliwości 100 Hz lub więcej jest doskonały.

Kingrail dostarcza różne koła zgodnie ze specyfikacją i rysunkiem klienta, zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania dalszych szczegółów!

Opakowanie: cztery lub pięć sztuk w jednej paczce, zapakowane w nylonową torbę

lub Drewniane skrzynie: eksportuj drewniane skrzynie z certyfikatami fumigacji

Dostawa: w ciągu 45 dni od potwierdzenia zamówienia

100% kontrola przed dostawą

sprężyste koła precyzyjny otwór wtryskowy gotowy do montażu walcowanego koła lokomotywy

Kute i odlewane koła 34-calowe do pociągów towarowych w RPA Rynek Zambii jest używany głównie na rynku afrykańskim, produkcja niestandardowa, zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania dalszych szczegółów!