Dom ProduktyOpony kolejowe

34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych

Orzecznictwo
Chiny Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Certyfikaty
Im Online Czat teraz

34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych

34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych
34 Inches Railway Tyres Forging Casting 762mm For Rail Wagons
34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych 34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych 34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych 34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych 34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych 34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych 34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych

Duży Obraz :  34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: kingrail
Orzecznictwo: ISO
Numer modelu: 762mm
Zapłata:
Minimalne zamówienie: Do negocjacji
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: standardowy pakiet eksportowy lub zgodnie z życzeniem klienta
Czas dostawy: 1-30 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 1000000 sztuk / rok

34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych

Opis
Standard: GB, TB, UIC, EN, AAR średnica: 100-1450 mm walcowane części pierścieniowe
Podanie: Lokomotywa, Wagon i Wagon Model NO. Model nr. UIC Production Produkcja UIC: Kucie, odlewanie, walcowanie na gorąco
Materiał: ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 Wymiar: Rysunek klienta
High Light:

34-calowe opony kolejowe

,

opony kolejowe 762 mm

34-calowe opony kolejowe Kucie odlewnicze 762 mm do wagonów kolejowych i lokomotyw w RPA Kenia

 

Aby sprostać coraz bardziej rozwijającym się wymaganiom rynku pierścieni, w ostatnich latach stale rozwijaliśmy nowy produkt.Głównymi produktami są serie pierścieni zębatych, pierścieni łożyskowych i kołnierzy.
W firmie mogą być produkowane pierścionki o różnych typach przekroju.Zakres wymiarów pierścienia:: Średnica zewnętrzna300 ~ 4000 mm;średnica wewnętrzna ≥200mm;Wysokość: 50~400mm.
Pierścienie stosowane do podparcia obrotowego mogą być produkowane w oparciu o międzynarodowy zaawansowany standard, taki jak pierścień S48C w standardzie JIS.

W celu dalszej poprawy jakości produktu i poszerzenia specyfikacji, Kingrail zbudował kolejną nową linię produkcyjną do kucia kół, a jedna linia maszyn kołowych składa się z 8 stołów maszynowych sterowanych cyfrowo o dużej średnicy i wysokiej precyzji.

Prowadzony na specjalnych stalowych szynach. Główną cechą szyny pociągu jest to, że jej dwa końce mają powierzchnie końcowe, które tworzą kąt rozwarcia mniejszy niż 90 ° z płaszczyzną symetrii szyny pociągu, a gdy dwie szyny pociągu są połączone, pomiędzy przeciwległymi powierzchniami końcowymi tworzy się jednolita szczelina bezpieczeństwa, a obręcze kół pociągu przewracają się.Kiedy dwie szyny pociągu o powyższej konstrukcji są ze sobą połączone, powierzchnia opony pociągu obejmuje odcinek po odcinku szczeliny bezpieczeństwa, podczas gdy większość pozostałych powierzchni jest wciąż podparta tocznie na szynach pociągu.Dlatego wibracje pociągu są niewielkie, a jazda stabilna.Oczywiście żywotność opon pociągów i szyn kolejowych zostanie również wydłużona przez jazdę po takich szynach kolejowych

Pochłaniające hałas i pochłaniające wstrząsy urządzenie szynowe stosowane w obręczy koła KINGRAIL zawiera korpus pochłaniający szynę i pochłaniający wstrząsy, a korpus pochłaniający szynę i pochłaniający wstrząsy zawiera pierwszy segment łuku kołowego, pierwszy segment linii prostej , drugi odcinek łuku kołowego, a drugi odcinek prosty, pierwszy odcinek przejściowy i drugi odcinek przejściowy, pierwszy odcinek łuku kołowego, pierwszy odcinek prosty, drugi odcinek łuku kołowego, drugi odcinek prosty, pierwszy odcinek przejściowy i Wewnętrzny kontur drugiej sekcji przejściowej pasuje kolejno do zewnętrznych konturów łukowej sekcji A, prostej sekcji A, okrągłej sekcji B, prostej sekcji B, przejściowej sekcji A i sekcji przejściowej B.Strona zewnętrzna owija jednocześnie końce dwóch szyn łączących.Wynalazek eliminuje kolizje między oponami pociągu a szynami, nie generuje hałasu, znacznie poprawia żywotność opon pociągu i szyn, oszczędza koszty utrzymania pociągu i szyn, poprawia komfort pasażerów i sprawia, że pociąg jeździ bezpiecznie.Seks jest znacznie wzmocniony.

34-calowe opony kolejowe kucie odlewane 762 mm do wagonów kolejowych i lokomotyw w RPA Kenia specyfikacje

 

Kucie części Forgowane opony kolejowe34-calowe opony kolejowe Kucie odlewnicze 762 mm do wagonów kolejowych i lokomotyw w RPA Kenia
Materiał ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60
Wymiar Azgodnie z twoimi rysunkami
Wniosek hciężki sprzęt przemysłowy
Kontrola Cskład hemiczny;UT,MT;właściwości mechaniczne;kontrola wymiarów
Standard IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB / T,PL
Dokument kontroli jakości Craport składu hemicznego raport właściwości mechanicznych;raport z testu UT;raport z obróbki cieplnej;raport z kontroli wymiarów.
KuciePprzerabiać ingot --- kucie --- ciepło-leczenie --- szorstkie obróbka---UT.MT---Q+T---kontrola---obróbka wykańczająca---UT.MT---pakowanie
CiepłoTleczenie Znormalizowane / wyżarzone / hartowane / odpuszczane

 

 

Produkuj zgodnie ze specyfikacją klienta

Mile widziane duże i małe zamówienia!

 

Zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania dalszych szczegółów

34-calowe opony kolejowe Kucie odlewnicze 762 mm do wagonów kolejowych i lokomotyw w RPA Kenia

34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych 0  34-calowe opony kolejowe Kucie odlewów 762 mm do wagonów kolejowych 1

Szczegóły kontaktu
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Osoba kontaktowa: kelly

Tel: +8615215554137

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)