Koło stalowe Kingrail, koła pociągu lokomotywy ER6 ER7 Materiał

Koło stalowe Kingrail, koła pociągu lokomotywy ER6 ER7 Materiał

Wodporne na uszy elastyczne felgi kute opony do tramwaju

W odpowiedzi na wymagania klientów firma Kingrail zaprojektowała stal na odporne na zużycie elastyczne felgi oraz metodę obróbki cieplnej i sposób ich produkcji.0,25~0,60%, Mn 0,70~1,20%, P≤0,015%, S≤0,015%, Mo≤0,35%, V≤0,20%, reszta to Fe i nieuniknione zanieczyszczenia;Względna zawartość C w stali jest wyższa niż w oponach LG61, co odpowiada felgom CL70.W porównaniu z oponami LG61 poprawiono wytrzymałość i twardość, co odpowiada wytrzymałości CL70, przy zachowaniu dobrej twardości plastycznej LG61, a zwłaszcza stabilności udarności koła.znacznie się poprawiła

Aby zaradzić niedociągnięciom oryginalnej metody usuwania opon.Kingrail przyjmuje urządzenie wyjściowe obręczy koła silnika spalinowego.Urządzenie zawiera wspornik opony, wspornik zawiera podwozie i płytę nośną, rama i płyta nośna są połączone prętem łączącym, płyta nośna ma konstrukcję okrągłą, a na płycie nośnej rozmieszczone są 3-4 zaciski blokujące i zamek Wolny koniec uchwytu zaciskowego ma kształt haka, a drugi koniec uchwytu zaciskowego jest połączony z gniazdem osi zamocowanym na płycie nośnej za pomocą wałka.Urządzenie wycofujące modelu użytkowego przyjmuje metodę względnego przemieszczenia przez ciśnienie hydrauliczne, co może znacznie zmniejszyć pracochłonność operatora i jednocześnie poprawić wydajność pracy.

Kingrail wprowadza nowe urządzenie do wymiany obręczy kół lokomotywy.Jeden koniec zestawu obrotowego z osią pionową jest zainstalowany w otworze montażowym poziomo ustawionej platformy, a dolne ramię i odpowiedni rowek pierścieniowy na platformie są wyposażone w równomiernie rozmieszczone podpory.Kula, obrotowa tuleja jest wyposażona w okrągłą tacę wspartą na górnym ramieniu, wspornik ma kształt litery L i jest zainstalowany na obwodzie platformy z osią obrotowej tulei jako środkiem przez długie otwory i śruby prostopadłe do oś tulei obrotowej.W zależności od położenia opony instalowane są dwie warstwy rur doprowadzających gaz, dysze są równomiernie rozmieszczone na rurze doprowadzającej gaz, a średnica obwodu, w którym znajduje się dysza, jest o 200 ~ 300 mm większa niż zewnętrzna średnica opona.Urządzenie ma zalety prostej konstrukcji, wygodnej obsługi, bezpieczeństwa i niskiego zużycia energii.

Wprowadzenie do stalowego koła szynowego Kingrail, koła pociągu lokomotywy ER6 ER7 materiał