Walcowane na gorąco kute koła szynowe o średnicy 851 mm do wagonów lokomotyw

Kute i walcowane na gorąco opony AAR-B o średnicy 851 mm do lokomotyw i wagonów Kenii

Aby sprostać coraz bardziej rozwijającym się wymaganiom rynku pierścieni, w ostatnich latach stale rozwijaliśmy nowy produkt.Głównymi produktami są serie pierścieni zębatych, pierścieni łożyskowych i kołnierzy.
W firmie mogą być produkowane pierścionki o różnych typach przekroju.Zakres wymiarów pierścienia:: Średnica zewnętrzna300 ~ 4000 mm;średnica wewnętrzna ≥200mm;Wysokość: 50 ~ 400 mm. Opona Kingrail wykorzystuje oponę do pojazdów szynowych o wysokiej wytrzymałości i lekkości oraz proces jej produkcji, który odnosi się do dziedziny technicznej przygotowania stopów.Gniazdo zaciskowe zawiera stół zaciskowy, który jest współosiowy z zewnętrzną oponą oraz pierścień ustalający, który jest integralnie połączony i zamocowany na zewnętrznej stronie dolnej powierzchni stołu zaciskowego.Powierzchnia końcowa stołu zaciskowego jest równomiernie rozłożona z wieloma gwintowanymi otworami przelotowymi;dolna powierzchnia końcowa opony zewnętrznej jest integralnie połączona i zamocowana za pomocą pierścienia bieżnika.Powierzchnia pierścienia bieżnika to powierzchnia pierścieniowa, która całkowicie pokrywa się z dolną powierzchnią opony zewnętrznej.Wewnętrzna strona pierścieniowej powierzchni jest wygięta pionowo na zewnątrz, tworząc bieżnik w kształcie łuku rozciągający się w dół i na zewnątrz, a zewnętrzna strona pierścieniowej powierzchni jest pionowo na zewnątrz.Zginanie w celu utworzenia zewnętrznej powierzchni łuku, której dolny koniec pokrywa się z zewnętrzną krawędzią bieżnika w kształcie łuku;bieżnik opony według niniejszego wynalazku jest wykonany na powierzchni nachylonej pod kątem 5 stopni, co może obniżyć jakość zestawu kołowego, ułatwić przejście po łuku, a także spowodować porównanie zużycia i rozdarcia bieżnika.Równomiernie, obniżając środek ciężkości pojazdu, zmniejsza się masa zestawu kołowego i poprawia się elastyczność koła gąsienicowego na torze.

Części ultradźwiękowych przyrządów testujących do testowania opon.Podstawowy kształt skorupy sondy to prostokątna skorupa;pierwsza grupa płytek jest połączona i zamocowana na górnej powierzchni końcowej pierwszego bloku opóźniającego, aby utworzyć pierwszy zespół nadawczo-odbiorczy, a druga grupa płytek jest połączona i zamocowana na drugim bloku opóźniającym. Drugi zespół nadawczo-odbiorczy jest utworzony na górna powierzchnia końcowa pierwszej grupy wiórów;pierwszy zespół nadawczo-odbiorczy oraz drugi zespół nadawczo-odbiorczy są zamocowane i połączone z osłoną przez blok materiału dźwiękochłonnego;powierzchnia nadawcza i odbiorcza chipa piezoelektrycznego pierwszej grupy płytek jest skierowana w dół. Po lewej stronie powierzchnia nadawcza i odbiorcza chipa piezoelektrycznego drugiej grupy płytek jest skierowana w dół i w prawo;stopień α ostrego kąta dwuściennego utworzonego przez płaszczyznę, na której umieszczona jest powierzchnia końcowa chipa piezoelektrycznego i płaszczyzna, na której znajduje się dolna powierzchnia końcowa sondy, jest stopniem α wynoszącym od 20 stopni do 78 stopni;kształt dolnej powierzchni czołowej całej sondy jest kołową powierzchnią łuku odpowiadającą promieniowej zewnętrznej obwodowej powierzchni łuku badanej opony.Gdy sonda jest używana, wykrywanie jest dokładne, oszczędza czas i pracę.

Przyjęty sposób obróbki i zaciskania opony oraz sposób zaciskania i pozycjonowania charakteryzuje się tym, że: zawiera dolną płytę narzędzia i osadzoną na niej podkładkę referencyjną do podparcia opony;Precyzyjny blok pozycjonujący do pozycjonowania opony, narzędzie zaciskające zawiera również mechanizm zaciskowy do dociskania opony od góry w celu realizacji osiowego pozycjonowania opony.Wynalazek ma zalety prostej i rozsądnej konstrukcji, wysokiego stopnia automatyzacji, dokładnego i stabilnego pozycjonowania oraz może znacznie poprawić wydajność pracy, zmniejszyć pracochłonność i ma dobre perspektywy zastosowania.

Kute i walcowane na gorąco opony AAR-B o średnicy 851 mm do lokomotyw i wagonów Kenii