851mm Kucie kół szynowych suwnic, kółka do wózków suwnicowych GB EN Standard

851mm Kucie kół szynowych suwnic, kółka do wózków suwnicowych GB EN Standard

KINGRAIL wykorzystuje narzędzie do obróbki i zaciskania opon, które charakteryzuje się tym, że zawiera płytę bazową oprzyrządowania i ustawioną na niej podkładkę referencyjną do podparcia opony oraz precyzyjną podkładkę rozłożoną wzdłuż wewnętrznej okrągłej powierzchni opony, aby zlokalizować oponę.Blok pozycjonujący, zewnętrzna strona opony, jest wyposażony w cylinder tłoczenia oleju, który dociska oponę od góry, aby zrealizować osiowe pozycjonowanie opony.Narzędzie do obróbki i mocowania opon modelu użytkowego ma zalety prostej i rozsądnej konstrukcji, wysokiego stopnia automatyzacji, dokładnego i stabilnego pozycjonowania, może znacznie poprawić wydajność pracy, zmniejszyć intensywność pracy i ma dobre perspektywy zastosowania

KINGRAIL wykorzystuje obręcz koła lokomotywy do mocowania pierścienia osadczego i ulepsza technologię przetwarzania, właściwości materiałowe i strukturalne, które wpływają na elastyczność promieniową pierścienia osadczego.W celu polepszenia parametrów sprężystych pierścienia osadczego sprężynującego w kierunku jego średnicy, poprawia się stopień mocowania między pierścieniem osadczym sprężynującym osadczym a rdzeniem koła.Ogrzaną i lekko rozszerzoną oponę nałożyć na rdzeń koła, a następnie osadzić pierścień sprężynujący w rowku po wewnętrznej stronie opony.Pierścień osadczy sprężynujący jest pierścieniowym korpusem z otworem, który jest poddawany obróbce termicznej przed przymocowaniem do wnętrza rowka opony.Proces procesu utrwalania termicznego jest następujący: najpierw pierścień sprężynujący osadzony jest na stałe na uchwycie do utrwalania termicznego;następnie pierścień osadczy jest hartowany i podgrzewany za pomocą ognia o średniej temperaturze w zakresie 420 ~ 500 ℃, tak aby pierścień osadczy był zamocowany na uchwycie.po drugie, stale odpuszczać pierścień osadczy sprężynujący w powyższym zakresie temperatur przez 3-5 godzin;na koniec wyjmij hartowany pierścień osadczy z uchwytu do ustawiania temperatury

W celu ochrony opon i uniknięcia bezpośredniego dotykania opon rękami, KINGRAIL stosuje specjalne zawiesie do obręczy kół diesla.Liczba naturalna większa niż 2, każda grupa rozpieracza zawiera pręt nośny, środek pręta nośnego jest wyposażony w otwór zawiasowy, jeden koniec pręta blokującego jest wyposażony w otwór zawiasowy, a pręt nośny i blokujący drążek przegubowy Wałek ruchomy w otworze jest przegubowy, drugi koniec drążka blokującego jest wygięty w dół, górna część drążka nośnego jest połączona z pierścieniem łączącym A, a pierścień łączący A jest związany stalową liną, który jest powiązany z grupami N rozrzutników.Górne końce lin stalowych są połączone pierścieniami łączącymi B, a liny stalowe są tej samej długości.

851mm Kucie kół szynowych suwnic, kółka do wózków suwnicowych GB EN Standard