Szczegóły Produktu:
|
Standard: | GB, TB, UIC, EN, AAR | Średnica: | 100-1450 mm walcowane części pierścieniowe |
---|---|---|---|
Aplikacja: | Lokomotywa, Wagon i Wagon | Model NO. Model nr. UIC Production Produkcja UIC: | Kucie, odlewanie, walcowanie na gorąco |
Materiał: | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 | Wymiar: | Rysunek klienta |
High Light: | Opony kolejowe 610 mm,opony kolejowe do odlewania,opony kolejowe do lokomotyw |
Odlewanie opon kolejowych 610 mm do certyfikatu CB wagonu lokomotywy
Walcowanie kół pociągu i opon to proces wtłaczania i walcowania stalowych wlewków w koła pociągu.Koła produkowane tą metodą przewyższają koła odlewane pod względem struktury metalograficznej, właściwości mechanicznych i wykorzystania metalu. Kingrail produkuje koła o średnicy od 508 do 1435 mm.
W celu zapewnienia pierścieniowej opony dla rolek dociskowych walcarki do kruszenia materiałów ziarnistych, której zewnętrzna powierzchnia ma zawsze wysoką twardość, a tym samym wysoką odporność na zużycie, ale jej promieniowy obszar wewnętrzny jest w celu uniknięcia pęknięć opony przy niskiej twardości, zgodnie z wynalazkiem proponuje się, aby materiał opony (10, 11) składał się z żeliwa sferoidalnego z co najmniej pierwiastkami stopowymi Ni i Mo oraz struktury bainitycznej z austenitem szczątkowym, koło pierścieniowe Warstwa wierzchnia (11) obręcz (10) zawiera martenzyt w celu utworzenia powierzchni samoutwardzalnej, która jest w sposób ciągły przekształcana podczas pracy rolek poprzez zewnętrzne obciążenie powierzchni opony ciśnieniem zewnętrznym. KINGRAIL stosuje metodę poziomego demontażu i montażu narzędzi do kół lokomotyw.Poziomy sposób demontażu i montażu w/w felgi lokomotywy obejmuje: Krok 1. Zamocuj oś w kierunku poziomym i utrzymuj starą oponę w pozycji pionowej, użyj dźwigu, aby ustawić podgrzewacz opony na starej oponie, oraz napraw starą oponę.Do podgrzewacza opon;Krok 2. Gdy nagrzewnica opon pracuje do zadanej temperatury, użyj ściągacza, aby wyciągnąć starą oponę i nagrzewnicę z osi w kierunku poziomym;Krok 3. Użyj dźwigu, aby zdjąć stare koło Przenieś felgę i podgrzewacz felgi do ustawionej pozycji;podnieś nową obręcz do podgrzewacza obręczy;Krok 4. Za pomocą dźwigu podnieś nową obręcz do obręczy montowanego koła;Naciśnij w kierunku poziomym;Krok 5. Po ostygnięciu opony wyjmij zaciskarkę i podgrzewacz opony, aby zakończyć montaż nowej opony.Przyjmując powyższą metodę można uniknąć demontażu elementów silnika trakcyjnego oraz wielokrotnego podnoszenia i przewracania osi, a także poprawić skuteczność wymiany piasty koła lokomotywy.
KINGRAIL stosuje opakowanie z płytą dociskową do opon kół, które zawiera cylinder zewnętrzny opony i co najmniej trzy zestawy elementów złącznych.Zawiera szereg warstw do zakładania opon;każda grupa elementów złącznych ma tę samą konstrukcję i specyfikację, a elementy złączne zawierają dwie przekładki, dwie długie śruby dwustronne i cztery nakrętki, a dwie przekładki są odpowiednio rozmieszczone na oponach.Na górnym i dolnym końcu cylindra zewnętrznego znajdują się dwa otwory przelotowe na bloku amortyzującym, a dwa bloki amortyzujące są połączone dwoma długimi śrubami o podwójnym zakończeniu i czterema nakrętkami, z których jedna znajduje się blisko wewnętrznego okręgu zewnętrzny cylinder opony.ustawić, a kolejna śruba dwustronna jest ustawiona blisko zewnętrznego okręgu zewnętrznego cylindra opony.Zaproponowane przez wzór użytkowy opakowanie typu płyta dociskowa obręczy koła ma zalety prostej konstrukcji, wygodnej obróbki i wytwarzania oraz wygody transportu i przechowywania obręczy koła.
Odlewanie opon kolejowych 610 mm do certyfikatu CB wagonu lokomotywy
Kucie części | Forgowane opony kolejowe |
Materiał | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 |
Wymiar | Azgodnie z twoimi rysunkami |
Aplikacja | Hciężki sprzęt przemysłowy |
Kontrola | Cskład hemiczny;UT,MT;właściwości mechaniczne;kontrola wymiarów |
Standard | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB / T,PL |
Dokument kontroli jakości | Craport składu hemicznego raport właściwości mechanicznych;raport z testu UT;raport z obróbki cieplnej;raport z kontroli wymiarów. |
KuciePprzerabiać | Ingot --- kucie --- ciepło-leczenie --- szorstkie obróbka---UT.MT---Q+T---kontrola---obróbka wykańczająca---UT.MT---pakowanie |
CiepłoTleczenie | Znormalizowane / wyżarzone / hartowane / odpuszczane |
Produkuj zgodnie ze specyfikacją klienta
Mile widziane duże i małe zamówienia!
Zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania dalszych szczegółów
Odlewanie opon kolejowych 610 mm do certyfikatu CB wagonu lokomotywy
Osoba kontaktowa: maggie
Tel: +8619945038330