Średnica 550 mm Kucie kół pociągu do wagonu lokomotywy

B6E do kucia opon o średnicy 550 mm do holenderskich lekkich tramwajów i tramwajów

Aby sprostać coraz bardziej rozwijającym się wymaganiom rynku pierścieni, w ostatnich latach stale rozwijaliśmy nowy produkt.Głównymi produktami są serie pierścieni zębatych, pierścieni łożyskowych i kołnierzy.
W firmie mogą być produkowane pierścionki o różnych typach przekroju.Zakres wymiarów pierścienia:: Średnica zewnętrzna300 ~ 4000 mm;średnica wewnętrzna ≥200mm;Wysokość: 50~400mm.
Pierścienie stosowane do podparcia obrotowego mogą być produkowane w oparciu o międzynarodowy zaawansowany standard, taki jak pierścień S48C w standardzie JIS.

W celu dalszej poprawy jakości produktu i poszerzenia specyfikacji, Kingrail zbudował kolejną nową linię produkcyjną do kucia kół, a jedna linia maszyn kołowych składa się z 8 stołów maszynowych sterowanych cyfrowo o dużej średnicy i wysokiej precyzji.

W celu zapewnienia pierścieniowej opony dla rolek dociskowych walcarki do kruszenia materiałów ziarnistych, której zewnętrzna powierzchnia ma zawsze dużą twardość, a tym samym wysoką odporność na zużycie, ale jej promieniowy obszar wewnętrzny jest w celu uniknięcia pęknięć opony przy niskiej twardości, zgodnie z wynalazkiem proponuje się, aby materiał opony (10, 11) składał się z żeliwa sferoidalnego z co najmniej pierwiastkami stopowymi Ni i Mo oraz struktury bainitycznej z austenitem szczątkowym, koło pierścieniowe Warstwa wierzchnia (11) obręcz (10) zawiera martenzyt w celu wytworzenia powierzchni samoutwardzalnej, która jest w sposób ciągły przekształcana podczas pracy rolek przez zewnętrzne obciążenie powierzchni opony ciśnieniem

Rolka, sposób usuwania opony i sposób obkurczania opony na wałku wałka: wałek zawiera wałek (1) i oponę odporną na zużycie (3), przy czym opona (3) jest pasowany skurczowo na wale (1) w sposób oporowy.Ponadto wynalazek dotyczy sposobu oddzielania opony (3) i wałka (1) w takim walcu (2) oraz sposobu blokowania nieforemnego opony (3) i wałka (1) Sposób podłączenie do takiej rolki (2).Zgodnie z wynalazkiem przewiduje się, że wał (1) ma wiele otworów chłodzących (5) przechodzących w kierunku osiowym dla przepływu chłodziwa gazowego lub ciekłego, przy czym otwory chłodzące (5) znajdują się w obszarze zewnętrznym wału (1).Ponadto, w celu oddzielenia koła (3) od wału (1) przewidziano, że koło (3) jest ogrzewane za pomocą zewnętrznego źródła ciepła, przy czym wał (1) jest ogrzewany za pomocą przepływającego chłodziwa. przez otwory chłodzące (5).chłodzenie;oraz zdejmowanie opony (3) z wału (1) w kierunku wzdłużnym.

B6E do kucia opon o średnicy 550 mm do holenderskich lekkich tramwajów i tramwajów